EVOTECH BAR TED POIDS (RACE) - Ducati Panigale V4 SP (2021-2024)

Caractéristiques des poids finaux de la barre EP (course) pour le Ducati Panigale V4 SP

• Remplacements ajustés de précision pour les poids d'extrémité de la barre gauche et droite de Ducati
• Style de course d'EP - Design compact et rationalisé
• CNC-Machin à partir d'acier inoxydable
• Poids d'extrémité de barre donnés d'un revêtement en poudre noir pour la longévité
• Le poids supplémentaire réduit les vibrations à haute fréquence ressenties à travers le guidon
• Installation simple à l'aide du système d'ajustement des rayons EPS - Aucune modification nécessaire

Puis-je m'adapter des poids EP Bar End (Race) pour des trajets sur la route?

Malgré leur nom, les poids du guidon de la thèse ne sont pas seulement pour les jours de course. Les poids finaux de la version de la version EP pour le Ducati Panigale V4 SP sont les plus légers des deux options offertes par Evotech Performance. Celles-ci sont plus compactes que la version routière d'EP, mais ont toujours augmenté le poids des pièces OE de Ducati, aidant à la réduction des vibrations de guidon à haute fréquence. Précision usinée à partir d'acier inoxydable fort, étant donné un revêtement de poudre durable et attaché à l'aide du système de montage de la parole EPS, les poids de la barre de la barre EP sont un bon remplacement des extrémités du guidon d'origine de Ducati.

Remarque: Lors de l'ajustement des poids d'extrémité de la barre EP et des kits de protecteur de levier de frein EP, il est de la responsabilité du cavalier de s'assurer que l'action de l'accélérateur de la moto (jeu libre correct, ouverture en douceur et fermeture de l'accélérateur, etc.) n'est pas altérée en aucune façon. Les poids d'extrémité de la barre EP et les kits de protection du levier de frein EP sont conçus pour être utilisés uniquement avec le tube de papillon OE et la poignée du guidon.