Caractéristiques des poids EP Bar End (Race) pour le Ducati Scrambler Classic
- Remplacement direct de la barre L et R de Ducati
- Poids compacte et rationalisé du guidon de taille raciale avec style EP
- CNC-Machin à partir d'acier inoxydable
- Installation sans tracas utilisant la conception innovante de montage de collets d'EP
- Poids finis avec Matt, revêtement en poudre noir pour la durabilité
- Toutes les attaches essentielles fabriquées en acier inoxydable et incluses dans le kit
Cela vaut-il la peine de monter les poids de fin de bar EP (race) à mon broyeur?
Le guidon peut souvent être sujet à des vibrations à haute fréquence qui proviennent du moteur. Les poids d'extrémité de la barre EP pour le Ducati Scrambler Classic sont usinés en acier inoxydable pour augmenter considérablement le poids à chaque extrémité du guidon qui a dimensionné les vibrations. La production de qualité de l'EP garantit une précision de précision à la moto, avec une conception d'installation de collèges spécifique au vélo, et les poids du guidon sont recouverts de revêtement en poudre de signature de l'EP pour une longévité supplémentaire. Ces poids de style de course sont destinés à la route et à l'hippodrome, avec une taille de poids légèrement plus compacte et plus courte que la version routière d'EP.
Remarque: Lors de l'ajustement des poids d'extrémité de la barre EP et des kits de protecteur de levier de frein EP, il est de la responsabilité du cavalier de s'assurer que l'action de l'accélérateur de la moto (jeu libre correct, ouverture en douceur et fermeture de l'accélérateur, etc.) n'est pas altérée en aucune façon. Les poids d'extrémité de la barre EP et les kits de protection du levier de frein EP sont conçus pour être utilisés uniquement avec le tube de papillon OE et la poignée du guidon.
Caractéristiques des poids EP Bar End (Race) pour le Ducati Scrambler Classic
- Remplacement direct de la barre L et R de Ducati
- Poids compacte et rationalisé du guidon de taille raciale avec style EP
- CNC-Machin à partir d'acier inoxydable
- Installation sans tracas utilisant la conception innovante de montage de collets d'EP
- Poids finis avec Matt, revêtement en poudre noir pour la durabilité
- Toutes les attaches essentielles fabriquées en acier inoxydable et incluses dans le kit
Cela vaut-il la peine de monter les poids de fin de bar EP (race) à mon broyeur?
Le guidon peut souvent être sujet à des vibrations à haute fréquence qui proviennent du moteur. Les poids d'extrémité de la barre EP pour le Ducati Scrambler Classic sont usinés en acier inoxydable pour augmenter considérablement le poids à chaque extrémité du guidon qui a dimensionné les vibrations. La production de qualité de l'EP garantit une précision de précision à la moto, avec une conception d'installation de collèges spécifique au vélo, et les poids du guidon sont recouverts de revêtement en poudre de signature de l'EP pour une longévité supplémentaire. Ces poids de style de course sont destinés à la route et à l'hippodrome, avec une taille de poids légèrement plus compacte et plus courte que la version routière d'EP.
Remarque: Lors de l'ajustement des poids d'extrémité de la barre EP et des kits de protecteur de levier de frein EP, il est de la responsabilité du cavalier de s'assurer que l'action de l'accélérateur de la moto (jeu libre correct, ouverture en douceur et fermeture de l'accélérateur, etc.) n'est pas altérée en aucune façon. Les poids d'extrémité de la barre EP et les kits de protection du levier de frein EP sont conçus pour être utilisés uniquement avec le tube de papillon OE et la poignée du guidon.
