Slipper Clutch Master Tech Pramac Racing Edition - 12 dents Ducati ST4 (1997-2003)
Slippercletch maître technologique pramac racing limité en édition - 12t fritté
- Prêt à installer
- Convient à tous les modèles d'embrayage à sec Ducati jusqu'en 2014
-In-innovant
- Construit aux spécifications
CNC Racing a réinventé le slippercletch. Les glissiers classiques ont toujours utilisé le système de montée en puissance ou d'embrayage à billes, où deux rampes se déplacent les unes contre les autres, ou une balle est utilisée pour moins de frottement. Certains avec un printemps d'araignée, d'autres sans. L'inconvénient de ces systèmes est qu'ils sont limités en ajustement, élevés en maintenance et manquent de sophistication.
Design innovant
Laissez-le à CNC Racing pour proposer des innovations intelligentes. Ils ont un bon aperçu du concept Slippercletch et l'ont réinventé, avec un nouveau design moderne et intelligent. Dans ce nouveau design, les rampes sont dans le noyau d'embrayage, mais la plaque supérieure est la seule partie qui se déplace.
Ainsi, la traînée des plaques d'embrayage est éliminée, entraîne une réaction d'embrayage croquante lors de la décélération.
Le découplage se fait par une rampe et une balle, qui est faible en frottement et faible en entretien. En conséquence, la réaction d'embrayage est lisse et rapide, et facile à régler en échangeant les rampes ou en modifiant les ressorts.
BAISER.
Tout ce qui se déplace influence la réponse, soit par l'inertie ou la friction. CNC Racing a embrassé le K.I.S.S. (Gardez les choses simples, stupides) Principe: Dans ce kit, ce n'est pas tout le noyau qui se déplace de haut en bas, mais seulement la plaque de pression d'embrayage elle-même. Cela signifie moins de frottement des plaques d'embrayage, moins d'usure en interne et des fonctionnalités de glissière croustillantes.
Réglable et personnel
Chaque embrayage est construit sur les spécifications. Les rampes sont choisies conformes aux souhaits et aux besoins du cavalier, pour vous assurer que vous obtenez une pochette qui vous convient. Toutes les pièces sont vendues séparément, vous pouvez donc toujours varier si vous devez être.
Convient à ces modèles (et sous-modèles):
Bimota
DB5 - DB6 Delirio
Ducati
Hypermotard 1100evo SP 2010 - 2011 - 2012
Hypermotard 1100evo 2010 - 2011 - 2012
Hypermotard 1100S 2007 - 2008 - 2009
Hypermotard 1100 2007 - 2008 - 2009
Monster 1000 2003 - 2004 - 2005 - 2006
Monster 1100evo 2012 - 2013
Monster 1100S 2009 - 2010
Monster 1100 2009 - 2010
Monster 900 1993 - 1994 - 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002
Monster S2R 1000 2005 - 2006 - 2007
Monster S4R S 2006 - 2007 - 2008
Monster S4R 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007 - 2008
Multistrada 1000 2003 - 2004 - 2005 - 2006
Multistrada 1100 2006 - 2007 - 2008 - 2009
Sports Touring St2 1997 - 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003
Sporttouring ST3 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007
Sports Touring ST4 S 2001 - 2002 - 2003 - 2004 - 2005
Sporttouring ST4 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003 - 2004 - 2005
SportClassic Paul Smart 1000 2006
SportClassic Sport 1000 Biposto 2007 - 2008
SportClassic Sport 1000 2007 - 2008
Streetfighter 1098S 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014
Streetfighter 1098 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014
Superbike 1098R 2008 - 2009
Superbike 1098S 2007 - 2008
Superbike 1098 2007 - 2008
Superbike 1198r Corse 2010
Superbike 1198s Corse 2010
Superbike 1198S 2009 - 2010
Superbike 1198SP 2011
Superbike 1198 2009 - 2010 - 2011
Superbike 748 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003
Superbike 749 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007
Superbike 916 1994 - 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999
Superbike 996 1998 - 1999 - 2000 - 2001
Superbike 998 2001 - 2002 - 2003 - 2004
Superbike 999 2002 - 2003 - 2004 - 2005 - 2006
Superbike DesmoseSedics RR 2008
SuperSport 1000 SS1000 2003 - 2004 - 2005 - 2006
SuperSport 900 SS900 1998 - 1999 - 2000
Slippercletch maître technologique pramac racing limité en édition - 12t fritté
- Prêt à installer
- Convient à tous les modèles d'embrayage à sec Ducati jusqu'en 2014
-In-innovant
- Construit aux spécifications
CNC Racing a réinventé le slippercletch. Les glissiers classiques ont toujours utilisé le système de montée en puissance ou d'embrayage à billes, où deux rampes se déplacent les unes contre les autres, ou une balle est utilisée pour moins de frottement. Certains avec un printemps d'araignée, d'autres sans. L'inconvénient de ces systèmes est qu'ils sont limités en ajustement, élevés en maintenance et manquent de sophistication.
Design innovant
Laissez-le à CNC Racing pour proposer des innovations intelligentes. Ils ont un bon aperçu du concept Slippercletch et l'ont réinventé, avec un nouveau design moderne et intelligent. Dans ce nouveau design, les rampes sont dans le noyau d'embrayage, mais la plaque supérieure est la seule partie qui se déplace.
Ainsi, la traînée des plaques d'embrayage est éliminée, entraîne une réaction d'embrayage croquante lors de la décélération.
Le découplage se fait par une rampe et une balle, qui est faible en frottement et faible en entretien. En conséquence, la réaction d'embrayage est lisse et rapide, et facile à régler en échangeant les rampes ou en modifiant les ressorts.
BAISER.
Tout ce qui se déplace influence la réponse, soit par l'inertie ou la friction. CNC Racing a embrassé le K.I.S.S. (Gardez les choses simples, stupides) Principe: Dans ce kit, ce n'est pas tout le noyau qui se déplace de haut en bas, mais seulement la plaque de pression d'embrayage elle-même. Cela signifie moins de frottement des plaques d'embrayage, moins d'usure en interne et des fonctionnalités de glissière croustillantes.
Réglable et personnel
Chaque embrayage est construit sur les spécifications. Les rampes sont choisies conformes aux souhaits et aux besoins du cavalier, pour vous assurer que vous obtenez une pochette qui vous convient. Toutes les pièces sont vendues séparément, vous pouvez donc toujours varier si vous devez être.
Convient à ces modèles (et sous-modèles):
Bimota
DB5 - DB6 Delirio
Ducati
Hypermotard 1100evo SP 2010 - 2011 - 2012
Hypermotard 1100evo 2010 - 2011 - 2012
Hypermotard 1100S 2007 - 2008 - 2009
Hypermotard 1100 2007 - 2008 - 2009
Monster 1000 2003 - 2004 - 2005 - 2006
Monster 1100evo 2012 - 2013
Monster 1100S 2009 - 2010
Monster 1100 2009 - 2010
Monster 900 1993 - 1994 - 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002
Monster S2R 1000 2005 - 2006 - 2007
Monster S4R S 2006 - 2007 - 2008
Monster S4R 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007 - 2008
Multistrada 1000 2003 - 2004 - 2005 - 2006
Multistrada 1100 2006 - 2007 - 2008 - 2009
Sports Touring St2 1997 - 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003
Sporttouring ST3 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007
Sports Touring ST4 S 2001 - 2002 - 2003 - 2004 - 2005
Sporttouring ST4 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003 - 2004 - 2005
SportClassic Paul Smart 1000 2006
SportClassic Sport 1000 Biposto 2007 - 2008
SportClassic Sport 1000 2007 - 2008
Streetfighter 1098S 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014
Streetfighter 1098 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014
Superbike 1098R 2008 - 2009
Superbike 1098S 2007 - 2008
Superbike 1098 2007 - 2008
Superbike 1198r Corse 2010
Superbike 1198s Corse 2010
Superbike 1198S 2009 - 2010
Superbike 1198SP 2011
Superbike 1198 2009 - 2010 - 2011
Superbike 748 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003
Superbike 749 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007
Superbike 916 1994 - 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999
Superbike 996 1998 - 1999 - 2000 - 2001
Superbike 998 2001 - 2002 - 2003 - 2004
Superbike 999 2002 - 2003 - 2004 - 2005 - 2006
Superbike DesmoseSedics RR 2008
SuperSport 1000 SS1000 2003 - 2004 - 2005 - 2006
SuperSport 900 SS900 1998 - 1999 - 2000
