Caractéristiques du kit de protecteur de freinage et de levier d'embrayage EVOTECH (route) pour le MV Agusta Brutale 800
- La conception spécifique au modèle donne un ajustement précis au guidon
- Le poids final est l'option routière de l'EP, augmentant le poids pour lutter contre les vibrations indésirables
- Les poids d'extrémité EVOTECH BARS sont cnc-machés à partir de l'acier inoxydable
- Les deux lames de protection en aluminium présentent des guides de flux d'air et des lignes usinées pour éviter les perturbations du débit d'air
- Pares de protecteur de frein et d'embrayage et de poids d'extrémité de barre fini en couche de poudre noire durable
- Instructions picturales en ligne disponibles sur cette page Web
Pourquoi devrais-je ajouter des protecteurs d'Evotech Lever (route) à mon guidon?
Les protecteurs de levier proviennent des courses de motos, conçus pour empêcher l'application accidentelle des systèmes de frein et d'embrayage. Cependant, ce n'est pas seulement sur le racertrack qu'ils sont leur utilité car de nombreux incidents de non-descente pourraient être évités si les leviers de frein et d'embrayage sont protégés. Usinés à partir d'un seul morceau d'aluminium, les gardes de levier robustes sont enduits de poudre pour une durabilité supplémentaire. Les pièces de moto sont ensuite ajoutées au guidon en utilisant la conception spécifique au modèle d'Evotech et des poids de la taille d'une route en acier inoxydable. Ce sont des EP plus grands des deux options disponibles avec des protecteurs de levier, augmentant le poids à la fin du guidon pour apaiser les vibrations à haute fréquence indésirables.
Remarque: Lors de l'adaptation du kit de protecteur Evotech Frein et Embrayage, il est de la responsabilité du cavalier de s'assurer que l'action de l'accélérateur de motos (jeu libre correct, ouverture en douceur et fermeture de l'accélérateur, etc.) n'est pas altérée de quelque manière que ce soit. Les poids d'extrémité Evotech Bar sont conçus pour être utilisés uniquement avec le tube d'étalonnage OE et la poignée du guidon.
Caractéristiques du kit de protecteur de freinage et de levier d'embrayage EVOTECH (route) pour le MV Agusta Brutale 800
- La conception spécifique au modèle donne un ajustement précis au guidon
- Le poids final est l'option routière de l'EP, augmentant le poids pour lutter contre les vibrations indésirables
- Les poids d'extrémité EVOTECH BARS sont cnc-machés à partir de l'acier inoxydable
- Les deux lames de protection en aluminium présentent des guides de flux d'air et des lignes usinées pour éviter les perturbations du débit d'air
- Pares de protecteur de frein et d'embrayage et de poids d'extrémité de barre fini en couche de poudre noire durable
- Instructions picturales en ligne disponibles sur cette page Web
Pourquoi devrais-je ajouter des protecteurs d'Evotech Lever (route) à mon guidon?
Les protecteurs de levier proviennent des courses de motos, conçus pour empêcher l'application accidentelle des systèmes de frein et d'embrayage. Cependant, ce n'est pas seulement sur le racertrack qu'ils sont leur utilité car de nombreux incidents de non-descente pourraient être évités si les leviers de frein et d'embrayage sont protégés. Usinés à partir d'un seul morceau d'aluminium, les gardes de levier robustes sont enduits de poudre pour une durabilité supplémentaire. Les pièces de moto sont ensuite ajoutées au guidon en utilisant la conception spécifique au modèle d'Evotech et des poids de la taille d'une route en acier inoxydable. Ce sont des EP plus grands des deux options disponibles avec des protecteurs de levier, augmentant le poids à la fin du guidon pour apaiser les vibrations à haute fréquence indésirables.
Remarque: Lors de l'adaptation du kit de protecteur Evotech Frein et Embrayage, il est de la responsabilité du cavalier de s'assurer que l'action de l'accélérateur de motos (jeu libre correct, ouverture en douceur et fermeture de l'accélérateur, etc.) n'est pas altérée de quelque manière que ce soit. Les poids d'extrémité Evotech Bar sont conçus pour être utilisés uniquement avec le tube d'étalonnage OE et la poignée du guidon.
