Bobins de broche arrière EVOTECH - KAWASAKI NINJA ZX -6R (2024+)

Evotech Performance
PRN016711-01
662 SEK
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Vlijtseweg 124a

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Vlijtseweg 124a
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Pays-Bas

0614801213
Description
Caractéristiques clés des bobines de broche arrière pour le Kawasaki Ninja ZX-6r
  • Tête de bobine en nylon moulé par injection avec un noyau de support en aluminium
  • Attaché à travers la roue arrière à l'aide d'une bielle de broche en acier inoxydable
  • Notre arrêt du moyeu en acier inoxydable permet à la broche à bande OEM d'être réutilisée 
  • Fabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité par Evotech Performance
  • Des têtes de bobine de remplacement sont disponibles à l'achat séparément

 

Qu'est-ce que la protection contre les accidents de la bobine de la broche?
En utilisant l'expérience d'Evotech Performance et le design innovant, les bobines à broche arrière EP pour le Kawasaki Ninja zx-6r Offrez une protection robuste pour votre moto. La tête de bobine en nylon est renforcée par un intérieur en aluminium et un héros en place à l'aide d'un tir-rod en acier inoxydable. Si un incident se produit, la bobine devrait prendre l'impact en premier et devrait tourner pour réduire la contrainte et minimiser les dommages sur la roue arrière.
Caractéristiques clés des bobines de broche arrière pour le Kawasaki Ninja ZX-6r
  • Tête de bobine en nylon moulé par injection avec un noyau de support en aluminium
  • Attaché à travers la roue arrière à l'aide d'une bielle de broche en acier inoxydable
  • Notre arrêt du moyeu en acier inoxydable permet à la broche à bande OEM d'être réutilisée 
  • Fabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité par Evotech Performance
  • Des têtes de bobine de remplacement sont disponibles à l'achat séparément

 

Qu'est-ce que la protection contre les accidents de la bobine de la broche?
En utilisant l'expérience d'Evotech Performance et le design innovant, les bobines à broche arrière EP pour le Kawasaki Ninja zx-6r Offrez une protection robuste pour votre moto. La tête de bobine en nylon est renforcée par un intérieur en aluminium et un héros en place à l'aide d'un tir-rod en acier inoxydable. Si un incident se produit, la bobine devrait prendre l'impact en premier et devrait tourner pour réduire la contrainte et minimiser les dommages sur la roue arrière.