Bobins de broche avant EVOTECH - Yamaha XSR900 GP (2024+)
Caractéristiques clés des bobines à broche avant EVOTECH pour le Yamaha XSR900 GP
- Bobine comprend le nylon à l'extérieur avec un noyau en aluminium
- Connecté à l'aide d'une tige de broche à thread roulé
- S'adapte simplement à la broche de la roue avant
- Les bobines en nylon de remplacement peuvent être achetées séparément
- Produit à partir de matériaux de qualité d'ingénierie par Evotech Performance
Qu'est-ce que la protection contre les accidents de la bobine de la broche?
Les bobins de broche avant EVOTECH pour le Yamaha XSR900 GP ont été développés Pour protéger les dispositifs de retenue de la roue avant, les étriers de frein et les baisse des fourches. Alors qu'ils se démarquent de chaque côté de la roue, les têtes de bobine devraient prendre l'impact d'abord dans un incident avec les deux matériaux offrant une durabilité et une résistance. De plus, les têtes de canne à bobine en nylon sont libres de tourner au-dessus de l'aluminium à l'intérieur pour réduire le stress sur la roue.
Caractéristiques clés des bobines à broche avant EVOTECH pour le Yamaha XSR900 GP
- Bobine comprend le nylon à l'extérieur avec un noyau en aluminium
- Connecté à l'aide d'une tige de broche à thread roulé
- S'adapte simplement à la broche de la roue avant
- Les bobines en nylon de remplacement peuvent être achetées séparément
- Produit à partir de matériaux de qualité d'ingénierie par Evotech Performance
Qu'est-ce que la protection contre les accidents de la bobine de la broche?
Les bobins de broche avant EVOTECH pour le Yamaha XSR900 GP ont été développés Pour protéger les dispositifs de retenue de la roue avant, les étriers de frein et les baisse des fourches. Alors qu'ils se démarquent de chaque côté de la roue, les têtes de bobine devraient prendre l'impact d'abord dans un incident avec les deux matériaux offrant une durabilité et une résistance. De plus, les têtes de canne à bobine en nylon sont libres de tourner au-dessus de l'aluminium à l'intérieur pour réduire le stress sur la roue.
