EVOTECH BAR END PEUTS (ROAD) - Triumph Daytona 660 (2024+)
Caractéristiques des poids finaux de la barre EP (route) pour le triomphe Daytona 660
- Pièces de remplacement direct pour la barre OE gauche et droite de Triumph
- Conception de routes plus longue; Option de course plus lourde que l'EP
- Conception de montage innovante sans tracas de l'EP
- Blaske ajusté, aucun amendement aux poids à vélo ou à guidon nécessaire
- Un poids supplémentaire facilite l'impact des vibrations à haute fréquence dans le guidon
- CNC-Machin à partir d'acier inoxydable avec un revêtement de poudre durable de l'EP
Quels sont les avantages de l'installation de poids de fin d'option Road Options de l'EP?
Les poids d'extrémité de la barre EP offrent des poids de guidon de haute qualité pour le Triumph Daytona 660. Procisement conçu en acier inoxydable, la conception des poids durables de l'EP est plus lourde que les extrémités de la barre d'origine de Triumph. Le poids supplémentaire aide à réduire les vibrations de châssis à haute fréquence qui peuvent être transférées entre les mains du cavalier. Les poids des options routiers sont les plus lourds des deux styles de poids du guidon fabriqués par Evoch Performance, une conception plus grande pour des trajets plus longs ou des déplacements, et la conception spécifique au vélo est rapide et facile à installer.
Remarque: Lors de l'ajustement des poids d'extrémité de la barre EP et des kits de protecteur de levier de frein EP, il est de la responsabilité du cavalier de s'assurer que l'action de l'accélérateur de la moto (jeu libre correct, ouverture en douceur et fermeture de l'accélérateur, etc.) n'est pas altérée en aucune façon. Les poids d'extrémité de la barre EP et les kits de protection du levier de frein EP sont conçus pour être utilisés uniquement avec le tube de papillon OE et la poignée du guidon.
Caractéristiques des poids finaux de la barre EP (route) pour le triomphe Daytona 660
- Pièces de remplacement direct pour la barre OE gauche et droite de Triumph
- Conception de routes plus longue; Option de course plus lourde que l'EP
- Conception de montage innovante sans tracas de l'EP
- Blaske ajusté, aucun amendement aux poids à vélo ou à guidon nécessaire
- Un poids supplémentaire facilite l'impact des vibrations à haute fréquence dans le guidon
- CNC-Machin à partir d'acier inoxydable avec un revêtement de poudre durable de l'EP
Quels sont les avantages de l'installation de poids de fin d'option Road Options de l'EP?
Les poids d'extrémité de la barre EP offrent des poids de guidon de haute qualité pour le Triumph Daytona 660. Procisement conçu en acier inoxydable, la conception des poids durables de l'EP est plus lourde que les extrémités de la barre d'origine de Triumph. Le poids supplémentaire aide à réduire les vibrations de châssis à haute fréquence qui peuvent être transférées entre les mains du cavalier. Les poids des options routiers sont les plus lourds des deux styles de poids du guidon fabriqués par Evoch Performance, une conception plus grande pour des trajets plus longs ou des déplacements, et la conception spécifique au vélo est rapide et facile à installer.
Remarque: Lors de l'ajustement des poids d'extrémité de la barre EP et des kits de protecteur de levier de frein EP, il est de la responsabilité du cavalier de s'assurer que l'action de l'accélérateur de la moto (jeu libre correct, ouverture en douceur et fermeture de l'accélérateur, etc.) n'est pas altérée en aucune façon. Les poids d'extrémité de la barre EP et les kits de protection du levier de frein EP sont conçus pour être utilisés uniquement avec le tube de papillon OE et la poignée du guidon.
