Brembo RCS19 Master Cylindre
Brembo RCS19 Master Cylindre
- Une belle solution pour l'installation d'un réservoir de liquide de frein peut être trouvée ici: Ifa01
- Le levier de remplacement se termine par des couleurs sont à la vente ici: Longueur standard Ifl03 orpin court Ifl02
- Aucun point de montage pour l'interrupteur d'embrayage, alternative: Boulon de banjo avec interrupteurRCS Master-Cylindre d'embrayage forgé RCS
Code produit: 110.A263.70
Haute technologie mais aussi attrayante et fonctionnelle. Brembo est également sensible à l'aspect esthétique de nos produits ainsi qu'aux motos qui les utilisent. En fait, ce maître d'embrayage radial a été conçu en combinaison avec le maître-cylindre RCS Brake.
Esthétique et commodité. En fait, le maître-cylindre de frein a le système de réglage RCS (breveté par Brembo) pour la distance du centre de levier (18-20) qui le fait suivre pour tout type ou main.
Le système permet d'obtenir une sensation idéale entre le cycliste et le vélo: en quelques secondes en utilisant un simple tournevis, vous pouvez passer de 18 mm pour ceux qui veulent une poignée plus douce et plus confortable à 20 mm pour ceux qui préfèrent une course résolument plus Se sentir sur leur vélo.
Le maître-cylindre de frein utilise un piston de 19 mm de diamètre et a un long levier de pliage (LL). Pour la finition de surface, l'oxydation a été choisie, ce qui est normalement utilisé dans le MotoGP et la superbike.
Brembo utilise uniquement des procédures de pointe afin de garantir une excellente opération et des performances. En fait, le corps principal du maître-cylindre en alliage en aluminium est obtenu par forgeage et est ensuite usiné avec un équipement contrôlé numérique.
| Caractéristiques techniques | |
|---|---|
| Matériel | Aluminium forgé |
| Ø Piston MM | 19 |
| Ratio hépatique | 18-20 |
| Type de foie | |
| Taper | Radial |
| Protection de la surface | Dur anodisé |
| Poids (gr) | 350 |
| Micro-interrupteur | Non |
| Fixation du guidon Ø (mm) |
22,2 |
RCS Master-Cylindre d'embrayage forgé RCS
Code produit: 110.A263.70
Haute technologie mais aussi attrayante et fonctionnelle. Brembo est également sensible à l'aspect esthétique de nos produits ainsi qu'aux motos qui les utilisent. En fait, ce maître d'embrayage radial a été conçu en combinaison avec le maître-cylindre RCS Brake.
Esthétique et commodité. En fait, le maître-cylindre de frein a le système de réglage RCS (breveté par Brembo) pour la distance du centre de levier (18-20) qui le fait suivre pour tout type ou main.
Le système permet d'obtenir une sensation idéale entre le cycliste et le vélo: en quelques secondes en utilisant un simple tournevis, vous pouvez passer de 18 mm pour ceux qui veulent une poignée plus douce et plus confortable à 20 mm pour ceux qui préfèrent une course résolument plus Se sentir sur leur vélo.
Le maître-cylindre de frein utilise un piston de 19 mm de diamètre et a un long levier de pliage (LL). Pour la finition de surface, l'oxydation a été choisie, ce qui est normalement utilisé dans le MotoGP et la superbike.
Brembo utilise uniquement des procédures de pointe afin de garantir une excellente opération et des performances. En fait, le corps principal du maître-cylindre en alliage en aluminium est obtenu par forgeage et est ensuite usiné avec un équipement contrôlé numérique.
Brembo RCS19 Master Cylindre
- Une belle solution pour l'installation d'un réservoir de liquide de frein peut être trouvée ici: Ifa01
- Le levier de remplacement se termine par des couleurs sont à la vente ici: Longueur standard Ifl03 orpin court Ifl02
- Aucun point de montage pour l'interrupteur d'embrayage, alternative: Boulon de banjo avec interrupteurRCS Master-Cylindre d'embrayage forgé RCS
Code produit: 110.A263.70
Haute technologie mais aussi attrayante et fonctionnelle. Brembo est également sensible à l'aspect esthétique de nos produits ainsi qu'aux motos qui les utilisent. En fait, ce maître d'embrayage radial a été conçu en combinaison avec le maître-cylindre RCS Brake.
Esthétique et commodité. En fait, le maître-cylindre de frein a le système de réglage RCS (breveté par Brembo) pour la distance du centre de levier (18-20) qui le fait suivre pour tout type ou main.
Le système permet d'obtenir une sensation idéale entre le cycliste et le vélo: en quelques secondes en utilisant un simple tournevis, vous pouvez passer de 18 mm pour ceux qui veulent une poignée plus douce et plus confortable à 20 mm pour ceux qui préfèrent une course résolument plus Se sentir sur leur vélo.
Le maître-cylindre de frein utilise un piston de 19 mm de diamètre et a un long levier de pliage (LL). Pour la finition de surface, l'oxydation a été choisie, ce qui est normalement utilisé dans le MotoGP et la superbike.
Brembo utilise uniquement des procédures de pointe afin de garantir une excellente opération et des performances. En fait, le corps principal du maître-cylindre en alliage en aluminium est obtenu par forgeage et est ensuite usiné avec un équipement contrôlé numérique.
| Caractéristiques techniques | |
|---|---|
| Matériel | Aluminium forgé |
| Ø Piston MM | 19 |
| Ratio hépatique | 18-20 |
| Type de foie | |
| Taper | Radial |
| Protection de la surface | Dur anodisé |
| Poids (gr) | 350 |
| Micro-interrupteur | Non |
| Fixation du guidon Ø (mm) |
22,2 |
RCS Master-Cylindre d'embrayage forgé RCS
Code produit: 110.A263.70
Haute technologie mais aussi attrayante et fonctionnelle. Brembo est également sensible à l'aspect esthétique de nos produits ainsi qu'aux motos qui les utilisent. En fait, ce maître d'embrayage radial a été conçu en combinaison avec le maître-cylindre RCS Brake.
Esthétique et commodité. En fait, le maître-cylindre de frein a le système de réglage RCS (breveté par Brembo) pour la distance du centre de levier (18-20) qui le fait suivre pour tout type ou main.
Le système permet d'obtenir une sensation idéale entre le cycliste et le vélo: en quelques secondes en utilisant un simple tournevis, vous pouvez passer de 18 mm pour ceux qui veulent une poignée plus douce et plus confortable à 20 mm pour ceux qui préfèrent une course résolument plus Se sentir sur leur vélo.
Le maître-cylindre de frein utilise un piston de 19 mm de diamètre et a un long levier de pliage (LL). Pour la finition de surface, l'oxydation a été choisie, ce qui est normalement utilisé dans le MotoGP et la superbike.
Brembo utilise uniquement des procédures de pointe afin de garantir une excellente opération et des performances. En fait, le corps principal du maître-cylindre en alliage en aluminium est obtenu par forgeage et est ensuite usiné avec un équipement contrôlé numérique.
