Bobins de broche arrière EVOTECH - Ducati Monster 1100 S (2009-2015)
Caractéristiques des bobines de broche arrière EP pour le monstre Ducati 1100 S
- Conçu et produit pour protéger le côté transmission de la roue arrière de votre ducati
- Bobine de fuseau ou nylon moulé par injection noir couvrant une entretoise en aluminium
- Conservé à travers la roue par une tige de broche à thread roulé
- L'arrêt du moyeu rouge anodisé couvre le côté échappement de la tige de broche
- Des têtes de bobine de remplacement sont disponibles à l'achat séparément
Qu'est-ce que la protection contre les accidents de la bobine de la broche?
Couvrant le côté de la transmission de la roue arrière, les bobines de broche arrière EP pour le sacre Ducati Monster 1100 S pour le bras swing et les porte-pignon. La bobine de broche ProTruud, construite en nylon moulé par injection durable et soutenue par un fort intérieur en aluminium, offre une première défense si un incident se produit. La conception innovante EP permet au nylon de tourner sur l'impact pour réduire le stress sur la roue. Du côté de l'échappement, un arrêt de moyeu anodisé attrayant attrayant sécurise la tige de broche.
Caractéristiques des bobines de broche arrière EP pour le monstre Ducati 1100 S
- Conçu et produit pour protéger le côté transmission de la roue arrière de votre ducati
- Bobine de fuseau ou nylon moulé par injection noir couvrant une entretoise en aluminium
- Conservé à travers la roue par une tige de broche à thread roulé
- L'arrêt du moyeu rouge anodisé couvre le côté échappement de la tige de broche
- Des têtes de bobine de remplacement sont disponibles à l'achat séparément
Qu'est-ce que la protection contre les accidents de la bobine de la broche?
Couvrant le côté de la transmission de la roue arrière, les bobines de broche arrière EP pour le sacre Ducati Monster 1100 S pour le bras swing et les porte-pignon. La bobine de broche ProTruud, construite en nylon moulé par injection durable et soutenue par un fort intérieur en aluminium, offre une première défense si un incident se produit. La conception innovante EP permet au nylon de tourner sur l'impact pour réduire le stress sur la roue. Du côté de l'échappement, un arrêt de moyeu anodisé attrayant attrayant sécurise la tige de broche.
