Bobins de broche arrière Evotech - Ducati Panigale 1299 S (2015-2017)
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Vlijtseweg 124a
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7317 AK Apeldoorn
Pays-Bas
Bobins de broche arrière Evotech - Ducati Panigale 1299 S (2015-2017)
Caractéristiques des bobines de broche arrière EP pour le Ducati Panigale 1299 S
- Monté à travers la broche de la roue arrière pour protéger le bras oscillant unique
- Tête de bobine en nylon avec support en aluminium avec un moyeu rouge arrêt du côté d'échappement
- Simple à installer
- Maintenu à travers la roue à l'aide d'une tige de broche en acier inoxydable à trait roulé
- Fabriqué à partir de matériaux d'ingénierie
- Remplacement des têtes de bobine en nylon disponibles à l'achat séparément
Qu'est-ce que la protection contre l'accident de bobines de broche?
ProTruud du côté de la transmission de la Panigale 1299 s, la tête de bobine en nylon et l'intérieur en aluminium protègent le bras swing unique et le transporteur de pignon. Fabriqué à partir de nylon moulé par injection, la tête de la bobine est indépendante du support en aluminium et peut tourner avec un impact pour réduire le stress sur la roue. Du côté de l'échappement, un arrêt de moyeu anodisé en rouge frappant sécurise la tige de broche.
Caractéristiques des bobines de broche arrière EP pour le Ducati Panigale 1299 S
- Monté à travers la broche de la roue arrière pour protéger le bras oscillant unique
- Tête de bobine en nylon avec support en aluminium avec un moyeu rouge arrêt du côté d'échappement
- Simple à installer
- Maintenu à travers la roue à l'aide d'une tige de broche en acier inoxydable à trait roulé
- Fabriqué à partir de matériaux d'ingénierie
- Remplacement des têtes de bobine en nylon disponibles à l'achat séparément
Qu'est-ce que la protection contre l'accident de bobines de broche?
ProTruud du côté de la transmission de la Panigale 1299 s, la tête de bobine en nylon et l'intérieur en aluminium protègent le bras swing unique et le transporteur de pignon. Fabriqué à partir de nylon moulé par injection, la tête de la bobine est indépendante du support en aluminium et peut tourner avec un impact pour réduire le stress sur la roue. Du côté de l'échappement, un arrêt de moyeu anodisé en rouge frappant sécurise la tige de broche.
