Bobins de broche avant EVOTECH - Ducati Multistrada V4 Pikes Peak (2022+)
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Vlijtseweg 124a
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Pays-Bas
Bobins de broche avant EVOTECH - Ducati Multistrada V4 Pikes Peak (2022+)
Caractéristiques des bobines de broche avant EP pour le Ducati Multistrada V4 Pikes Peak
- Conçu et construit pour s'adapter précisément à votre ducati
- Têtes de bobines en nylon moulées par injection assise de chaque côté de la roue avant
- Soutenu par un intérieur en aluminium
- Fixé à travers la broche par une tige de fil à poule en acier inoxydable
- Des têtes de bobine de remplacement sont disponibles à l'achat
Qu'est-ce que la protection contre les accidents de la bobine de la broche?
La protection des dispositifs de recouvrement des roues avant, des étriers de frein et des fourchettes inférieurs, des bobines de broche avant EP pour la Ducati Multistrada V4 sont une protection discrète mais résiliente. Les bobines de fuseau de nylon moulé par l'injection noire sont assis de chaque côté de la roue avant dans l'intention de recevoir un impact si un incident improbable se produit. Les bobines sont assises autour d'un intérieur en aluminium, ce qui ajoute de la force, tandis que les bobines sont toujours libres de se déplacer avec un impact pour réduire le stress et l'usure.
Caractéristiques des bobines de broche avant EP pour le Ducati Multistrada V4 Pikes Peak
- Conçu et construit pour s'adapter précisément à votre ducati
- Têtes de bobines en nylon moulées par injection assise de chaque côté de la roue avant
- Soutenu par un intérieur en aluminium
- Fixé à travers la broche par une tige de fil à poule en acier inoxydable
- Des têtes de bobine de remplacement sont disponibles à l'achat
Qu'est-ce que la protection contre les accidents de la bobine de la broche?
La protection des dispositifs de recouvrement des roues avant, des étriers de frein et des fourchettes inférieurs, des bobines de broche avant EP pour la Ducati Multistrada V4 sont une protection discrète mais résiliente. Les bobines de fuseau de nylon moulé par l'injection noire sont assis de chaque côté de la roue avant dans l'intention de recevoir un impact si un incident improbable se produit. Les bobines sont assises autour d'un intérieur en aluminium, ce qui ajoute de la force, tandis que les bobines sont toujours libres de se déplacer avec un impact pour réduire le stress et l'usure.
