EVOTECH SPINDLE BOBBINS Kit - Triumph Street Triple 765 RS (2023+)
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EVOTECH SPINDLE BOBBINS Kit - Triumph Street Triple 765 RS (2023+)
Caractéristiques du kit Bobbins EP Spindle pour la rue Triumph Triple 765 RS
- Le kit a une protection pour les roues avant et arrière
- Desbbins en nylon moulants Matt Black injection situés de chaque côté de la roue
- Formé par un aluminium intérieur
- Monté via une tige de broche en acier inoxydable à fil en roule
- Conçu pour défendre la fourche avant, les étriers de frein, les transporteurs de pignon et le bras oscillant ou votre triomphe
- Des têtes de bobine de remplacement sont disponibles à l'achat
Qu'est-ce que la protection contre l'accident de bobines de broche?
Montés à travers la broche de roue, les bobines en nylon et le soutien en aluminium du kit de bobines de broche EP pour la protection sécurisée du sacrifice Triumph Street Triple 765. Les bobines dépassent de chaque côté des roues, dans l'espoir de prendre un impact en premier si un incident se produit, visant à réduire les dommages coûteux aux fourchettes et aux étriers avant ou au bras oscillant arrière. Les bobines sont chacune renforcées d'un noyau en aluminium, conçues et usinées pour s'adapter à chaque roue avec précision.
Caractéristiques du kit Bobbins EP Spindle pour la rue Triumph Triple 765 RS
- Le kit a une protection pour les roues avant et arrière
- Desbbins en nylon moulants Matt Black injection situés de chaque côté de la roue
- Formé par un aluminium intérieur
- Monté via une tige de broche en acier inoxydable à fil en roule
- Conçu pour défendre la fourche avant, les étriers de frein, les transporteurs de pignon et le bras oscillant ou votre triomphe
- Des têtes de bobine de remplacement sont disponibles à l'achat
Qu'est-ce que la protection contre l'accident de bobines de broche?
Montés à travers la broche de roue, les bobines en nylon et le soutien en aluminium du kit de bobines de broche EP pour la protection sécurisée du sacrifice Triumph Street Triple 765. Les bobines dépassent de chaque côté des roues, dans l'espoir de prendre un impact en premier si un incident se produit, visant à réduire les dommages coûteux aux fourchettes et aux étriers avant ou au bras oscillant arrière. Les bobines sont chacune renforcées d'un noyau en aluminium, conçues et usinées pour s'adapter à chaque roue avec précision.
