EVOTECH Bar End End Poids (Road) - Ducati Scrambler Full Throttle (2023+)
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Vlijtseweg 124a
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EVOTECH Bar End End Poids (Road) - Ducati Scrambler Full Throttle (2023+)
Caractéristiques des poids finaux de la barre EP (route) pour le Ducati Scrambler Full Throttle
- EPS Remplacement direct de la barre gauche et droite se termine
- Augmentation du poids aux pièces d'origine de Ducati pour une réduction des vibrations à haute fréquence
- Fabriqué entièrement en acier inoxydable, y compris toutes les attaches
- Le système de montage de collecte de collections d'EP est spécifique au vélo, aucune modification requise
- Poids d'extrémité de barre enrobés de poudre avec Matt Signature de l'EP, finition noire pour la longévité
Les poids de fin de la barre EP (route) font-ils une différence?
EVOTECH PERSTIONNEMENT conçu des poids d'extrémité de barre EP (route) pour le Ducati Scrambler Full Throttle pour faire une réelle différence: réduisant les vibrations de guidon indésirables provenant du moteur. Construits entièrement en acier inoxydable, les poids du guidon de EP sont beaucoup plus lourds que les pièces d'origine de Ducati, le poids supplémentaire apaise les vibrations pour une conduite beaucoup plus agréable. L'option Road est la plus grande des deux options d'extrémité de barres produites par EVotech Performance tandis que la conception de montage est spécifique au vélo pour un processus de montage sans problème.
Remarque: Lors de l'ajustement des poids d'extrémité de la barre EP et des kits de protecteur de levier de frein EP, il est de la responsabilité du cavalier de s'assurer que l'action de l'accélérateur de la moto (jeu libre correct, ouverture en douceur et fermeture de l'accélérateur, etc.) n'est pas altérée en aucune façon. Les poids d'extrémité de la barre EP et les kits de protection du levier de frein EP sont conçus pour être utilisés uniquement avec le tube de papillon OE et la poignée du guidon.
Caractéristiques des poids finaux de la barre EP (route) pour le Ducati Scrambler Full Throttle
- EPS Remplacement direct de la barre gauche et droite se termine
- Augmentation du poids aux pièces d'origine de Ducati pour une réduction des vibrations à haute fréquence
- Fabriqué entièrement en acier inoxydable, y compris toutes les attaches
- Le système de montage de collecte de collections d'EP est spécifique au vélo, aucune modification requise
- Poids d'extrémité de barre enrobés de poudre avec Matt Signature de l'EP, finition noire pour la longévité
Les poids de fin de la barre EP (route) font-ils une différence?
EVOTECH PERSTIONNEMENT conçu des poids d'extrémité de barre EP (route) pour le Ducati Scrambler Full Throttle pour faire une réelle différence: réduisant les vibrations de guidon indésirables provenant du moteur. Construits entièrement en acier inoxydable, les poids du guidon de EP sont beaucoup plus lourds que les pièces d'origine de Ducati, le poids supplémentaire apaise les vibrations pour une conduite beaucoup plus agréable. L'option Road est la plus grande des deux options d'extrémité de barres produites par EVotech Performance tandis que la conception de montage est spécifique au vélo pour un processus de montage sans problème.
Remarque: Lors de l'ajustement des poids d'extrémité de la barre EP et des kits de protecteur de levier de frein EP, il est de la responsabilité du cavalier de s'assurer que l'action de l'accélérateur de la moto (jeu libre correct, ouverture en douceur et fermeture de l'accélérateur, etc.) n'est pas altérée en aucune façon. Les poids d'extrémité de la barre EP et les kits de protection du levier de frein EP sont conçus pour être utilisés uniquement avec le tube de papillon OE et la poignée du guidon.
