Evotech Bar End Weights (Race) - Ducati Panigale 959 (2016-2019)
Caractéristiques des poids finaux de la barre EP (course) pour le Ducat Panigale 959
- Conception de race compacte et rationalisée avec l'esthétique signature de l'EP
- Remplacements directs pour les poids du guidon L et R OE
- Augmentation du poids aux pièces OE - aidant à lutter contre les vibrations du guidon haute fréquence
- Le système de montage innovant de l'EP est spécifique au vélo pour une installation rapide et simple
- Toute construction en acier inoxydable
- Poids d'extrémité de barre complétés avec un manteau en poudre noir pour la longévité
Pourquoi devrais-je remplacer mes pièces de panigale par des poids d'extrémité de la version de la version de course de l'EP?
Le guidon de moto est susceptible de subir des vibrations à haute fréquence transférées du châssis de moto. Ce problème peut être résolu avec des poids d'extrémité de barre EP (race) pour le Ducati Panigale 959. CNC-Machined à partir de l'acier inoxydable, et compte tenu d'un revêtement de poudre durable, les poids du guidon de l'EP sont des remplacements de résistance à Ducati's Oeti. En outre, le poids supplémentaire aide à atténuer le transfert de vibrations du châssis, ce qui entraîne une conduite plus fluide et plus agréable. L'option de course de l'EP est le poids du guidon plus court offert par Evoch Performance, légèrement plus rationalisé et discret.
Remarque: Lors de l'ajustement des poids d'extrémité de la barre EP et des kits de protecteur de levier de frein EP, il est de la responsabilité du cavalier de s'assurer que l'action de l'accélérateur de la moto (jeu libre correct, ouverture en douceur et fermeture de l'accélérateur, etc.) n'est pas altérée en aucune façon. Les poids d'extrémité de la barre EP et les kits de protection du levier de frein EP sont conçus pour être utilisés uniquement avec le tube de papillon OE et la poignée du guidon.
Caractéristiques des poids finaux de la barre EP (course) pour le Ducat Panigale 959
- Conception de race compacte et rationalisée avec l'esthétique signature de l'EP
- Remplacements directs pour les poids du guidon L et R OE
- Augmentation du poids aux pièces OE - aidant à lutter contre les vibrations du guidon haute fréquence
- Le système de montage innovant de l'EP est spécifique au vélo pour une installation rapide et simple
- Toute construction en acier inoxydable
- Poids d'extrémité de barre complétés avec un manteau en poudre noir pour la longévité
Pourquoi devrais-je remplacer mes pièces de panigale par des poids d'extrémité de la version de la version de course de l'EP?
Le guidon de moto est susceptible de subir des vibrations à haute fréquence transférées du châssis de moto. Ce problème peut être résolu avec des poids d'extrémité de barre EP (race) pour le Ducati Panigale 959. CNC-Machined à partir de l'acier inoxydable, et compte tenu d'un revêtement de poudre durable, les poids du guidon de l'EP sont des remplacements de résistance à Ducati's Oeti. En outre, le poids supplémentaire aide à atténuer le transfert de vibrations du châssis, ce qui entraîne une conduite plus fluide et plus agréable. L'option de course de l'EP est le poids du guidon plus court offert par Evoch Performance, légèrement plus rationalisé et discret.
Remarque: Lors de l'ajustement des poids d'extrémité de la barre EP et des kits de protecteur de levier de frein EP, il est de la responsabilité du cavalier de s'assurer que l'action de l'accélérateur de la moto (jeu libre correct, ouverture en douceur et fermeture de l'accélérateur, etc.) n'est pas altérée en aucune façon. Les poids d'extrémité de la barre EP et les kits de protection du levier de frein EP sont conçus pour être utilisés uniquement avec le tube de papillon OE et la poignée du guidon.
