EVOTECH SPINDLE BOBBINS KIT - Ducati Multistrada 950 S (2019-2021)
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Caractéristiques du kit de bobines de broche EP pour le ducati Multistrada 950 S
- Protection des broches avant et arrière ajoutées dans un seul kit
- Conçu et fabriqué pour s'adapter avec précision à votre ducati
- Têtes de bobine en nylon moulées par injection assise de chaque côté de la roue
- Soutenu par un intérieur en aluminium
- Connecté à travers la broche par une tige de file roulée en acier inoxydable
- Des têtes de bobine de remplacement sont disponibles à l'achat
Qu'est-ce que la protection contre l'accident de bobines de broche?
Attaché à travers les broches de la roue de la Ducati Multistrada 950 S, la protection contre les accidents du sacrifice de Bobbin EP Bobbin aux dispositifs de fuseau de roue, les étriers de frein, les fourches inférieures et le bras oscillant. Les bobines de fuseau de nylon moulé par injection noire sont assis de chaque côté de la roue ayant l'intention de recevoir un impact si un incident improbable se produit. Les bobines sont assises sur un intérieur en aluminium, ce qui augmente la force, tandis que les bobines sont toujours libres de se déplacer avec un impact pour réduire le stress et l'usure.
Caractéristiques du kit de bobines de broche EP pour le ducati Multistrada 950 S
- Protection des broches avant et arrière ajoutées dans un seul kit
- Conçu et fabriqué pour s'adapter avec précision à votre ducati
- Têtes de bobine en nylon moulées par injection assise de chaque côté de la roue
- Soutenu par un intérieur en aluminium
- Connecté à travers la broche par une tige de file roulée en acier inoxydable
- Des têtes de bobine de remplacement sont disponibles à l'achat
Qu'est-ce que la protection contre l'accident de bobines de broche?
Attaché à travers les broches de la roue de la Ducati Multistrada 950 S, la protection contre les accidents du sacrifice de Bobbin EP Bobbin aux dispositifs de fuseau de roue, les étriers de frein, les fourches inférieures et le bras oscillant. Les bobines de fuseau de nylon moulé par injection noire sont assis de chaque côté de la roue ayant l'intention de recevoir un impact si un incident improbable se produit. Les bobines sont assises sur un intérieur en aluminium, ce qui augmente la force, tandis que les bobines sont toujours libres de se déplacer avec un impact pour réduire le stress et l'usure.
