Ensemble de poids de direction (Race) Evotech Performance - Ducati Panigale V4 S (2018-2020)

Caractéristiques des poids finaux de la barre EP (course) pour le Ducati Panigale V4 S

• Remplacements ajustés de précision pour les poids d'extrémité de la barre gauche et droite de Ducati
• Style de course d'EP - Design compact et rationalisé
• CNC-Machin à partir d'acier inoxydable
• Poids d'extrémité à barre fini avec du revêtement en poudre noir pour la longévité
• Le poids supplémentaire réduit les vibrations à haute fréquence ressenties à travers le guidon
• Fixer sans trac

Puis-je m'adapter des poids EP Bar End (Race) pour des trajets sur la route?

Malgré leur nom, les poids du guidon de la thèse ne sont pas seulement pour les jours de course. Les poids d'extrémité de la version de la version de la course pour le Ducati Panigale V4 S sont le briquet des deux options offertes par Evotech Performance. Celles-ci sont plus compactes que la version routière d'EP, mais ont toujours augmenté le poids des pièces OE de Ducati, contribuant à réduire les vibrations du guidon à haute fréquence. Précision usinée à partir d'acier inoxydable fort, fini avec un revêtement en poudre durable et attaché à l'aide du système de montage de collèges EPS, les poids d'extrémité de la barre de l'EP sont un remplacement digne des extrémités de barre de main d'origine de Ducati.

Remarque: Lors de l'ajustement des poids d'extrémité de la barre EP et des kits de protecteur de levier de frein EP, il est de la responsabilité du cavalier de s'assurer que l'action de l'accélérateur de la moto (jeu libre correct, ouverture en douceur et fermeture de l'accélérateur, etc.) n'est pas altérée en aucune façon. Les poids d'extrémité de la barre EP et les kits de protection du levier de frein EP sont conçus pour être utilisés uniquement avec le tube de papillon OE et la poignée du guidon.