Miroirs d'extrémité de la barre EVOTECH incl. Remodes Protector - Kawasaki Vulcan S Cafe Light Tourer (2018)

Caractéristiques des miroirs EVOTEch Bar End / Protecteur de freinage pour le Kawasaki Vulcan S Cafe Light Tourer

• Miroirs d'extrémité de la barre Evotech à main gauche et droite
• Le système modulaire de l'EP intègre facilement le protecteur du levier Evotech pour le miroir RH
• Tide miroir en aluminium aérospatial MACHACHING CNC Protecteur
• Le verre miroir a une mise en forme convexe pour le grossissement x2
• Le miroir est réglable pour pivot pour une vue vers l'arrière optimale
• Position du levier EP Position pivotante Réglable (22 °)
• Le mécanisme de montage interne est spécifique au modèle, c'est-à-dire une application universelle

Quels sont les avantages de l'ajustement des miroirs d'extrémité à barres Evotech et du protecteur des freins?

Pour une vue arrière plus claire, les rétroviseurs / protecteur des freins à barres EVOTECH pour le Cafe Light Kawasaki Vulcan S Tourerr sont le billet. Ajoutés aux extrémités du guidon, les miroirs ronds de style rétro sont assis à un point plus large avec une réflexion plus claire de la route derrière et Ferwer des épaules ou des bras du cavalier. L'ajout du gardien de levier au miroir à droite offre une protection au levier de frein de l'application accidentelle qui peut provoquer des incidents indésirables. Avec les normes d'ingénierie de haute qualité de l'EP, la conception modulaire donne une intégration en douceur des deux pièces Evotech, tandis que l'ensemble entier est installé Soumlesly par le mécanisme de montage spécifique au modèle.

Remarque: Lors de l'ajustement des rétroviseurs / protecteur des freins à barres EVOTECH, il est de la responsabilité du cavalier de s'assurer que l'action de l'accélérateur de la moto (jeu libre correct, ouverture en douceur et fermeture de l'accélérateur, etc.) n'est pas altérée de quelque manière que ce soit. Les rétroviseurs / protecteur des freins à barres EVOTECH sont conçus pour être utilisés uniquement avec le tube d'étalonnage OE et la poignée du guidon.