Cylindre d'esclave d'embrayage KTM - Adventure de l'huile minérale KTM 1190 (2013-2016)

Cylindre d'esclaves embrayage KTM - Huile minérale

- Pour une traction plus légère
- remplace le cylindre d'esclaves d'embrayage OEM sans modifications
- Misté en aluminium solide
- finition anodisée durable
- Note: Uniquement pour une utilisation avec de l'huile minérale (AF311 pour l'huile de point vendu ici: AF311)
- Remplace les numéros OEM 60032061244 60032061044 60032061144 60032066000 6003206100

CNC Racing Crayt Crayer Cylinder pour les KTM LC8, 950, 990 et 1190/1195 RC8 SuperDuke Superadventure. Ce cylindre d'embrayage léger (68 grammes) diminue l'effort d'embrayage avec 20-25%, ainsi que l'ajout d'un élément de conception à votre KTM. .
Le kit est entièrement fraisé à partir de Solid Ergal7075, un alliage en aluminium de qualité avion de qualité. Comme toujours avec CNC Racing, l'ajustement et la finition sont parfaits, et il y a un choix de deux couleurs différentes, orange et noir.

Convient:

Aventure 1050 2015 2016 
Adventure 1190R 2013 2014 2015 2016
Adventure 1190 2013 2014 2015 2016
Superduke R 1290r 2014 2015 2016 2018 2018 2019 2020 2021
Superduke 1290 2013 2014
Superduke 1290 GT 2013 2014
Superduke 990 2005 - 2006 - 2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011
RC8 1190 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015
Supermoto 950 2005 - 2006 - 2007 - 2008
Supermoto 990 SMR / SMT 2009 - 2010 - 2011 - 2012

La pièce est un remplacement direct de la pièce OEM, l'installation est très simple: presser le foie de frein aussi près de l'adhérence à la main que possible et le fixer avec un lien de cravate, pour empêcher le liquide de frein de se répandre du réservoir. Assurez-vous d'attraper n'importe quel liquide de frein qui vient du système lors du retrait du kit. Desserrer et retirer tous les boulons fixant le cylindre d'esclaves d'embrayage OEM vers le moteur, ainsi que le boulon de banjo fixant la ligne de fluide vers le cylindre esclave.
Versez un peu de liquide de frein dans le cylindre esclave de l'embrayage de course CNC jusqu'à la partie la plus basse du fil. Installez maintenant la ligne de fluide et le boulon de banjo, de préférence avec de nouvelles rondelles en cuivre. Retirez le wake-wrap du levier de frein et saignez l'ensemble du système.
Remarque: Utilisez uniquement du liquide comme prescrit par KTM, ou liquide de frein de la même qualité et spécifications. Assurez-vous de travailler dans un environnement propre et veillez à suivre la procédure.
Le liquide de frein est très agressif, évitez que le liquide de freinage entre en contact avec toutes les parties de votre corps et du vélo. Le liquide de frein peut être rincé de la surface de votre moto avec beaucoup d'eau.