EVOTECH EVO SET DE LEVER LEVER DE BRAKE COURT - Honda Vtr1000F (1998 - 2005)

Caractéristiques de EVOTECH EVO COURT CROYAGE ET LEVER DE FREIN POUR LA HONDA VTR1000F

• Conçu par Evotech Performance à l'aide d'un logiciel de conception de pointe - et d'expérience de conduite
• Bords rayés profonds anatomiquement corrects le long de chaque longueur de levier pour le confort, la sensation et le style
• Les lames de levier EP EVO sont plus courtes que les équivalents OE et communément appelées «leviers à deux doigts»
• La largeur du foie utilisable est de 55 mm environ. Pour accéder facilement deux doigts gantés
• Le style "courte longueur" réduit les chances de contact avec un objet solide et la rupture
• Sauvegarder le «point instantané» positionné à l'extrémité du ballon de levier
• Span de réglage à six positions pour s'adapter à des longueurs de doigts variables sur les deux leviers via un réglage anodisé
• Position de réglage du levier indiqué via les intentions usinées
• Plage de réglage du levier typique de 17 mm (+/- 1 mm) (mesuré au point médian)
• Lever lame et le support Mount Union usinés à partir de l'aluminium billette
• Épingles de chagne-chagne-maachochés en acier inoxydable et clips de retenue et, où est fourni, vis de réglage du piston / baril et tension à ressort
• L'usinage festonné sur l'arrière du levier réduit le poids tout en conservant la résistance
• Les syndicats de montage du support de support MACHACHED CNC assurent une installation précise et sans tracas des composants OE
• Les dimensions du levier des billes répondent aux exigences légales
• Finish sur l'anodise noire durable sur les lames de levier et les syndicats de montage du support
• Rouge à l'anode durable Finish sur les experts
• Couleurs alternatives (verte, argent, bleu, noir, or, orange, titane) Adjustrs Span disponibles à partir de notre section d'accessoires EP
• Leviers et les syndicats de montage du support présentent des logos de marque Evotech Performance
• Instructions d'ajustement vidéo disponibles en téléchargement

Cela conviendra-t-il à mon vélo et puis-je les adapter moi-même?

Chaque ensemble de levier EP EP EVO CROYAT ECTRUX ET DE FREIN est fabriqué pour un modèle spécifique, c'est-à-dire qu'ils ne sont pas universels en raison de chaque marque / modèle ayant différents montages, des coupées d'embrayage et des éclairages de frein, etc. EP EVO EVO COURTS CRUTTUX ET LEVERS DE BRAKE sont actuellement disponibles pour 110+ modèles avec plus de lever ajouté quotidiennement - donc oui, il y a chaque chance que nous pouvons fournir un EP EVO Court-embrayage court et un levier de freinage en train de vous-même pour le vélo. Une boîte à outils de base est tout ce qui est nécessaire pour remplacer les leviers OE par un ensemble de levier EP EP EP EPOT CUTCHET & BRAKE. Utilisé en conjonction avec les instructions vidéo téléchargeables Evotech Performance, l'ajustement est simple.

Pourquoi ne voyons-nous pas des leviers shorty sur une moto standard?

Les motos sont produites en masse et doivent s'adapter à toutes les formes et tailles de propriétaire, d'expérience du pilote et plus encore. Ainsi, le moyen facile de l'adhésion des variables de thèse est de produire des leviers qui suuisent tout. Un ensemble de levier EP EP EP EVO CROTCH ET BRAKE a un ajustement de pliez à la portée du levier d'aide pour la taille / le doigt de la main d'un cavalier. Le fait que les leviers de frein EP et les leviers d'embrayage EP sont plus courts que l'OE est de minimiser le risque qu'ils frappent et se brisent sur un objet solide, par exemple Surface de la route. De plus, utiliser seulement deux doigts pour appliquer la force de freinage signifie que le rappel de vos doigts reste sur le guidon et, par conséquent, un meilleur contrôle du système de direction de la moto.