EJK Electronic Jet Kit Gen 3 Module Tune pour Aprilia RXV550 (2006-2012)
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EJK Electronic Jet Kit Gen 3.5 Module de réglage pour Aprilia RXV450
Module de réglage de la fiche
Facile à ajuster
Prêt pour l'installation, avec des prises spécifiques au modèle
Système intelligent basé sur le chargement du moteur
Pourquoi choisir l'EJK?
L'ajustement n'a jamais été aussi simple. L'EJK adhère au principe du baiser: Gardez-le stupide simple. Aucun banc de test coûteux ou connaissance technique requis. Vous obtenez une liberté complète d'ajustement grâce à la technologie intelligente basée sur la charge, avec laquelle vous pouvez facilement et efficacement améliorer votre moteur.
Qu'est-ce que l'EJK?
L'EJK (Kit à jet électronique) est un ferroutage Module de réglage des motos avec injection électronique. Le module est placé entre l'ECU (l'ordinateur de panneau On-Board) et les injecteurs. Il ajuste le signal de l'ECU pour améliorer les performances et la réponse au gaz de votre moto.
La plupart des moteurs ne sont pas ajustés de manière optimale à l'usine - ils sont principalement axés sur les normes d'émission. Parce que l'ECU est un système fermé, vous en tant qu'utilisateur ne pouvez pas changer cela. L'EJK rend cela possible, afin que vous puissiez faire de petits ajustements et optimiser votre moto comme vous le souhaitez.
Qu'est-ce qui rend l'EJK spécial?
Technologie intelligente pour un prix bas. La plupart des modules d'ajustement nécessitent un équipement coûteux et des connaissances spécialisées. Pas l'EJK. Merci Système basé sur la charge Le module ajuste l'alimentation en carburant en fonction de la charge mécanique sur le moteur. Vous obtenez donc de véritables options d'ajustement, sans tracas ni coûts élevés. Simple, efficace et abordable.
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Fonctions et descriptions
| Fonction | Description |
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| Décroche | La fonction est éteinte et est sautée dans la navigation |
| Carburant vert | Réglage du carburant pendant le ralenti ou la croisière |
| Carburant jaune | Ajustement pendant l'accélération |
| Carburant rouge | Réglage avec du gaz complet |
| Grn Lwr SW PT | Lorsque la zone verte commence (généralement liée à un régime faible) |
| Yel lwr sw pt | Quand la zone jaune commence |
| Red Lwr SW PT | Quand la zone rouge commence |
| Carburant à la pompe à accélérer | Réglage du carburant pour les mouvements de gaz rapide |
| Carburant de décembre | Ajustement pendant le freinage |
| Grn upr sw pt | Lorsque la zone verte se termine (généralement avec un régime de croisière plus élevé) |
| VCA SW PT | Point de commutation entre l'ECU en boucle ouverte et en boucle fermée |
| Carburant en boucle fermée | Réglage indirect du carburant via la manipulation du signal O2 |
| Décalage de VC | Décalage de tension pour les signaux du capteur |
| Pression de boost maximale | Pression turbo maximale (le cas échéant) |
| Carburant de pression maximale | Alimentation en carburant à une pression maximale |
