{"title":"Shifter rapide","description":"\u003ch1\u003eQuickshifters en blippers voor sneller en strakker schakelen\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSchakel tijdens accelereren zonder de koppeling te bedienen en kies een systeem dat past bij jouw motor, schakelschema en rijstijl\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEen quickshifter maakt het mogelijk om tijdens het rijden op te schakelen zonder de koppeling te bedienen en zonder het gas volledig te sluiten. Een sensor registreert de kracht op de schakelstang, waarna het systeem de ontsteking of brandstofinjectie zeer kort onderbreekt. Hierdoor wordt de belasting op de versnellingsbak tijdelijk verminderd en kan de volgende versnelling sneller worden ingeschakeld.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eSneller opschakelen zonder de koppeling te bedienen\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eUp-and-downsystemen met blipperfunctie beschikbaar\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eLoad-cellsensoren voor nauwkeurige krachtmeting\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePush- en pull-configuraties voor standaard- en raceschakeling\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eModel-specifieke systemen van IRC en CNC Racing\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eIn deze collectie vind je zowel eenvoudige upshift-quickshifters als complete blippersystemen. CNC Racing biedt onder meer universele en model-specifieke quickshifters met een load-cellsensor. Het assortiment van IRC bevat uitgebreide systemen voor verschillende Ducati-, Aprilia-, BMW-, Kawasaki-, KTM-, MV Agusta- en Yamaha-modellen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eControleer altijd wat het gekozen product ondersteunt. Een quickshifter die uitsluitend voor opschakelen is ontwikkeld, voegt niet automatisch een blipperfunctie voor terugschakelen toe. Ook de benaming push of pull zegt alleen iets over de richting waarin de sensor wordt belast.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eQuickshifter of up-and-down blipper\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEen traditionele quickshifter onderbreekt tijdens opschakelen kort de aandrijving. Hierdoor kun je onder acceleratie een hogere versnelling kiezen zonder eerst de koppeling in te trekken.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEen up-and-down quickshifter voegt daar een blipperfunctie aan toe. Bij terugschakelen opent het systeem elektronisch kort de gaskleppen of geeft het een vergelijkbare tussengasaansturing, zodat het motortoerental beter aansluit op de lagere versnelling.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEen blipperfunctie is technisch complexer en vereist compatibiliteit met het motormanagement en de elektronische gasbediening. Niet iedere motor kan daarom met alleen een andere schakelsensor worden omgebouwd naar koppelingloos terugschakelen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eLoad cell, push en pull\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEen load-cellsensor meet de kracht die tijdens het schakelen op de schakelstang wordt uitgeoefend. Hierdoor kan het schakelmoment nauwkeurig worden herkend, ongeacht kleine verschillen in beweging of afstelling.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBij een push-configuratie wordt de sensor tijdens het schakelen ingedrukt. Bij een pull-configuratie wordt hij juist uit elkaar getrokken. Welke richting nodig is, hangt af van de positie van de schakelpook, schakelstang en eventuele remschakelset.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eVerschillende systemen kunnen voor beide richtingen worden ingesteld, maar dit geldt niet automatisch voor iedere sensor. Controleer daarom altijd het schakelschema en de productspecificaties.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eStandaardschakeling of raceschakeling\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eBij een standaard schakelschema schakel je de eerste versnelling naar beneden en de overige versnellingen omhoog. Bij raceschakeling, ook wel GP shift genoemd, is deze beweging omgekeerd.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEen omgekeerd schakelschema kan de richting waarin de quickshiftersensor wordt belast veranderen. Voor bepaalde Ducati-modellen zijn daarom speciale quickshifterkabels verkrijgbaar die het sensorsignaal omkeren. Controleer of de gekozen quickshifter en kabel geschikt zijn voor jouw remschakelset en schakelrichting.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePlug-and-play is altijd model-specifiek\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eVeel IRC- en CNC Racing-systemen worden geleverd met een model-specifieke kabelboom en passende stekkers. Plug-and-play betekent in dit geval dat de set binnen de opgegeven toepassing zonder het doorknippen van de originele kabelboom kan worden aangesloten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eHet betekent niet dat dezelfde kit op ieder model past. ECU-aansturing, aantal cilinders, stekkers, elektronische gasklepbediening en originele quickshifterfuncties verschillen per motor en bouwjaar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMontage en afstelling\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDe sensor moet correct in de schakelstang worden gemonteerd en mag nergens tegen het frame, motorblok of kuipdelen komen. Controleer ook of een schakelstang met een andere lengte nodig is.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eStel schakelkracht, onderbrekingstijd en eventuele blipperwaarden alleen volgens de instructies van de fabrikant af. Een verkeerd ingestelde quickshifter kan hard schakelen of de versnellingsbak onnodig belasten. Test het systeem na montage eerst gecontroleerd en laat installatie en afstelling bij twijfel uitvoeren door een ervaren specialist.\u003c\/p\u003e\n","products":[{"product_id":"18172-blipper-quick-shifter-cnc-racing-aprilia-caponord-1200-2014-2017","title":"Blipper Quick Shifter - CNC Racing Aprilia Caponord 1200 (2014-2017)","description":"\u003ch2\u003eBllipper Quick Shifter - CNC Racing\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShifter de haut en bas ('Blipper' - Push and Pull)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec toutes les pièces d'installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un câblage plug-and-play (voir ci-dessous)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiges de décalage en option: \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18173-CNC-Racing-CEA01-Schakelstang-Universeel-90mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA01\u003c\/strong\u003e (90 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18174-CNC-Racing-CEA02-Schakelstang-Universeel-130mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA02B\u003c\/strong\u003e (130 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18175-CNC-Racing-CEA03-Schakelstang-Universeel-170mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA03B\u003c\/strong\u003e (170 mm)\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eModèle et année\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant\u003c\/strong\u003e: Assurez-vous d'ajouter votre modèle de moto et votre commande de modèle, afin que nous puissions fournir le bon kit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques clés: \u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 sorties parallèles:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNumérique: \u003c\/strong\u003eIadvable en tant que circuit ouvert \/ fermé: ajuste si la galette ferme ou ouvre le circuit. Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour soulager les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. Disponibles M6 ou M8 trous.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIP65 garanti, c'est-à-dire la preuve de l'eau et de la poussière,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVraiment 100% fiable: 1 500 000 cycles à 65 kgs ont passé,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePanneau LED numérique miniature, aucun PC nécessaire. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50557180707142,"sku":"CE710N","price":660.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/ce710n-universal-power-shifter-cnc-racing_b458d88e-0669-489a-901a-1499ec616472.jpg?v=1731285701"},{"product_id":"18172-blipper-quick-shifter-cnc-racing-aprilia-caponord-etv1000-2002-2007","title":"Bllipper Quick Shifter - CNC Racing Aprilia Caponord ETV1000 (2002-2007)","description":"\u003ch2\u003eBllipper Quick Shifter - CNC Racing\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShifter de haut en bas ('Blipper' - Push and Pull)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec toutes les pièces d'installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un câblage plug-and-play (voir ci-dessous)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiges de décalage en option: \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18173-CNC-Racing-CEA01-Schakelstang-Universeel-90mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA01\u003c\/strong\u003e (90 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18174-CNC-Racing-CEA02-Schakelstang-Universeel-130mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA02B\u003c\/strong\u003e (130 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18175-CNC-Racing-CEA03-Schakelstang-Universeel-170mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA03B\u003c\/strong\u003e (170 mm)\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eModèle et année\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant\u003c\/strong\u003e: Assurez-vous d'ajouter votre modèle de moto et votre commande de modèle, afin que nous puissions fournir le bon kit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques clés: \u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 sorties parallèles:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNumérique: \u003c\/strong\u003eIadvable en tant que circuit ouvert \/ fermé: ajuste si la galette ferme ou ouvre le circuit. Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. Disponibles M6 ou M8 trous.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIP65 garanti, c'est-à-dire la preuve de l'eau et de la poussière,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVraiment 100% fiable: 1 500 000 cycles à 65 kgs ont passé,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePanneau LED numérique miniature, aucun PC nécessaire. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50557180739910,"sku":"CE710N","price":660.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/ce710n-universal-power-shifter-cnc-racing.jpg?v=1731285708"},{"product_id":"18172-blipper-quick-shifter-cnc-racing-aprilia-dorsoduro-1200-2011-2016","title":"Bllipper Quick Shifter - CNC Racing Aprilia Dorsoduro 1200 (2011-2016)","description":"\u003ch2\u003eBllipper Quick Shifter - CNC Racing\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShifter de haut en bas ('Blipper' - Push and Pull)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec toutes les pièces d'installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un câblage plug-and-play (voir ci-dessous)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiges de décalage en option: \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18173-CNC-Racing-CEA01-Schakelstang-Universeel-90mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA01\u003c\/strong\u003e (90 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18174-CNC-Racing-CEA02-Schakelstang-Universeel-130mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA02B\u003c\/strong\u003e (130 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18175-CNC-Racing-CEA03-Schakelstang-Universeel-170mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA03B\u003c\/strong\u003e (170 mm)\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eModèle et année\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant\u003c\/strong\u003e: Assurez-vous d'ajouter votre modèle de moto et votre commande de modèle, afin que nous puissions fournir le bon kit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques clés: \u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 sorties parallèles:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNumérique: \u003c\/strong\u003eIadvable en tant que circuit ouvert \/ fermé: ajuste si la galette ferme ou ouvre le circuit. Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. 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Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. Disponibles M6 ou M8 trous.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIP65 garanti, c'est-à-dire la preuve de l'eau et de la poussière,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVraiment 100% fiable: 1 500 000 cycles à 65 kgs ont passé,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePanneau LED numérique miniature, aucun PC nécessaire. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50557180805446,"sku":"CE710N","price":660.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/ce710n-universal-power-shifter-cnc-racing_8f5b6a41-a2d8-42ee-a3f0-5b545541c9d8.jpg?v=1731285715"},{"product_id":"18172-blipper-quick-shifter-cnc-racing-aprilia-dorsoduro-750-2017","title":"Blipper Quick Shifter - CNC Racing Aprilia Dorsoduro 750 (2017)","description":"\u003ch2\u003eBllipper Quick Shifter - CNC Racing\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShifter de haut en bas ('Blipper' - Push and Pull)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec toutes les pièces d'installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un câblage plug-and-play (voir ci-dessous)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiges de décalage en option: \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18173-CNC-Racing-CEA01-Schakelstang-Universeel-90mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA01\u003c\/strong\u003e (90 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18174-CNC-Racing-CEA02-Schakelstang-Universeel-130mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA02B\u003c\/strong\u003e (130 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18175-CNC-Racing-CEA03-Schakelstang-Universeel-170mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA03B\u003c\/strong\u003e (170 mm)\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eModèle et année\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant\u003c\/strong\u003e: Assurez-vous d'ajouter votre modèle de moto et votre commande de modèle, afin que nous puissions fournir le bon kit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques clés: \u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 sorties parallèles:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNumérique: \u003c\/strong\u003eIadvable en tant que circuit ouvert \/ fermé: ajuste si la galette ferme ou ouvre le circuit. Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. 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Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. Disponibles M6 ou M8 trous.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIP65 garanti, c'est-à-dire la preuve de l'eau et de la poussière,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVraiment 100% fiable: 1 500 000 cycles à 65 kgs ont passé,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePanneau LED numérique miniature, aucun PC nécessaire. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50557180870982,"sku":"CE710N","price":660.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/ce710n-universal-power-shifter-cnc-racing_22e1ac02-266f-46d3-ba2d-f6a6f4b0790f.jpg?v=1731285722"},{"product_id":"18172-blipper-quick-shifter-cnc-racing-aprilia-rs-50-2007-2012","title":"Bllipper Quick Shifter - CNC Racing Aprilia Rs 50 (2007-2012)","description":"\u003ch2\u003eBllipper Quick Shifter - CNC Racing\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShifter de haut en bas ('Blipper' - Push and Pull)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec toutes les pièces d'installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un câblage plug-and-play (voir ci-dessous)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiges de décalage en option: \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18173-CNC-Racing-CEA01-Schakelstang-Universeel-90mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA01\u003c\/strong\u003e (90 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18174-CNC-Racing-CEA02-Schakelstang-Universeel-130mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA02B\u003c\/strong\u003e (130 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18175-CNC-Racing-CEA03-Schakelstang-Universeel-170mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA03B\u003c\/strong\u003e (170 mm)\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eModèle et année\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant\u003c\/strong\u003e: Assurez-vous d'ajouter votre modèle de moto et votre commande de modèle, afin que nous puissions fournir le bon kit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques clés: \u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 sorties parallèles:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNumérique: \u003c\/strong\u003eIadvable en tant que circuit ouvert \/ fermé: ajuste si la galette ferme ou ouvre le circuit. Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. 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Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. Disponibles M6 ou M8 trous.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIP65 garanti, c'est-à-dire la preuve de l'eau et de la poussière,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVraiment 100% fiable: 1 500 000 cycles à 65 kgs ont passé,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePanneau LED numérique miniature, aucun PC nécessaire. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50557181526342,"sku":"CE710N","price":660.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/ce710n-universal-power-shifter-cnc-racing_e7087130-d654-4dab-be65-c0ff9915a80f.jpg?v=1731285729"},{"product_id":"18172-blipper-quick-shifter-cnc-racing-aprilia-rs-660-2020-2024","title":"Bllipper Quick Shifter - CNC Racing Aprilia Rs 660 (2020+)","description":"\u003ch2\u003eBllipper Quick Shifter - CNC Racing\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShifter de haut en bas ('Blipper' - Push and Pull)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec toutes les pièces d'installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un câblage plug-and-play (voir ci-dessous)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiges de décalage en option: \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18173-CNC-Racing-CEA01-Schakelstang-Universeel-90mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA01\u003c\/strong\u003e (90 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18174-CNC-Racing-CEA02-Schakelstang-Universeel-130mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA02B\u003c\/strong\u003e (130 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18175-CNC-Racing-CEA03-Schakelstang-Universeel-170mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA03B\u003c\/strong\u003e (170 mm)\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eModèle et année\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant\u003c\/strong\u003e: Assurez-vous d'ajouter votre modèle de moto et votre commande de modèle, afin que nous puissions fournir le bon kit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques clés: \u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 sorties parallèles:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNumérique: \u003c\/strong\u003eIadvable en tant que circuit ouvert \/ fermé: ajuste si la galette ferme ou ouvre le circuit. Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. 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Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. Disponibles M6 ou M8 trous.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIP65 garanti, c'est-à-dire la preuve de l'eau et de la poussière,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVraiment 100% fiable: 1 500 000 cycles à 65 kgs ont passé,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePanneau LED numérique miniature, aucun PC nécessaire. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50557181591878,"sku":"CE710N","price":660.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/ce710n-universal-power-shifter-cnc-racing_4462c60e-7b23-42f3-ac50-6027c33798fa.jpg?v=1731285736"},{"product_id":"18172-blipper-quick-shifter-cnc-racing-aprilia-rs4-50-2011-2021","title":"Blipper Quick Shifter - CNC Racing Aprilia RS4 50 (2011-2021)","description":"\u003ch2\u003eBllipper Quick Shifter - CNC Racing\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShifter de haut en bas ('Blipper' - Push and Pull)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec toutes les pièces d'installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un câblage plug-and-play (voir ci-dessous)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiges de décalage en option: \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18173-CNC-Racing-CEA01-Schakelstang-Universeel-90mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA01\u003c\/strong\u003e (90 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18174-CNC-Racing-CEA02-Schakelstang-Universeel-130mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA02B\u003c\/strong\u003e (130 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18175-CNC-Racing-CEA03-Schakelstang-Universeel-170mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA03B\u003c\/strong\u003e (170 mm)\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eModèle et année\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant\u003c\/strong\u003e: Assurez-vous d'ajouter votre modèle de moto et votre commande de modèle, afin que nous puissions fournir le bon kit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques clés: \u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 sorties parallèles:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNumérique: \u003c\/strong\u003eIadvable en tant que circuit ouvert \/ fermé: ajuste si la galette ferme ou ouvre le circuit. Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. 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Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. Disponibles M6 ou M8 trous.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIP65 garanti, c'est-à-dire la preuve de l'eau et de la poussière,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVraiment 100% fiable: 1 500 000 cycles à 65 kgs ont passé,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePanneau LED numérique miniature, aucun PC nécessaire. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50557182017862,"sku":"CE710N","price":660.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/ce710n-universal-power-shifter-cnc-racing_232f64d6-7ff2-4298-8dba-c4b1fe5eecd3.jpg?v=1731285742"},{"product_id":"18172-blipper-quick-shifter-cnc-racing-aprilia-rsv-mille-2004-2005","title":"Blipper Quick Shifter - CNC Racing Aprilia RSV Mille (2004-2005)","description":"\u003ch2\u003eBllipper Quick Shifter - CNC Racing\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShifter de haut en bas ('Blipper' - Push and Pull)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec toutes les pièces d'installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un câblage plug-and-play (voir ci-dessous)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiges de décalage en option: \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18173-CNC-Racing-CEA01-Schakelstang-Universeel-90mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA01\u003c\/strong\u003e (90 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18174-CNC-Racing-CEA02-Schakelstang-Universeel-130mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA02B\u003c\/strong\u003e (130 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18175-CNC-Racing-CEA03-Schakelstang-Universeel-170mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA03B\u003c\/strong\u003e (170 mm)\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eModèle et année\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant\u003c\/strong\u003e: Assurez-vous d'ajouter votre modèle de moto et votre commande de modèle, afin que nous puissions fournir le bon kit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques clés: \u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 sorties parallèles:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNumérique: \u003c\/strong\u003eIadvable en tant que circuit ouvert \/ fermé: ajuste si la galette ferme ou ouvre le circuit. Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. 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Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. Disponibles M6 ou M8 trous.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIP65 garanti, c'est-à-dire la preuve de l'eau et de la poussière,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVraiment 100% fiable: 1 500 000 cycles à 65 kgs ont passé,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePanneau LED numérique miniature, aucun PC nécessaire. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50557182214470,"sku":"CE710N","price":660.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/ce710n-universal-power-shifter-cnc-racing_6e8a4211-0903-4f51-84be-a69af34d4b4c.jpg?v=1731285748"},{"product_id":"18172-blipper-quick-shifter-cnc-racing-aprilia-rsv-tuono-2002-2005","title":"Blipper Quick Shifter - CNC Racing Aprilia RSV Tuono (2002-2005)","description":"\u003ch2\u003eBllipper Quick Shifter - CNC Racing\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShifter de haut en bas ('Blipper' - Push and Pull)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec toutes les pièces d'installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un câblage plug-and-play (voir ci-dessous)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiges de décalage en option: \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18173-CNC-Racing-CEA01-Schakelstang-Universeel-90mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA01\u003c\/strong\u003e (90 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18174-CNC-Racing-CEA02-Schakelstang-Universeel-130mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA02B\u003c\/strong\u003e (130 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18175-CNC-Racing-CEA03-Schakelstang-Universeel-170mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA03B\u003c\/strong\u003e (170 mm)\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eModèle et année\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant\u003c\/strong\u003e: Assurez-vous d'ajouter votre modèle de moto et votre commande de modèle, afin que nous puissions fournir le bon kit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques clés: \u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 sorties parallèles:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNumérique: \u003c\/strong\u003eIadvable en tant que circuit ouvert \/ fermé: ajuste si la galette ferme ou ouvre le circuit. Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. 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Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. Disponibles M6 ou M8 trous.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIP65 garanti, c'est-à-dire la preuve de l'eau et de la poussière,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVraiment 100% fiable: 1 500 000 cycles à 65 kgs ont passé,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePanneau LED numérique miniature, aucun PC nécessaire. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50557182411078,"sku":"CE710N","price":660.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/ce710n-universal-power-shifter-cnc-racing_5b41d92f-48c4-4bba-842d-ad8e195de29f.jpg?v=1731285755"},{"product_id":"18172-blipper-quick-shifter-cnc-racing-aprilia-rsv1000-2004-2005","title":"Blipper Quick Shifter - CNC Racing Aprilia RSV1000 (2004-2005)","description":"\u003ch2\u003eBllipper Quick Shifter - CNC Racing\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShifter de haut en bas ('Blipper' - Push and Pull)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec toutes les pièces d'installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un câblage plug-and-play (voir ci-dessous)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiges de décalage en option: \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18173-CNC-Racing-CEA01-Schakelstang-Universeel-90mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA01\u003c\/strong\u003e (90 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18174-CNC-Racing-CEA02-Schakelstang-Universeel-130mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA02B\u003c\/strong\u003e (130 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18175-CNC-Racing-CEA03-Schakelstang-Universeel-170mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA03B\u003c\/strong\u003e (170 mm)\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eModèle et année\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant\u003c\/strong\u003e: Assurez-vous d'ajouter votre modèle de moto et votre commande de modèle, afin que nous puissions fournir le bon kit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques clés: \u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 sorties parallèles:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNumérique: \u003c\/strong\u003eIadvable en tant que circuit ouvert \/ fermé: ajuste si la galette ferme ou ouvre le circuit. Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. 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Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. Disponibles M6 ou M8 trous.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIP65 garanti, c'est-à-dire la preuve de l'eau et de la poussière,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVraiment 100% fiable: 1 500 000 cycles à 65 kgs ont passé,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePanneau LED numérique miniature, aucun PC nécessaire. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50557182673222,"sku":"CE710N","price":660.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/ce710n-universal-power-shifter-cnc-racing_761bed38-f5eb-4d33-a74e-1f80bf346920.jpg?v=1731285761"},{"product_id":"18172-blipper-quick-shifter-cnc-racing-aprilia-rsv1000-factory-2004-2005","title":"Blipper Quick Shifter - CNC Racing Aprilia RSV1000 Factory (2004-2005)","description":"\u003ch2\u003eBllipper Quick Shifter - CNC Racing\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShifter de haut en bas ('Blipper' - Push and Pull)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec toutes les pièces d'installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un câblage plug-and-play (voir ci-dessous)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiges de décalage en option: \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18173-CNC-Racing-CEA01-Schakelstang-Universeel-90mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA01\u003c\/strong\u003e (90 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18174-CNC-Racing-CEA02-Schakelstang-Universeel-130mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA02B\u003c\/strong\u003e (130 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18175-CNC-Racing-CEA03-Schakelstang-Universeel-170mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA03B\u003c\/strong\u003e (170 mm)\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eModèle et année\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant\u003c\/strong\u003e: Assurez-vous d'ajouter votre modèle de moto et votre commande de modèle, afin que nous puissions fournir le bon kit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques clés: \u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 sorties parallèles:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNumérique: \u003c\/strong\u003eIadvable en tant que circuit ouvert \/ fermé: ajuste si la galette ferme ou ouvre le circuit. Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. 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Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. Disponibles M6 ou M8 trous.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIP65 garanti, c'est-à-dire la preuve de l'eau et de la poussière,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVraiment 100% fiable: 1 500 000 cycles à 65 kgs ont passé,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePanneau LED numérique miniature, aucun PC nécessaire. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50557182771526,"sku":"CE710N","price":660.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/ce710n-universal-power-shifter-cnc-racing_28758bb9-d08e-4adb-8c40-600717f46ac9.jpg?v=1731285767"},{"product_id":"18172-blipper-quick-shifter-cnc-racing-aprilia-rsv1000-r-2004-2005","title":"Blipper Quick Shifter - CNC Racing Aprilia RSV1000 R (2004-2005)","description":"\u003ch2\u003eBllipper Quick Shifter - CNC Racing\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShifter de haut en bas ('Blipper' - Push and Pull)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec toutes les pièces d'installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un câblage plug-and-play (voir ci-dessous)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiges de décalage en option: \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18173-CNC-Racing-CEA01-Schakelstang-Universeel-90mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA01\u003c\/strong\u003e (90 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18174-CNC-Racing-CEA02-Schakelstang-Universeel-130mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA02B\u003c\/strong\u003e (130 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18175-CNC-Racing-CEA03-Schakelstang-Universeel-170mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA03B\u003c\/strong\u003e (170 mm)\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eModèle et année\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant\u003c\/strong\u003e: Assurez-vous d'ajouter votre modèle de moto et votre commande de modèle, afin que nous puissions fournir le bon kit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques clés: \u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 sorties parallèles:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNumérique: \u003c\/strong\u003eIadvable en tant que circuit ouvert \/ fermé: ajuste si la galette ferme ou ouvre le circuit. Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. 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Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. Disponibles M6 ou M8 trous.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIP65 garanti, c'est-à-dire la preuve de l'eau et de la poussière,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVraiment 100% fiable: 1 500 000 cycles à 65 kgs ont passé,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePanneau LED numérique miniature, aucun PC nécessaire. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50557182968134,"sku":"CE710N","price":660.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/ce710n-universal-power-shifter-cnc-racing_334c75b2-a4d0-41fb-9df6-2173740ee248.jpg?v=1731285774"},{"product_id":"18172-blipper-quick-shifter-cnc-racing-aprilia-rsv4-2009-2014","title":"Blipper Quick Shifter - CNC Racing Aprilia RSV4 (2009-2014)","description":"\u003ch2\u003eBllipper Quick Shifter - CNC Racing\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShifter de haut en bas ('Blipper' - Push and Pull)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec toutes les pièces d'installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un câblage plug-and-play (voir ci-dessous)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiges de décalage en option: \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18173-CNC-Racing-CEA01-Schakelstang-Universeel-90mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA01\u003c\/strong\u003e (90 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18174-CNC-Racing-CEA02-Schakelstang-Universeel-130mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA02B\u003c\/strong\u003e (130 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18175-CNC-Racing-CEA03-Schakelstang-Universeel-170mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA03B\u003c\/strong\u003e (170 mm)\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eModèle et année\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant\u003c\/strong\u003e: Assurez-vous d'ajouter votre modèle de moto et votre commande de modèle, afin que nous puissions fournir le bon kit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques clés: \u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 sorties parallèles:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNumérique: \u003c\/strong\u003eIadvable en tant que circuit ouvert \/ fermé: ajuste si la galette ferme ou ouvre le circuit. Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. 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Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. Disponibles M6 ou M8 trous.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIP65 garanti, c'est-à-dire la preuve de l'eau et de la poussière,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVraiment 100% fiable: 1 500 000 cycles à 65 kgs ont passé,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePanneau LED numérique miniature, aucun PC nécessaire. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50557183131974,"sku":"CE710N","price":660.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/ce710n-universal-power-shifter-cnc-racing_6fa459fc-176d-45c7-9f52-cdfba7beabb0.jpg?v=1731285781"},{"product_id":"18172-blipper-quick-shifter-cnc-racing-aprilia-rsv4-2021","title":"Blipper Quick Shifter - CNC Racing Aprilia RSV4 (2021+)","description":"\u003ch2\u003eBllipper Quick Shifter - CNC Racing\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShifter de haut en bas ('Blipper' - Push and Pull)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec toutes les pièces d'installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un câblage plug-and-play (voir ci-dessous)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiges de décalage en option: \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18173-CNC-Racing-CEA01-Schakelstang-Universeel-90mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA01\u003c\/strong\u003e (90 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18174-CNC-Racing-CEA02-Schakelstang-Universeel-130mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA02B\u003c\/strong\u003e (130 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18175-CNC-Racing-CEA03-Schakelstang-Universeel-170mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA03B\u003c\/strong\u003e (170 mm)\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eModèle et année\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant\u003c\/strong\u003e: Assurez-vous d'ajouter votre modèle de moto et votre commande de modèle, afin que nous puissions fournir le bon kit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques clés: \u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 sorties parallèles:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNumérique: \u003c\/strong\u003eIadvable en tant que circuit ouvert \/ fermé: ajuste si la galette ferme ou ouvre le circuit. Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. 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Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. Disponibles M6 ou M8 trous.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIP65 garanti, c'est-à-dire la preuve de l'eau et de la poussière,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVraiment 100% fiable: 1 500 000 cycles à 65 kgs ont passé,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePanneau LED numérique miniature, aucun PC nécessaire. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50557183394118,"sku":"CE710N","price":660.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/ce710n-universal-power-shifter-cnc-racing_0661cfa9-c0e9-45bf-924f-a2c95c822556.jpg?v=1731285788"},{"product_id":"18172-blipper-quick-shifter-cnc-racing-aprilia-shiver-750-2007-2017","title":"Blipper Quick Shifter - CNC Racing Aprilia Shiver 750 (2007-2017)","description":"\u003ch2\u003eBllipper Quick Shifter - CNC Racing\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShifter de haut en bas ('Blipper' - Push and Pull)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec toutes les pièces d'installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un câblage plug-and-play (voir ci-dessous)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiges de décalage en option: \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18173-CNC-Racing-CEA01-Schakelstang-Universeel-90mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA01\u003c\/strong\u003e (90 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18174-CNC-Racing-CEA02-Schakelstang-Universeel-130mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA02B\u003c\/strong\u003e (130 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18175-CNC-Racing-CEA03-Schakelstang-Universeel-170mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA03B\u003c\/strong\u003e (170 mm)\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eModèle et année\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant\u003c\/strong\u003e: Assurez-vous d'ajouter votre modèle de moto et votre commande de modèle, afin que nous puissions fournir le bon kit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques clés: \u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 sorties parallèles:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNumérique: \u003c\/strong\u003eIadvable en tant que circuit ouvert \/ fermé: ajuste si la galette ferme ou ouvre le circuit. Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. 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Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. Disponibles M6 ou M8 trous.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIP65 garanti, c'est-à-dire la preuve de l'eau et de la poussière,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVraiment 100% fiable: 1 500 000 cycles à 65 kgs ont passé,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePanneau LED numérique miniature, aucun PC nécessaire. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50557183557958,"sku":"CE710N","price":660.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/ce710n-universal-power-shifter-cnc-racing_111494d7-6ae6-41c3-8880-df3032e1c80f.jpg?v=1731285801"},{"product_id":"18172-blipper-quick-shifter-cnc-racing-aprilia-shiver-sl-750-2017","title":"Blipper Quick Shifter - CNC Racing Aprilia Shiver SL 750 (2017)","description":"\u003ch2\u003eBllipper Quick Shifter - CNC Racing\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShifter de haut en bas ('Blipper' - Push and Pull)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec toutes les pièces d'installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un câblage plug-and-play (voir ci-dessous)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiges de décalage en option: \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18173-CNC-Racing-CEA01-Schakelstang-Universeel-90mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA01\u003c\/strong\u003e (90 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18174-CNC-Racing-CEA02-Schakelstang-Universeel-130mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA02B\u003c\/strong\u003e (130 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18175-CNC-Racing-CEA03-Schakelstang-Universeel-170mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA03B\u003c\/strong\u003e (170 mm)\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eModèle et année\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant\u003c\/strong\u003e: Assurez-vous d'ajouter votre modèle de moto et votre commande de modèle, afin que nous puissions fournir le bon kit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques clés: \u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 sorties parallèles:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNumérique: \u003c\/strong\u003eIadvable en tant que circuit ouvert \/ fermé: ajuste si la galette ferme ou ouvre le circuit. Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. 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Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. Disponibles M6 ou M8 trous.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIP65 garanti, c'est-à-dire la preuve de l'eau et de la poussière,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVraiment 100% fiable: 1 500 000 cycles à 65 kgs ont passé,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePanneau LED numérique miniature, aucun PC nécessaire. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50557183689030,"sku":"CE710N","price":660.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/ce710n-universal-power-shifter-cnc-racing_08cc97f3-fb47-4064-b06f-430ff5b8ffce.jpg?v=1731285810"},{"product_id":"18172-blipper-quick-shifter-cnc-racing-aprilia-sr-max-300-2011-2017","title":"Bllipper Quick Shifter - CNC Racing Aprilia Sr Max 300 (2011-2017)","description":"\u003ch2\u003eBllipper Quick Shifter - CNC Racing\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShifter de haut en bas ('Blipper' - Push and Pull)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec toutes les pièces d'installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un câblage plug-and-play (voir ci-dessous)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiges de décalage en option: \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18173-CNC-Racing-CEA01-Schakelstang-Universeel-90mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA01\u003c\/strong\u003e (90 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18174-CNC-Racing-CEA02-Schakelstang-Universeel-130mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA02B\u003c\/strong\u003e (130 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18175-CNC-Racing-CEA03-Schakelstang-Universeel-170mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA03B\u003c\/strong\u003e (170 mm)\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eModèle et année\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant\u003c\/strong\u003e: Assurez-vous d'ajouter votre modèle de moto et votre commande de modèle, afin que nous puissions fournir le bon kit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques clés: \u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 sorties parallèles:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNumérique: \u003c\/strong\u003eIadvable en tant que circuit ouvert \/ fermé: ajuste si la galette ferme ou ouvre le circuit. Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. 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Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. Disponibles M6 ou M8 trous.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIP65 garanti, c'est-à-dire la preuve de l'eau et de la poussière,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVraiment 100% fiable: 1 500 000 cycles à 65 kgs ont passé,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePanneau LED numérique miniature, aucun PC nécessaire. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50557183787334,"sku":"CE710N","price":660.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/ce710n-universal-power-shifter-cnc-racing_94fc1b6f-d6c5-492c-ae7f-e49ff7bf866b.jpg?v=1731285818"},{"product_id":"18172-blipper-quick-shifter-cnc-racing-aprilia-tuono-2006-2010","title":"Blipper Quick Shifter - CNC Racing Aprilia Tuono (2006-2010)","description":"\u003ch2\u003eBllipper Quick Shifter - CNC Racing\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShifter de haut en bas ('Blipper' - Push and Pull)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec toutes les pièces d'installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un câblage plug-and-play (voir ci-dessous)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiges de décalage en option: \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18173-CNC-Racing-CEA01-Schakelstang-Universeel-90mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA01\u003c\/strong\u003e (90 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18174-CNC-Racing-CEA02-Schakelstang-Universeel-130mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA02B\u003c\/strong\u003e (130 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18175-CNC-Racing-CEA03-Schakelstang-Universeel-170mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA03B\u003c\/strong\u003e (170 mm)\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eModèle et année\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant\u003c\/strong\u003e: Assurez-vous d'ajouter votre modèle de moto et votre commande de modèle, afin que nous puissions fournir le bon kit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques clés: \u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 sorties parallèles:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNumérique: \u003c\/strong\u003eIadvable en tant que circuit ouvert \/ fermé: ajuste si la galette ferme ou ouvre le circuit. Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. 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Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. Disponibles M6 ou M8 trous.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIP65 garanti, c'est-à-dire la preuve de l'eau et de la poussière,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVraiment 100% fiable: 1 500 000 cycles à 65 kgs ont passé,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePanneau LED numérique miniature, aucun PC nécessaire. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50557184049478,"sku":"CE710N","price":660.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/ce710n-universal-power-shifter-cnc-racing_63f95abd-e712-4d80-82f6-d4c15a3892a5.jpg?v=1731285825"},{"product_id":"18172-blipper-quick-shifter-cnc-racing-aprilia-tuono-v4-1100-factory-2017-2020","title":"Bllipper Quick Shifter - CNC Racing Aprilia Tuono V4 1100 Factory (2017-2020)","description":"\u003ch2\u003eBllipper Quick Shifter - CNC Racing\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShifter de haut en bas ('Blipper' - Push and Pull)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec toutes les pièces d'installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un câblage plug-and-play (voir ci-dessous)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiges de décalage en option: \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18173-CNC-Racing-CEA01-Schakelstang-Universeel-90mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA01\u003c\/strong\u003e (90 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18174-CNC-Racing-CEA02-Schakelstang-Universeel-130mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA02B\u003c\/strong\u003e (130 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18175-CNC-Racing-CEA03-Schakelstang-Universeel-170mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA03B\u003c\/strong\u003e (170 mm)\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eModèle et année\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant\u003c\/strong\u003e: Assurez-vous d'ajouter votre modèle de moto et votre commande de modèle, afin que nous puissions fournir le bon kit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques clés: \u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 sorties parallèles:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNumérique: \u003c\/strong\u003eIadvable en tant que circuit ouvert \/ fermé: ajuste si la galette ferme ou ouvre le circuit. Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. 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Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. Disponibles M6 ou M8 trous.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIP65 garanti, c'est-à-dire la preuve de l'eau et de la poussière,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVraiment 100% fiable: 1 500 000 cycles à 65 kgs ont passé,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePanneau LED numérique miniature, aucun PC nécessaire. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50557184508230,"sku":"CE710N","price":660.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/ce710n-universal-power-shifter-cnc-racing_3d543758-f4f1-488b-b58c-deb6ab4ac983.jpg?v=1731285832"},{"product_id":"18172-blipper-quick-shifter-cnc-racing-aprilia-tuono-v4-2011-2014","title":"Blipper Quick Shifter - CNC Racing Aprilia Tuono V4 (2011-2014)","description":"\u003ch2\u003eBllipper Quick Shifter - CNC Racing\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShifter de haut en bas ('Blipper' - Push and Pull)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec toutes les pièces d'installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un câblage plug-and-play (voir ci-dessous)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiges de décalage en option: \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18173-CNC-Racing-CEA01-Schakelstang-Universeel-90mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA01\u003c\/strong\u003e (90 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18174-CNC-Racing-CEA02-Schakelstang-Universeel-130mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA02B\u003c\/strong\u003e (130 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18175-CNC-Racing-CEA03-Schakelstang-Universeel-170mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA03B\u003c\/strong\u003e (170 mm)\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eModèle et année\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant\u003c\/strong\u003e: Assurez-vous d'ajouter votre modèle de moto et votre commande de modèle, afin que nous puissions fournir le bon kit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques clés: \u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 sorties parallèles:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNumérique: \u003c\/strong\u003eIadvable en tant que circuit ouvert \/ fermé: ajuste si la galette ferme ou ouvre le circuit. Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. 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Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. Disponibles M6 ou M8 trous.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIP65 garanti, c'est-à-dire la preuve de l'eau et de la poussière,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVraiment 100% fiable: 1 500 000 cycles à 65 kgs ont passé,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePanneau LED numérique miniature, aucun PC nécessaire. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50557184803142,"sku":"CE710N","price":660.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/ce710n-universal-power-shifter-cnc-racing_c22b1918-9a83-4d44-9d66-e4685fd511f6.jpg?v=1731285839"},{"product_id":"18172-blipper-quick-shifter-cnc-racing-aprilia-tuono-v4-2021","title":"Blipper Quick Shifter - CNC Racing Aprilia Tuono V4 (2021+)","description":"\u003ch2\u003eBllipper Quick Shifter - CNC Racing\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShifter de haut en bas ('Blipper' - Push and Pull)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec toutes les pièces d'installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un câblage plug-and-play (voir ci-dessous)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiges de décalage en option: \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18173-CNC-Racing-CEA01-Schakelstang-Universeel-90mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA01\u003c\/strong\u003e (90 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18174-CNC-Racing-CEA02-Schakelstang-Universeel-130mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA02B\u003c\/strong\u003e (130 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18175-CNC-Racing-CEA03-Schakelstang-Universeel-170mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA03B\u003c\/strong\u003e (170 mm)\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eModèle et année\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant\u003c\/strong\u003e: Assurez-vous d'ajouter votre modèle de moto et votre commande de modèle, afin que nous puissions fournir le bon kit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques clés: \u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 sorties parallèles:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNumérique: \u003c\/strong\u003eIadvable en tant que circuit ouvert \/ fermé: ajuste si la galette ferme ou ouvre le circuit. Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. 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Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. Disponibles M6 ou M8 trous.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIP65 garanti, c'est-à-dire la preuve de l'eau et de la poussière,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVraiment 100% fiable: 1 500 000 cycles à 65 kgs ont passé,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePanneau LED numérique miniature, aucun PC nécessaire. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50557184934214,"sku":"CE710N","price":660.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/ce710n-universal-power-shifter-cnc-racing_3c937b4e-1c5f-4cf1-ad06-8375f07571d6.jpg?v=1731285845"},{"product_id":"18172-blipper-quick-shifter-cnc-racing-aprilia-tuono-v4r-2011-2014","title":"Blipper Quick Shifter - CNC Racing Aprilia Tuono V4R (2011-2014)","description":"\u003ch2\u003eBllipper Quick Shifter - CNC Racing\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShifter de haut en bas ('Blipper' - Push and Pull)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec toutes les pièces d'installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un câblage plug-and-play (voir ci-dessous)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiges de décalage en option: \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18173-CNC-Racing-CEA01-Schakelstang-Universeel-90mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA01\u003c\/strong\u003e (90 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18174-CNC-Racing-CEA02-Schakelstang-Universeel-130mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA02B\u003c\/strong\u003e (130 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18175-CNC-Racing-CEA03-Schakelstang-Universeel-170mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA03B\u003c\/strong\u003e (170 mm)\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eModèle et année\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant\u003c\/strong\u003e: Assurez-vous d'ajouter votre modèle de moto et votre commande de modèle, afin que nous puissions fournir le bon kit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques clés: \u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 sorties parallèles:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNumérique: \u003c\/strong\u003eIadvable en tant que circuit ouvert \/ fermé: ajuste si la galette ferme ou ouvre le circuit. Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. 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Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. Disponibles M6 ou M8 trous.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIP65 garanti, c'est-à-dire la preuve de l'eau et de la poussière,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVraiment 100% fiable: 1 500 000 cycles à 65 kgs ont passé,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePanneau LED numérique miniature, aucun PC nécessaire. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50557185163590,"sku":"CE710N","price":660.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/ce710n-universal-power-shifter-cnc-racing_83a7e01f-c149-4485-bf61-446e382521f3.jpg?v=1731285851"},{"product_id":"18172-blipper-quick-shifter-cnc-racing-bmw-f-650-2000-2012","title":"Bllipper Quick Shifter - CNC Racing BMW F 650 (2000-2012)","description":"\u003ch2\u003eBllipper Quick Shifter - CNC Racing\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShifter de haut en bas ('Blipper' - Push and Pull)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec toutes les pièces d'installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un câblage plug-and-play (voir ci-dessous)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiges de décalage en option: \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18173-CNC-Racing-CEA01-Schakelstang-Universeel-90mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA01\u003c\/strong\u003e (90 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18174-CNC-Racing-CEA02-Schakelstang-Universeel-130mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA02B\u003c\/strong\u003e (130 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18175-CNC-Racing-CEA03-Schakelstang-Universeel-170mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA03B\u003c\/strong\u003e (170 mm)\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eModèle et année\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant\u003c\/strong\u003e: Assurez-vous d'ajouter votre modèle de moto et votre commande de modèle, afin que nous puissions fournir le bon kit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques clés: \u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 sorties parallèles:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNumérique: \u003c\/strong\u003eIadvable en tant que circuit ouvert \/ fermé: ajuste si la galette ferme ou ouvre le circuit. Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. 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Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. Disponibles M6 ou M8 trous.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIP65 garanti, c'est-à-dire la preuve de l'eau et de la poussière,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVraiment 100% fiable: 1 500 000 cycles à 65 kgs ont passé,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePanneau LED numérique miniature, aucun PC nécessaire. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50557185327430,"sku":"CE710N","price":660.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/ce710n-universal-power-shifter-cnc-racing_c1f7a9b6-3dd0-4956-bbd7-eae52b93141f.jpg?v=1731285858"},{"product_id":"18172-blipper-quick-shifter-cnc-racing-bmw-f-700-gs-2013-2017","title":"Blipper Quick Shifter - CNC Racing BMW F 700 GS (2013-2017)","description":"\u003ch2\u003eBllipper Quick Shifter - CNC Racing\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShifter de haut en bas ('Blipper' - Push and Pull)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec toutes les pièces d'installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un câblage plug-and-play (voir ci-dessous)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiges de décalage en option: \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18173-CNC-Racing-CEA01-Schakelstang-Universeel-90mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA01\u003c\/strong\u003e (90 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18174-CNC-Racing-CEA02-Schakelstang-Universeel-130mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA02B\u003c\/strong\u003e (130 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18175-CNC-Racing-CEA03-Schakelstang-Universeel-170mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA03B\u003c\/strong\u003e (170 mm)\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eModèle et année\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant\u003c\/strong\u003e: Assurez-vous d'ajouter votre modèle de moto et votre commande de modèle, afin que nous puissions fournir le bon kit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques clés: \u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 sorties parallèles:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNumérique: \u003c\/strong\u003eIadvable en tant que circuit ouvert \/ fermé: ajuste si la galette ferme ou ouvre le circuit. Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. 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Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. Disponibles M6 ou M8 trous.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIP65 garanti, c'est-à-dire la preuve de l'eau et de la poussière,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVraiment 100% fiable: 1 500 000 cycles à 65 kgs ont passé,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePanneau LED numérique miniature, aucun PC nécessaire. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50557185491270,"sku":"CE710N","price":660.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/ce710n-universal-power-shifter-cnc-racing_fa812377-b1b6-4399-847f-e9deed76f269.jpg?v=1731285864"},{"product_id":"18172-blipper-quick-shifter-cnc-racing-bmw-f-800-gs-2008-2018","title":"Bllipper Quick Shifter - CNC Racing BMW F 800 GS (2008-2018)","description":"\u003ch2\u003eBllipper Quick Shifter - CNC Racing\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShifter de haut en bas ('Blipper' - Push and Pull)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec toutes les pièces d'installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un câblage plug-and-play (voir ci-dessous)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiges de décalage en option: \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18173-CNC-Racing-CEA01-Schakelstang-Universeel-90mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA01\u003c\/strong\u003e (90 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18174-CNC-Racing-CEA02-Schakelstang-Universeel-130mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA02B\u003c\/strong\u003e (130 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18175-CNC-Racing-CEA03-Schakelstang-Universeel-170mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA03B\u003c\/strong\u003e (170 mm)\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eModèle et année\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant\u003c\/strong\u003e: Assurez-vous d'ajouter votre modèle de moto et votre commande de modèle, afin que nous puissions fournir le bon kit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques clés: \u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 sorties parallèles:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNumérique: \u003c\/strong\u003eIadvable en tant que circuit ouvert \/ fermé: ajuste si la galette ferme ou ouvre le circuit. Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. 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Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. Disponibles M6 ou M8 trous.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIP65 garanti, c'est-à-dire la preuve de l'eau et de la poussière,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVraiment 100% fiable: 1 500 000 cycles à 65 kgs ont passé,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePanneau LED numérique miniature, aucun PC nécessaire. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50557186376006,"sku":"CE710N","price":660.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/ce710n-universal-power-shifter-cnc-racing_8bedbea4-9969-47e3-905c-4a281860b55b.jpg?v=1731285870"},{"product_id":"18172-blipper-quick-shifter-cnc-racing-bmw-f-800-gt-2013-2018","title":"BLIPPER Quick Shifter - CNC Racing BMW F 800 GT (2013-2018)","description":"\u003ch2\u003eBllipper Quick Shifter - CNC Racing\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShifter de haut en bas ('Blipper' - Push and Pull)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec toutes les pièces d'installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un câblage plug-and-play (voir ci-dessous)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiges de décalage en option: \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18173-CNC-Racing-CEA01-Schakelstang-Universeel-90mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA01\u003c\/strong\u003e (90 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18174-CNC-Racing-CEA02-Schakelstang-Universeel-130mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA02B\u003c\/strong\u003e (130 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18175-CNC-Racing-CEA03-Schakelstang-Universeel-170mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA03B\u003c\/strong\u003e (170 mm)\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eModèle et année\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant\u003c\/strong\u003e: Assurez-vous d'ajouter votre modèle de moto et votre commande de modèle, afin que nous puissions fournir le bon kit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques clés: \u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 sorties parallèles:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNumérique: \u003c\/strong\u003eIadvable en tant que circuit ouvert \/ fermé: ajuste si la galette ferme ou ouvre le circuit. Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. 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Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. Disponibles M6 ou M8 trous.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIP65 garanti, c'est-à-dire la preuve de l'eau et de la poussière,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVraiment 100% fiable: 1 500 000 cycles à 65 kgs ont passé,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePanneau LED numérique miniature, aucun PC nécessaire. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50557186965830,"sku":"CE710N","price":660.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/ce710n-universal-power-shifter-cnc-racing_a13b63d0-2fc6-4694-8ac7-c086f6a11e46.jpg?v=1731285876"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/collections\/ce710n-universal-power-shifter-cnc-racing_26dc980c-4e22-4236-890c-60d12e7b09a7.jpg?v=1782220404","url":"https:\/\/gegshop.nl\/fr\/collections\/shifter-rapide.oembed?page=7","provider":"G\u0026G Shop","version":"1.0","type":"link"}