Kit EVOTECH SPINDLE BOBBINS - KTM 390 DUKE (2024+)
Caractéristiques du kit Bobbins EP Spindle pour le KTM 390 Duke
- Offrant une protection pour les roues avant et arrière dans un seul kit
- Héros à travers la broche de roue par une tige de broche en acier inoxydable
- Rapide et facile à installer
- Bobine en nylon extérieur avec l'aluminium intérieur
- Les têtes de bobine de remplacement séparées sont avisables pour acheter
- Conception innovante par Evotech Performance en utilisant les matériaux de la plus haute qualité
Qu'est-ce que la protection contre l'accident de bobines de broche?
Kit de bobines de broche EP pour le projet KTM 390 Duke sur les côtés de chaque roue, offrant une protection aux broches de roue, aux fourchettes avant inférieures, aux étriers de frein et à la baisse arrière. Les bobines noires sont facilement installées et maintenues en place par une tige de broche à thread roulé. Les matériaux durables en nylon et en aluminium moulants par injection sont conçus pour être le premier à recevoir un impact si un incident se produit, réduisant des dommages coûteux à la moto.
Caractéristiques du kit Bobbins EP Spindle pour le KTM 390 Duke
- Offrant une protection pour les roues avant et arrière dans un seul kit
- Héros à travers la broche de roue par une tige de broche en acier inoxydable
- Rapide et facile à installer
- Bobine en nylon extérieur avec l'aluminium intérieur
- Les têtes de bobine de remplacement séparées sont avisables pour acheter
- Conception innovante par Evotech Performance en utilisant les matériaux de la plus haute qualité
Qu'est-ce que la protection contre l'accident de bobines de broche?
Kit de bobines de broche EP pour le projet KTM 390 Duke sur les côtés de chaque roue, offrant une protection aux broches de roue, aux fourchettes avant inférieures, aux étriers de frein et à la baisse arrière. Les bobines noires sont facilement installées et maintenues en place par une tige de broche à thread roulé. Les matériaux durables en nylon et en aluminium moulants par injection sont conçus pour être le premier à recevoir un impact si un incident se produit, réduisant des dommages coûteux à la moto.
