Miroirs de fin de barre EVOTECH / Protecteur de frein - Performance Kawasaki Z650 (2021+)

Caractéristiques des miroirs d'extrémité EVOTECH / Protecteur de freinage pour les performances de Kawasaki Z650

• Miroirs d'extrémité de la barre Evotech à main gauche et droite
• Le système modulaire de l'EP intègre facilement un protecteur de levier EVOTECH pour le miroir RH
• La tige miroir et le protecteur du levier sont machés par CNC à partir de l'aluminium de qualité aérospatiale
• Le verre miroir a une mise en forme convexe pour le grossissement x2
• Le miroir est réglable pour pivot pour une vue vers l'arrière optimale
• Position du levier EP Position pivotante Réglable (22 °)
• Le mécanisme de montage interne est spécifique au modèle, c'est-à-dire une application universelle

Quels sont les avantages de l'ajustement des miroirs d'extrémité à barres Evotech et du protecteur des freins?

Pour une vue arrière plus claire, les rétroviseurs / protecteur des freins à barres EVOTECH pour les performances de Kawasaki Z650 sont le choix idéal. Ajustés aux extrémités du guidon, les miroirs se trouvent à un point plus large avec un reflet plus clair de la route derrière et des reflets feer des épaules ou des bras du cavalier. L'ajout du gardien de levier au miroir à droite offre une protection au levier de frein de la demande accidentelle qui pourrait provoquer des incidents indésirables. Avec les normes d'ingénierie de haute qualité de l'EP, la conception modulaire donne une intégration en douceur des deux pièces Evotech, tandis que l'assemblage est monté soeamlesly par le mécanisme d'installation spécifique au modèle.

Remarque: Lors de l'ajustement des rétroviseurs / protecteur des freins à barres EVOTECH, il est de la responsabilité du cavalier de s'assurer que l'action de l'accélérateur de la moto (jeu libre correct, ouverture en douceur et fermeture de l'accélérateur, etc.) n'est pas altérée en aucune façon. Les rétroviseurs / protecteur des freins à barres EVOTECH sont conçus pour être utilisés uniquement avec le tube d'étalonnage OE et la poignée du guidon.