{"product_id":"4-2-1-rvs-bochtenset-racing-kawasaki-z900-2025","title":"4-2-1 RVS bochtenset (Racing) Kawasaki Z900 (2025+)","description":"\u003ch2\u003eSC-Project 4-2-1 RVS voorbochten voor Kawasaki Z900 2025+: volledige raceconfiguratie in roestvast staal\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eSC-Project 4-2-1 RVS voorbochten\u003c\/strong\u003e bieden vrijwel dezelfde performancegerichte opzet als de titanium variant, maar dan uitgevoerd in roestvast staal. Daarmee krijg je een compleet de-cat voorbochtensysteem dat de originele katalysator en zware OEM-constructie vervangt en is ontwikkeld om samen te werken met de specifieke SC-Project dempers voor de Kawasaki Z900 2025+.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e4-2-1 racevoorbochten\u003c\/strong\u003e – ontwikkeld voor maximale doorstroming van de Z900-viercilinder.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e4,0 kg gewichtsbesparing\u003c\/strong\u003e – SC-Project 4,0 kg tegenover 8,0 kg origineel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTot +8,8 pk en +7,1 Nm\u003c\/strong\u003e – opgegeven winst met passende SC-Project configuratie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHoogwaardig RVS\u003c\/strong\u003e – met TIG-laswerk en CNC-bewerkte aansluitingen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNiet gehomologeerd\u003c\/strong\u003e – uitsluitend voor racegebruik; ECU-remap aanbevolen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eMet deze set vervang je veel meer dan alleen de einddemper. Het complete 4-2-1 traject wordt aangepakt om de uitlaatgasstroom te verbeteren. De originele katalysator verdwijnt, waardoor de warmteontwikkeling afneemt en het uitlaatsysteem aanzienlijk lichter wordt. SC-Project gebruikt gecontroleerd TIG-laswerk en CNC-gefreesde bussen voor nauwkeurige verbindingen en een nette montage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe opgegeven prestaties zijn gelijk aan die van de titanium uitvoering: \u003cstrong\u003e+8,8 pk bij 10.200 tpm\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003e+7,1 Nm bij 8.200 tpm\u003c\/strong\u003e. Het verschil zit vooral in materiaal en gewicht. De RVS set weegt 4,0 kg, tegenover 2,7 kg voor de titanium variant. Ten opzichte van het originele 8,0 kg systeem blijft de besparing echter een forse 4,0 kg.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOmdat de katalysator wordt verwijderd, is dit systeem \u003cstrong\u003eniet Euro 5+ gehomologeerd\u003c\/strong\u003e. SC-Project beveelt ECU-remapping aan. Ook de ECR+ K-ECR10 wordt sterk aanbevolen om een mogelijke ECU-foutmelding na verwijdering van de katalysator correct te beheren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaarom RVS in plaats van titanium?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDe RVS variant biedt dezelfde opgegeven vermogens- en koppelwinst, maar is 1,3 kg zwaarder dan de titanium set. Het is daarmee vooral een alternatief wanneer ultralaag gewicht niet de hoogste prioriteit heeft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs deze set straatlegaal?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNee. Dit is een race-only de-cat systeem en voldoet na montage niet aan de Euro 5+ homologatie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHeb ik de ECR+ nodig?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSC-Project adviseert de ECR+ sterk, omdat het verwijderen van de katalysator een foutmelding in de ECU kan veroorzaken.\u003c\/p\u003e","brand":"SC Project","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57168451076422,"sku":"K43A-PSS-FS","price":1140.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/K43A-PSS-FS-1_7211fad1-1f7c-43c3-aadd-54a460e94121.jpg?v=1787239583","url":"https:\/\/gegshop.nl\/products\/4-2-1-rvs-bochtenset-racing-kawasaki-z900-2025","provider":"G\u0026G Shop","version":"1.0","type":"link"}