{"product_id":"factory-pro-crb-y78-1-0-jet-kit-stage-1-yamaha-r6-1999-2001","title":"Factory Pro CRB-Y78-1.0 Jet Kit Stage 1 – Yamaha R6 (1999-2001)","description":"\u003ch3 data-start=\"0\" data-end=\"73\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4\" data-end=\"71\"\u003eFactory Pro CRB-Y78-1.0 Jet Kit Stage 1 – Yamaha R6 (1999-2001)\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"75\" data-end=\"487\"\u003eWil je de gasrespons en prestaties van je \u003cstrong data-start=\"117\" data-end=\"146\"\u003eYamaha YZF-R6 (1999-2001)\u003c\/strong\u003e optimaliseren? De \u003cstrong data-start=\"165\" data-end=\"200\"\u003eFactory Pro CRB-Y78-1.0 Jet Kit\u003c\/strong\u003e is dé upgrade voor een soepelere acceleratie, meer vermogen in het midden- en hoge toerenbereik, en een strakkere gasreactie. Deze \u003cstrong data-start=\"332\" data-end=\"351\"\u003eStage 1 Jet Kit\u003c\/strong\u003e is speciaal ontworpen voor motoren met een \u003cstrong data-start=\"395\" data-end=\"431\"\u003estandaard uitlaat of een slip-on\u003c\/strong\u003e, waarbij de originele luchtfilterbox behouden blijft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"489\" data-end=\"800\"\u003eMet deze kit profiteer je van \u003cstrong data-start=\"519\" data-end=\"563\"\u003eeen verbeterde brandstof\/luchtverhouding\u003c\/strong\u003e, waardoor je motor krachtiger en efficiënter loopt. Dankzij de \u003cstrong data-start=\"627\" data-end=\"678\"\u003ebijgeleverde tuning-handleiding van Factory Pro\u003c\/strong\u003e krijg je direct aanbevelingen voor de ideale sproeiermaten en naaldhoogtes, zodat je snel en nauwkeurig kunt afstellen.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"802\" data-end=\"805\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"807\" data-end=\"867\"\u003e\u003cstrong data-start=\"811\" data-end=\"865\"\u003eWaarom kiezen voor de Factory Pro Stage 1 Jet Kit?\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"868\" data-end=\"1438\"\u003e✅ \u003cstrong data-start=\"870\" data-end=\"891\"\u003eBetere gasreactie\u003c\/strong\u003e – Geen haperingen of vertraging bij het openen van het gas.\u003cbr data-start=\"951\" data-end=\"954\"\u003e✅ \u003cstrong data-start=\"956\" data-end=\"999\"\u003eMeer vermogen in midden- en hoge toeren\u003c\/strong\u003e – Verbeterde acceleratie zonder dipjes in het toerenbereik.\u003cbr data-start=\"1059\" data-end=\"1062\"\u003e✅ \u003cstrong data-start=\"1064\" data-end=\"1107\"\u003eAfgestemd voor originele luchtfilterbox\u003c\/strong\u003e – Ideaal voor motoren met een \u003cstrong data-start=\"1138\" data-end=\"1170\"\u003estandaard of slip-on uitlaat\u003c\/strong\u003e.\u003cbr data-start=\"1171\" data-end=\"1174\"\u003e✅ \u003cstrong data-start=\"1176\" data-end=\"1208\"\u003eDirecte montage zonder boren\u003c\/strong\u003e – Geen permanente aanpassingen nodig aan de carburateurs.\u003cbr data-start=\"1266\" data-end=\"1269\"\u003e✅ \u003cstrong data-start=\"1271\" data-end=\"1318\"\u003eGedetailleerde afstelinstructies inbegrepen\u003c\/strong\u003e – Factory Pro levert een \u003cstrong data-start=\"1344\" data-end=\"1393\"\u003eA4 met sproeier- en naaldhoogte-aanbevelingen\u003c\/strong\u003e, zodat je een solide basisinstelling hebt.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1440\" data-end=\"1443\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1445\" data-end=\"1476\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1449\" data-end=\"1474\"\u003eWat zit er in de kit?\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1477\" data-end=\"2038\"\u003e✔ \u003cstrong data-start=\"1479\" data-end=\"1494\"\u003e4x Gasnaald\u003c\/strong\u003e – Speciaal ontworpen om de brandstofafgifte in het middengebied te optimaliseren.\u003cbr data-start=\"1576\" data-end=\"1579\"\u003e✔ \u003cstrong data-start=\"1581\" data-end=\"1606\"\u003e4x Stationairsproeier\u003c\/strong\u003e – Voor een soepelere en stabielere gasrespons bij lage snelheden.\u003cbr data-start=\"1672\" data-end=\"1675\"\u003e✔ \u003cstrong data-start=\"1677\" data-end=\"1719\"\u003e8x Hoofdsproeier (verschillende maten)\u003c\/strong\u003e – Laat je toe de afstelling te finetunen naar jouw rijstijl en uitlaatsysteem.\u003cbr data-start=\"1798\" data-end=\"1801\"\u003e✔ \u003cstrong data-start=\"1803\" data-end=\"1831\"\u003e4x Circlip voor gasnaald\u003c\/strong\u003e – Om de juiste hoogte-instelling van de naalden te garanderen.\u003cbr data-start=\"1894\" data-end=\"1897\"\u003e✔ \u003cstrong data-start=\"1899\" data-end=\"1937\"\u003eAfstelgids met aanbevolen settings\u003c\/strong\u003e – Factory Pro geeft je een duidelijke startinstelling, zodat je snel de perfecte afstelling vindt.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2040\" data-end=\"2043\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2045\" data-end=\"2088\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2049\" data-end=\"2086\"\u003eHoe werkt de Factory Pro Jet Kit?\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"2089\" data-end=\"2369\"\u003eBij carburateurmotoren zoals de \u003cstrong data-start=\"2121\" data-end=\"2143\"\u003eYZF-R6 (1999-2001)\u003c\/strong\u003e bepaalt de brandstof\/luchtverhouding hoe efficiënt je motor presteert. Standaardafstellingen zijn vaak \u003cstrong data-start=\"2247\" data-end=\"2263\"\u003econservatief\u003c\/strong\u003e om te voldoen aan emissienormen, maar dit betekent dat je motor \u003cstrong data-start=\"2328\" data-end=\"2366\"\u003evermogen en gasrespons laat liggen\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2371\" data-end=\"2671\"\u003eMet de Factory Pro \u003cstrong data-start=\"2390\" data-end=\"2409\"\u003eStage 1 Jet Kit\u003c\/strong\u003e verbeter je de \u003cstrong data-start=\"2425\" data-end=\"2442\"\u003efuel delivery\u003c\/strong\u003e in alle toerenbereiken. De nieuwe gasnaalden zorgen ervoor dat er bij het \u003cstrong data-start=\"2517\" data-end=\"2539\"\u003eopenen van het gas\u003c\/strong\u003e een vloeiende afgifte van brandstof is, waardoor je \u003cstrong data-start=\"2592\" data-end=\"2637\"\u003esnellere acceleratie en betere gasrespons\u003c\/strong\u003e krijgt zonder schokken of dips.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2673\" data-end=\"2838\"\u003eWil je nóg verder finetunen? De meegeleverde sproeiers in verschillende maten geven je \u003cstrong data-start=\"2760\" data-end=\"2835\"\u003ede vrijheid om de setup perfect af te stemmen op jouw motor en rijstijl\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2840\" data-end=\"2843\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2845\" data-end=\"2884\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2849\" data-end=\"2882\"\u003eVoor wie is deze kit bedoeld?\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"2885\" data-end=\"3168\"\u003e🔧 \u003cstrong data-start=\"2888\" data-end=\"2974\"\u003eVoor rijders met een standaard luchtfilterbox en een originele of slip-on uitlaat.\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2974\" data-end=\"2977\"\u003e💨 \u003cstrong data-start=\"2980\" data-end=\"3055\"\u003eVoor wie soepelere gasrespons en meer vermogen in het middengebied wil.\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3055\" data-end=\"3058\"\u003e🏍 \u003cstrong data-start=\"3061\" data-end=\"3166\"\u003eVoor sportieve rijders die het maximale uit hun R6 willen halen zonder grote motorische aanpassingen.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3170\" data-end=\"3305\"\u003eLet op: Wil je een \u003cstrong data-start=\"3189\" data-end=\"3224\"\u003evolledig open luchtfilter setup\u003c\/strong\u003e en maximale power? Dan is de \u003cstrong data-start=\"3254\" data-end=\"3285\"\u003eFactory Pro Stage 3 Jet Kit\u003c\/strong\u003e een betere keuze.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3307\" data-end=\"3525\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003eMet de \u003cstrong data-start=\"3314\" data-end=\"3349\"\u003eFactory Pro CRB-Y78-1.0 Jet Kit\u003c\/strong\u003e haal je het maximale uit je Yamaha R6 zonder ingewikkelde aanpassingen. Directe montage, een betere gasrespons en meer vermogen – precies wat je zoekt voor jouw supersport!\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCarburateurs afstellen – stap voor stap handleiding voor optimale prestaties\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003eWat doet een carburateur eigenlijk?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEen carburateur mengt lucht en benzine in de juiste verhouding voordat dit mengsel de cilinders in gaat. Alleen in een smalle bandbreedte (ongeveer tussen \u003cstrong\u003e10:1 en 18:1 lucht\/brandstof\u003c\/strong\u003e) kan een vonk het mengsel ontsteken. \nTe rijk (te veel brandstof) en de motor “blubbert” of rookt zwart. \nTe arm (te veel lucht) en de motor hapert, wordt te heet of loopt zelfs schade op. \nDe kunst is om dat perfecte midden te vinden – bij elke stand van het gas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eStap 1: Controleer de basis – motorconditie\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eZorg dat \u003cstrong\u003ebougies, kleppen en ontsteking\u003c\/strong\u003e in orde zijn.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eControleer of alle cilinders \u003cstrong\u003egelijke compressie\u003c\/strong\u003e hebben.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eKijk of de \u003cstrong\u003einlaatrubbers\u003c\/strong\u003e tussen carburateur en cilinderkop niet gescheurd of verhard zijn.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eEen valse luchtlekkage maakt elke afstelling zinloos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eStap 2: Controleer de carburateur zelf\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eHaal de \u003cstrong\u003evlotterkamers\u003c\/strong\u003e los en controleer of alle sproeiers identiek zijn.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eZet de \u003cstrong\u003eluchtstelschroeven\u003c\/strong\u003e op de basisinstelling (meestal 1,5 slagen open).\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eControleer of de \u003cstrong\u003evlotters op gelijke hoogte\u003c\/strong\u003e staan – dit bepaalt de brandstofhoogte.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eMonteer alles weer netjes, let op dat \u003cstrong\u003ebrandstofslangen niet knikken\u003c\/strong\u003e en dat de \u003cstrong\u003egaskabel soepel terugveert\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eStap 3: De motor starten en warm laten draaien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGebruik de \u003cstrong\u003echoke\u003c\/strong\u003e (verrijker) alleen zolang nodig. Zodra de motor gelijkmatig loopt, zet je de choke uit. \nLaat de motor goed warm worden, pas daarna heeft afstellen zin. \nStel de \u003cstrong\u003estationairschroef\u003c\/strong\u003e zo af dat de motor rond de 1.000–1.200 tpm draait.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eStap 4: Stationairmengsel afstellen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDraai aan de \u003cstrong\u003eluchtstelschroeven\u003c\/strong\u003e om te horen hoe de motor reageert:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eHogere toeren = beter mengsel\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eLagere toeren of onregelmatig lopen = te rijk of te arm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eWanneer je de stand vindt waarbij de motor het \u003cstrong\u003ehoogst en het rustigst stationair\u003c\/strong\u003e loopt, zit je goed. \nGebruik daarna de stationairschroef om het toerental weer netjes terug te zetten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVuistregel:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLoopt hij goed met de luchtstelschroeven minder dan 1 slag open → stationairsproeier te klein.\u003cbr\u003e\nLoopt hij goed met de schroeven meer dan 3 slagen open → stationairsproeier te groot.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eStap 5: Het lage tot middengebied – naald en gasschuif\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWanneer je langzaam gas geeft:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eHapering of traag reageren = te arm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRijke “blubber” of zwarte rook = te rijk\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003enaald\u003c\/strong\u003e (die in de sproeier hangt) bepaalt hier het mengsel. \nDeze naald hangt vast met een \u003cstrong\u003eclip\u003c\/strong\u003e. Door het clipje te \u003cstrong\u003everlagen\u003c\/strong\u003e (naald omhoog) maak je het mengsel rijker. \nClip omhoog = naald omlaag = armer mengsel. Doe dit altijd één clippositie per keer en test opnieuw.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003euitsparing in de gasschuif\u003c\/strong\u003e (de zogenaamde \u003cem\u003ecutaway\u003c\/em\u003e) bepaalt het mengsel bij lichte gasstanden (1\/8 tot 1\/4 gas). \nKleine cutaway = rijker. Grote cutaway = armer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eStap 6: Middentoeren – naaldsproeier en naaldtap\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBij ongeveer \u003cstrong\u003e¼ tot ¾ gas\u003c\/strong\u003e wordt de \u003cstrong\u003enaaldsproeier\u003c\/strong\u003e bepalend. \nElke naaldsproeier heeft een maat, bijvoorbeeld P-2, P-4, P-6, waarbij elk stapje rijker is. \nAls zelfs met de naald op z’n armste stand het mengsel nog te rijk is, dan moet je een kleinere (armere) naaldsproeier monteren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eStap 7: Volgas – hoofdsproeier\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBij volledig gas bepaalt de \u003cstrong\u003ehoofdsproeier\u003c\/strong\u003e het mengsel. \nEen te kleine sproeier zorgt voor een te arm mengsel en kan de motor beschadigen; te groot en de motor verliest vermogen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eDe klassieke bougiekleur-test (Plug Chop)\u003c\/h4\u003e\n\u003col\u003e\n  \u003cli\u003eMonteer nieuwe bougies.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRij op een veilige plek op vol gas tot hoge toeren.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTrek dan de koppeling in en zet de motor direct uit.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eHaal de bougies eruit en bekijk de kleur:\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWit\u003c\/strong\u003e = te arm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLichtbruin\/grijs\u003c\/strong\u003e = goed\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZwart\u003c\/strong\u003e = te rijk\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eStap 8: Fijnregelen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWanneer stationair, midden en volgas elk goed staan, overlap je nog wat gebieden. \nDe systemen beïnvloeden elkaar. Pas altijd \u003cstrong\u003eéén ding tegelijk\u003c\/strong\u003e aan en noteer wat je doet. \nEen carburateur is geen mysterie – het is een reeks van logische stappen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAfstellen met een Factory Pro Naaldenset\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eFactory Pro naaldenset\u003c\/strong\u003e is ontwikkeld om de lucht\/brandstofcurve preciezer te kunnen afstellen dan met standaardonderdelen. \nDe vorm (taper) van de naald beïnvloedt hoe snel het mengsel rijker wordt bij gasgeven. \nMet verschillende naaldprofielen kun je het mengsel in het middengebied exact afstemmen op jouw motor, uitlaat en luchtfilter.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eBegin altijd met de standaard aanbevolen clippositie van Factory Pro.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTest de gasrespons bij ¼ en ½ gas. Reageert de motor te traag → clip omlaag (rijker). Loopt hij zwaar of rookt → clip omhoog (armer).\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSynchroniseer daarna de carburateurs met een vacuümmeter voor een perfect soepele loop.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eHet resultaat is een motor met \u003cstrong\u003estrakkere gasrespons, meer koppel bij lage toeren en een soepeler vermogensafgifte\u003c\/strong\u003e over het hele toerengebied.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch4\u003eWaarom is mijn motor koud zo moeilijk te starten?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOmdat koude motoronderdelen de brandstof laten condenseren tot druppels. Die druppels verbranden niet goed. De choke zorgt tijdelijk voor een rijker mengsel tot alles warm is.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eWat doet de vlotter eigenlijk?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eDie regelt het \u003cstrong\u003ebrandstofniveau\u003c\/strong\u003e in de carburateur. Is dat te hoog, dan loopt hij te rijk en kan er benzine lekken. Te laag, en de motor krijgt te weinig brandstof.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eKan ik sproeiers uitboren of vijlen?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eNee! De maatvoering van sproeiers is extreem precies. Een paar honderdsten verschil kan het mengsel volledig veranderen. Gebruik altijd originele maten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eHoe weet ik dat de gaskleppen gelijk staan?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eDat heet \u003cstrong\u003esynchroniseren\u003c\/strong\u003e. Met een set vacuümmeterklokken kun je zien of elke cilinder dezelfde hoeveelheid lucht aanzuigt bij stationair. Gelijke waarden = soepele loop.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTot slot\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEen goed afgestelde carburateur geeft een motor die \u003cstrong\u003esoepel stationair loopt, krachtig oppakt en zuinig draait\u003c\/strong\u003e. \nHet is geen kwestie van geluk, maar van systematisch testen en begrijpen wat je hoort en voelt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWil je nog een extra stap zetten? Combineer de juiste sproeiers met een \u003cstrong\u003eFactory Pro naaldenset\u003c\/strong\u003e – die maakt het mogelijk om de mengselcurve nóg preciezer te finetunen dan met standaard onderdelen.\u003c\/p\u003e\n","brand":"FactoryPro","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54241049280838,"sku":"CRB-Y78-1.0","price":139.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/factory_ZX7R_96-03-2.jpg?v=1741811160","url":"https:\/\/gegshop.nl\/products\/factory-pro-crb-y78-1-0-jet-kit-stage-1-yamaha-r6-1999-2001","provider":"G\u0026G Shop","version":"1.0","type":"link"}