{"product_id":"shido-lt12b-bs-lithium-accu-honda-vt1100-shadow-1987-1994","title":"Shido LT12B-BS Lithium accu - licht en krachtig - Honda VT1100 Shadow (1987-1994)","description":"\u003ch2\u003eShido LT12B-BS Lithium accu Honda VT1100C Shadow 1100 (1987-1994)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003eEen compacte LiFePO4-upgrade voor de Shadow 1100 – 325 A startcapaciteit en bijna 4 kg lichter dan een conventionele accu\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e325 A CA startcapaciteit:\u003c\/strong\u003e krachtige stroomafgifte voor het starten van de grote 1099cc V-twin.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSlechts 1,18 kg:\u003c\/strong\u003e bijna 4 kg lichter dan een conventionele 16 Ah loodaccu van circa 5 kg.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompact formaat:\u003c\/strong\u003e 150 × 65 × 130 mm en daarmee passend binnen de beschikbare accuruimte van de VT1100C.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5 Ah \/ 60 Wh:\u003c\/strong\u003e moderne LiFePO4-startaccu met lage interne weerstand en geringe zelfontlading.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGeïntegreerd BMS:\u003c\/strong\u003e bewaakt en balanceert de vier LiFePO4-cellen tijdens laden en ontladen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eHonda VT1100C Shadow 1100\u003c\/strong\u003e gebruikt origineel een forse loodaccu. Logisch voor een motor uit deze periode: twee grote cilinders van samen 1099 cc vragen tijdens het starten behoorlijk wat stroom. Met moderne LiFePO4-techniek kan dat tegenwoordig een stuk compacter en vooral veel lichter.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eShido LT12B-BS\u003c\/strong\u003e meet slechts 150 × 65 × 130 mm en weegt 1,18 kg. Daarmee past hij binnen de beschikbare accuruimte van de VT1100C Shadow, terwijl je ten opzichte van een conventionele 16 Ah accu van ongeveer 5 kg bijna vier kilogram gewicht bespaart.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBelangrijker bij een grote V-twin is echter het startvermogen. Shido specificeert de LT12B-BS op \u003cstrong\u003e325 A CA\u003c\/strong\u003e. Dankzij de lage interne weerstand van LiFePO4-cellen kan de accu ondanks zijn relatief kleine 5 Ah capaciteit in korte tijd een hoge stroom leveren. Precies wat een startaccu moet doen wanneer de startmotor de grote Shadow-twin door zijn compressieslagen moet trekken.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e5 Ah lithium tegenover 16 Ah loodzuur\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDe 5 Ah van de Shido lijkt weinig tegenover de circa 16 Ah van een conventionele Shadow-accu, maar Ah en startvermogen zijn twee verschillende eigenschappen. Een lithium-startaccu kan dankzij zijn lage interne weerstand met een veel kleinere nominale capaciteit toch een hoge startstroom leveren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDe kleinere capaciteit betekent wél dat een traditionele 16 Ah loodaccu meer totale energiereserve heeft wanneer je met uitgeschakelde motor langdurig verlichting of accessoires gebruikt. Gebruik je de accu hoofdzakelijk waarvoor hij op een motor bedoeld is – starten en vervolgens tijdens het rijden weer opladen – dan komt juist de hoge stroomafgifte van de Shido tot zijn recht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEen gezond laadsysteem is belangrijk\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDe VT1100C is inmiddels ruim dertig jaar oud. Controleer daarom vóór montage van een lithiumaccu altijd de laadspanning en de conditie van spanningsregelaar, dynamobedrading, massa-aansluitingen en accukabels.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBij oudere Honda's verdient vooral de connector tussen dynamo en spanningsregelaar aandacht. Overgangsweerstand door corrosie of een slechte verbinding kan veel warmte veroorzaken. Wil je ook het laadsysteem moderniseren, dan is de \u003ca href=\"\/products\/carmo-mosfet-spanningsregelaar-honda-vt1100-shadow\"\u003e\u003cstrong\u003eCarmo MOSFET spanningsregelaar voor de Honda VT1100 Shadow\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e een uitstekende combinatie met deze Shido lithiumaccu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEen goede lithiumaccu kan alleen optimaal functioneren wanneer hij ook correct wordt bijgeladen. De Carmo MOSFET-regelaar gebruikt moderne vermogenselektronica, ontwikkelt minder interne warmte dan oudere regelaartechniek en is specifiek geschikt voor gebruik met lithiumaccu's.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische specificaties\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eType: Shido LT12B-BS LION\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTechnologie: LiFePO4 lithium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpanning: 12 V \/ 12,8 V OCV\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapaciteit: 5 Ah\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnergie: 60 Wh\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStartcapaciteit: 325 A CA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAfmetingen: 150 × 65 × 130 mm (L × B × H)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewicht: 1,18 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStandaard laadstroom: 2,5 A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaximale laadstroom: 25 A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTerminaltype: 16\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeïntegreerd Battery Management System (BMS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeïntegreerde laadstatusindicator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIP65 waterbestendig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOnderhoudsvrij\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePast de LT12B-BS in de Honda VT1100C Shadow 1100?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa. Met 150 × 65 × 130 mm blijft de accu binnen de beschikbare accuruimte van de VT1100C Shadow 1987-1994. Omdat hij aanzienlijk kleiner is dan de originele accu moet hij wel stevig worden vastgezet zodat hij niet kan bewegen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs 5 Ah voldoende voor een 1100cc V-twin?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nVoor een startaccu is vooral de beschikbare startstroom belangrijk. Shido specificeert deze accu op 325 A CA. De lagere Ah-capaciteit betekent wel minder reserve wanneer je met stilstaande motor elektrische verbruikers gebruikt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHoeveel gewicht bespaar ik?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEen gebruikelijke 16 Ah loodaccu voor de Shadow weegt ongeveer 5 kg. De LT12B-BS weegt 1,18 kg, waardoor je ongeveer 3,8 kg bespaart.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWat is het verschil met de LT12B HP?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nBeide accu's hebben dezelfde buitenmaten. De LT12B-BS levert 5 Ah, 60 Wh en 325 A CA. De High Performance LT12B HP verhoogt dit naar 6 Ah, 72 Wh en 360 A CA. Wil je maximale startreserve binnen dezelfde beschikbare ruimte, kies dan de HP.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKan ik mijn normale acculader gebruiken?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nGebruik een lader die geschikt is voor LiFePO4-accu's. Shido biedt hiervoor specifieke laadprogramma's op zijn eigen laders. Gebruik geen conventioneel loodaccuprogramma met een ongeschikte laad- of desulfateringscyclus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBijna vier kilogram besparen zonder startvermogen op te offeren.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDe Shido LT12B-BS combineert een compact formaat met 325 A CA startcapaciteit en moderne LiFePO4-techniek: een bijzonder interessante accu-upgrade voor de klassieke Honda VT1100C Shadow 1100.\u003c\/p\u003e","brand":"Shido","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57172429144390,"sku":"LT12B-BS","price":170.22,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/7c897af9ad41450c4a975822f3b22bc5.jpg?v=1742824474","url":"https:\/\/gegshop.nl\/products\/shido-lt12b-bs-lithium-accu-honda-vt1100-shadow-1987-1994","provider":"G\u0026G Shop","version":"1.0","type":"link"}