Clutch Slave Cylinder MV Agusta MV Agusta Brutale 920 (2011-2012)

Lättare kopplingsaktivering handlar helt enkelt om att installera CNC Racing Clutch Slave Cylinder. Form och funktion kombineras enkelt, eftersom detta objekt inte bara lägger till förbättrad kopplingshantering, utan lägger också till ett optiskt inställningselement.

Kopplingsslavcylindern är en direkt ersättning för OEM -delen och kan bolideras utan någon modifiering. Det passar följande modeller:
Brutal 1000RR 2020
Brutal 1000 Series Oro 2020
Brutal 4 cylindrar 1078RR 2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011
Brutal 4 cylindrar 1090 Corsa 2013 - 2014 - 2015 - 2016
Brutal 4 cylindrar 1090R 2012 - 2013 - 2014 - 2015
Brutal 4 Cylinders 1090RR 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017
Brutal 4 cylindrar 1090 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017
Brutal 4 cylindrar 750s 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007 - 2008
Brutal 4 -cylindrar 910R 2005 - 2006 - 2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011
Brutal 4 -cylindrar 910s 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011
Brutal 4 -cylindrar 920 2011 - 2012
Brutal 4 cylindrar 989r 2005 - 2006 - 2007 - 2008
Brutal 4 -cylindrar 990R 2009 - 2010 - 2011 - 2012
F4 1000 312 R 2007 - 2008
F4 1000R 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017
F4 1000RC 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019
F4 1000RR 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019
F4 1000 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019
F4 1078 312 RR 2007 - 2008
F4 750/1000 2000 - 2001 - 2002 - 2003 - 2004 - 2005 - 2006
Och alla modeller som använder samma kopplingsslavcylinder som modellerna ovan.

Delen är en direkt ersättning för OEM-delen, installationen är mycket enkel: pressa bromslaren så nära handgreppet som du kan och säkra den med en slipsar för att förhindra att bromsvätska spiller från behållaren. Se till att fånga bromsvätska som kommer från systemet när du tar bort satsen. Lossa och ta bort alla bultar som säkrar OEM -kopplingsslavcylindern till motorn, såväl som banjo -bult som säkrar vätskelinjen till slavcylindern.
Häll lite bromsvätska i CNC -racingkopplingsslavcylindern upp till den lägsta delen av tråden. Installera nu vätskelinjen och banjo -bulten, helst med nya kopparbrickor. Ta bort slips-wrap från bromsspaken och blöda hela systemet.
Obs: Använd endast vätska enligt KTM, eller bromsvätska av samma kvalitet och specifikationer. Se till att du arbetar i en ren miljö och se till att följa proceduren.
Bromsvätska är mycket aggressiv, undvik att bromsvätska kommer i kontakt med alla delar av kroppen och av cykeln. Bromsvätska kan spolas från ytan på din motorcykel med mycket vatten.