Brembo RCS19 Corsa Corta Brake Master Cylinder
Brembo RCS19 Corsa Corta Brake Master Cylinder
- Förbättrad bromsprestanda
- 3 bromsmodi (gata, neutral och ras)
- 2 inställningar
- Levereras med bromsljusbrytare
- En vacker lösning för installation av en bromsvätskebehållare kan hittas här: IFA01
- Ersättningsspaken slutar i färg är vaillable till salu här: Standardlängd Ifl03 orpin kort Ifl02
Brembo presenterar den senaste utvecklingen i det radiella mastercylinderkonceptet med lanseringen av den nya 19RCS Corsa Corta. Denna nya radiella masterbromscylinder har en mängd innovationer, med många av de tekniska lösningarna som antagits direkt från de mastercylindrar som används i MotoGP.
Den viktigaste prestationen är att 19RCS Corsa Corta tillåter ryttaren att skräddarsy "bettpunkten" exakt där de vill ha den, med en lätt tillgänglig väljare på toppen av själva huvudcylindern (patent-väntande teknik).
En mastercylinder, tre körlägen
Väljaren driver en CAM -mekanism för att låta användaren välja mellan tre olika lyhördhetsinställningar.
I den normala miljön, som indikeras på huvudcylindern med bokstaven N, börjar bettpunkten mer gradvis, vilket gör den lämplig för stadsridning eller bryter i dåliga greppförhållanden.
I sportinställningen, som anges på mastercylindern med bokstaven, är början på bettpunkten kortare än i N -inställningen. Denna inställning ger ett mer dynamiskt svar som är lämpligt för sportigare ridning.
Slutligen, i racinginställningen, som anges på huvudcylindern med bokstaven R, förkortar positionen för CAM -mekanismen det initiala steget i bettpunkten ytterligare för att producera samma omedelbara svar från de mastercylindrar som används i MotoGP, vilket låter rideraren Nå bromsens bitpunkt instantant. Den här inställningen är idealisk för användning på tävlingsbanan, där varje surv av en andra shaaved från en varvtid räknas.
Genom att helt enkelt ändra från en inställning till en annan kan ryttaren konfigurera bromsresponsen och känslan av cykeln ogenomtid och förutsägbar.
Vilket tryck vill du ha?
Den nya Brembo 19rcs Corsa Corta har också RCS(Ratio klicksystem) Systemet introducerades för 10 år sedan på Brembo 19RC: s radiella mastercylinder, som låter ryttaren välja en Fulcrum-för-kolvavstånd Avstånd Avstånd Avstånd från avstånd från att helt enkelt vrida justeringsskruven på framsidan av guidespaken med 180 ° med en A A SCRWDRIVIVER .
Systemet använder en kam (röd när den är inställd på 18 mm, svart när den är inställd på 20 mm), vilket justerar avståndet mellan stötpunkten och kontaktpunkten med huvudcylindertryckstången med 2 millimeter: Detta ändrar fördelningen av bromsningen Kraft utan att förändra systemets prestanda när det gäller ren kraft. Det innovativa justeringssystemet som introducerats med den nya Brembo 19RCS Corsa radiella mastercylindern bidrar till en känsla av total kontroll över cykeln genom att låta ryttaren skräddarsy bromsprestanda för att passa deras ridstil, vädret och vägförhållandena.
Ett engagemang för produktförbättring har gjort det möjligt för Brembo att offra tre olika mastercylindrar i en och att föra bromssystemets prestanda som helhet till en annan nivå. Kombinerat, valet av två mätningar av mätning till kolv (18 och 20 mm) och tre bittpunktsinställningar (R, S och N) offrar totalt sex olika inställningar.
MotoGP -lösningar
Mastercylinderhuset är bearbetat från smidd aluminium med 5 -axel CAM -teknik. Den ultrahårda oxiderade ytfinishen som valts för mastercylinderhuset säkerställer enastående slitmotstånd och extremt låg friktion mellan rörliga delar.
Den flytande kolven och packningarna är desamma som komponenterna som används i MotoGP, liksom de blödnings- och bromsvätskeleveranskretsen. Dessa lutar över 30 ° för att underlätta blödning av huvudcylindern.
Utvecklingen av 19rcs Corsa Corta Inkluderade också ett designprojekt för att skapa en sammanhängande stil för alla komponenterna i själva huvudcylindern, och som ett resultat har 19RCS Corsa Corta ett distinkt, dynamiskt och sportigt utseende som är perfekt i linje med motorcyklarnas visuella identitet för motorcyklarna för motorcyklarna FORS som det är avsett (ansökan om registrerad design/modell som skickas in tillsammans med patent för den använda tekniken).
Spakmonteringen kan bytas ut utan att ta bort RCS (Ratio Click System) -systemet från mastercylindern och därför utan att ändra inställningarna gjorde att mastercylindern vänds i Brembo Racing Workshop.
Artens utveckling
Brembo radiell mastercylinder har revolutionerat bromssystem under de senaste decennierna. Upptäckt ursprungligen för tävlingsbruk, under åren har det blivit en allt mer eftertraktad lösning för supersport och nakna cyklar. Trots sitt utseende på produktionsmodeller är den radiella mastercylindern fortfarande en fullblods racinglösning och fortsätter att användas i MotoGP.
Nu kan varje ryttare drastiskt förbättra bromsprestanda för sin motorcykel och uppleva de många fördelarna med Brembos decennier av erfarenhet i bromssystem genom att helt enkelt ersätta den ursprungliga radiella mastercylindern med en Brembo -radiell produkt.
Ändringar av motorcykeln kan vara nödvändiga för att installera denna bromspump. Dessa kan inkludera lödning av bromsbelysningsomkopplingarna och/eller modifiera (positionen för) styrkonsolerna.
Brembo RCS19 Corsa Corta Brake Master Cylinder
- Förbättrad bromsprestanda
- 3 bromsmodi (gata, neutral och ras)
- 2 inställningar
- Levereras med bromsljusbrytare
- En vacker lösning för installation av en bromsvätskebehållare kan hittas här: IFA01
- Ersättningsspaken slutar i färg är vaillable till salu här: Standardlängd Ifl03 orpin kort Ifl02
Brembo presenterar den senaste utvecklingen i det radiella mastercylinderkonceptet med lanseringen av den nya 19RCS Corsa Corta. Denna nya radiella masterbromscylinder har en mängd innovationer, med många av de tekniska lösningarna som antagits direkt från de mastercylindrar som används i MotoGP.
Den viktigaste prestationen är att 19RCS Corsa Corta tillåter ryttaren att skräddarsy "bettpunkten" exakt där de vill ha den, med en lätt tillgänglig väljare på toppen av själva huvudcylindern (patent-väntande teknik).
En mastercylinder, tre körlägen
Väljaren driver en CAM -mekanism för att låta användaren välja mellan tre olika lyhördhetsinställningar.
I den normala miljön, som indikeras på huvudcylindern med bokstaven N, börjar bettpunkten mer gradvis, vilket gör den lämplig för stadsridning eller bryter i dåliga greppförhållanden.
I sportinställningen, som anges på mastercylindern med bokstaven, är början på bettpunkten kortare än i N -inställningen. Denna inställning ger ett mer dynamiskt svar som är lämpligt för sportigare ridning.
Slutligen, i racinginställningen, som anges på huvudcylindern med bokstaven R, förkortar positionen för CAM -mekanismen det initiala steget i bettpunkten ytterligare för att producera samma omedelbara svar från de mastercylindrar som används i MotoGP, vilket låter rideraren Nå bromsens bitpunkt instantant. Den här inställningen är idealisk för användning på tävlingsbanan, där varje surv av en andra shaaved från en varvtid räknas.
Genom att helt enkelt ändra från en inställning till en annan kan ryttaren konfigurera bromsresponsen och känslan av cykeln ogenomtid och förutsägbar.
Vilket tryck vill du ha?
Den nya Brembo 19rcs Corsa Corta har också RCS(Ratio klicksystem) Systemet introducerades för 10 år sedan på Brembo 19RC: s radiella mastercylinder, som låter ryttaren välja en Fulcrum-för-kolvavstånd Avstånd Avstånd Avstånd från avstånd från att helt enkelt vrida justeringsskruven på framsidan av guidespaken med 180 ° med en A A SCRWDRIVIVER .
Systemet använder en kam (röd när den är inställd på 18 mm, svart när den är inställd på 20 mm), vilket justerar avståndet mellan stötpunkten och kontaktpunkten med huvudcylindertryckstången med 2 millimeter: Detta ändrar fördelningen av bromsningen Kraft utan att förändra systemets prestanda när det gäller ren kraft. Det innovativa justeringssystemet som introducerats med den nya Brembo 19RCS Corsa radiella mastercylindern bidrar till en känsla av total kontroll över cykeln genom att låta ryttaren skräddarsy bromsprestanda för att passa deras ridstil, vädret och vägförhållandena.
Ett engagemang för produktförbättring har gjort det möjligt för Brembo att offra tre olika mastercylindrar i en och att föra bromssystemets prestanda som helhet till en annan nivå. Kombinerat, valet av två mätningar av mätning till kolv (18 och 20 mm) och tre bittpunktsinställningar (R, S och N) offrar totalt sex olika inställningar.
MotoGP -lösningar
Mastercylinderhuset är bearbetat från smidd aluminium med 5 -axel CAM -teknik. Den ultrahårda oxiderade ytfinishen som valts för mastercylinderhuset säkerställer enastående slitmotstånd och extremt låg friktion mellan rörliga delar.
Den flytande kolven och packningarna är desamma som komponenterna som används i MotoGP, liksom de blödnings- och bromsvätskeleveranskretsen. Dessa lutar över 30 ° för att underlätta blödning av huvudcylindern.
Utvecklingen av 19rcs Corsa Corta Inkluderade också ett designprojekt för att skapa en sammanhängande stil för alla komponenterna i själva huvudcylindern, och som ett resultat har 19RCS Corsa Corta ett distinkt, dynamiskt och sportigt utseende som är perfekt i linje med motorcyklarnas visuella identitet för motorcyklarna för motorcyklarna FORS som det är avsett (ansökan om registrerad design/modell som skickas in tillsammans med patent för den använda tekniken).
Spakmonteringen kan bytas ut utan att ta bort RCS (Ratio Click System) -systemet från mastercylindern och därför utan att ändra inställningarna gjorde att mastercylindern vänds i Brembo Racing Workshop.
Artens utveckling
Brembo radiell mastercylinder har revolutionerat bromssystem under de senaste decennierna. Upptäckt ursprungligen för tävlingsbruk, under åren har det blivit en allt mer eftertraktad lösning för supersport och nakna cyklar. Trots sitt utseende på produktionsmodeller är den radiella mastercylindern fortfarande en fullblods racinglösning och fortsätter att användas i MotoGP.
Nu kan varje ryttare drastiskt förbättra bromsprestanda för sin motorcykel och uppleva de många fördelarna med Brembos decennier av erfarenhet i bromssystem genom att helt enkelt ersätta den ursprungliga radiella mastercylindern med en Brembo -radiell produkt.
Ändringar av motorcykeln kan vara nödvändiga för att installera denna bromspump. Dessa kan inkludera lödning av bromsbelysningsomkopplingarna och/eller modifiera (positionen för) styrkonsolerna.
