Clutch Slave Cylinder Pramac Limited Edition Ducati 916 (1994-1999)
Kopplingslavcylinder Pramac Limited Edition
- 30mm
- Passar utan ändringar
- Unik Pramac -design
CNC Racing och Pramac Racing firar sitt framgångsrika samarbete och tar med race-beprövade WSBK-kvalitet till vägen. Inuti är den beprövade kvaliteten på CNC Racing 30mm Clutch Slave Cylinders, högkvalitativt material för varje Ducati. Slavcylinderuppoffringarna med 30% till 40% lägre kopplingsinsatser, och att bläddra slavcylindern är enkelt och snabbt gjort.
Satsen passar alla Ducatis med extern slavcylinder förutom Panigale. För modeller före 2000 levereras en distans.
Slavcylindern malas från fast aluminium och hårdanodiserad för en långvarig färg. Finns i rött eller svart.
Vi rekommenderar starkt att du inte installerar 30mm-varianten på 900 och 916 motorer (som Monster 900, 916, SuperSport 900 före 2000) eftersom de kan ha problem med kopplingen om kopplingen är lite sliten.
Delen är en direkt ersättning för OEM -delen, installationen är mycket enkel:
Pressa bromsspaken så nära handgreppet som du kan och säkra den med en slipsar för att förhindra att bromsvätska spillas från reservoaren. Se till att fånga bromsvätska som kommer från systemet när du tar bort satsen. Lossa och ta bort alla bultar som säkrar OEM -kopplingsslavcylindern till motorn, såväl som banjo -bult som säkrar vätskelinjen till slavcylindern.
Häll lite bromsvätska i CNC -racingkopplingsslavcylindern upp till den lägsta delen av tråden. Installera nu vätskelinjen och banjo -bulten, helst med nya kopparbrickor. Ta bort slips-wrap från bromsspaken och blöda hela systemet.
Obs: Använd bara DOT 4 -bromsvätska. Se till att du arbetar i en ren miljö och se till att följa proceduren.
Bromsvätska är mycket aggressiv, undvik att bromsvätska kommer i kontakt med alla delar av kroppen och av cykeln. Bromsvätska kan spolas från ytan på din motorcykel med mycket vatten.
Kopplingslavcylinder Pramac Limited Edition
- 30mm
- Passar utan ändringar
- Unik Pramac -design
CNC Racing och Pramac Racing firar sitt framgångsrika samarbete och tar med race-beprövade WSBK-kvalitet till vägen. Inuti är den beprövade kvaliteten på CNC Racing 30mm Clutch Slave Cylinders, högkvalitativt material för varje Ducati. Slavcylinderuppoffringarna med 30% till 40% lägre kopplingsinsatser, och att bläddra slavcylindern är enkelt och snabbt gjort.
Satsen passar alla Ducatis med extern slavcylinder förutom Panigale. För modeller före 2000 levereras en distans.
Slavcylindern malas från fast aluminium och hårdanodiserad för en långvarig färg. Finns i rött eller svart.
Vi rekommenderar starkt att du inte installerar 30mm-varianten på 900 och 916 motorer (som Monster 900, 916, SuperSport 900 före 2000) eftersom de kan ha problem med kopplingen om kopplingen är lite sliten.
Delen är en direkt ersättning för OEM -delen, installationen är mycket enkel:
Pressa bromsspaken så nära handgreppet som du kan och säkra den med en slipsar för att förhindra att bromsvätska spillas från reservoaren. Se till att fånga bromsvätska som kommer från systemet när du tar bort satsen. Lossa och ta bort alla bultar som säkrar OEM -kopplingsslavcylindern till motorn, såväl som banjo -bult som säkrar vätskelinjen till slavcylindern.
Häll lite bromsvätska i CNC -racingkopplingsslavcylindern upp till den lägsta delen av tråden. Installera nu vätskelinjen och banjo -bulten, helst med nya kopparbrickor. Ta bort slips-wrap från bromsspaken och blöda hela systemet.
Obs: Använd bara DOT 4 -bromsvätska. Se till att du arbetar i en ren miljö och se till att följa proceduren.
Bromsvätska är mycket aggressiv, undvik att bromsvätska kommer i kontakt med alla delar av kroppen och av cykeln. Bromsvätska kan spolas från ytan på din motorcykel med mycket vatten.
