EJK Electronic Jet Kit Gen 3 tune module voor Harley Davidson Dyna 110 met Bypass 2016-2017
EJK Electronic Jet Kit Gen 3 tune module voor Harley Davidson Dyna 110 met Bypass 2016-2017

EJK Electronic Jet Kit Gen 3 Tune Module för Harley Davidson Dyna 110 med Bypass 2016-2017

EJK
9120449
3 016 SEK
Inklusive moms.

Estimated Shipping Widget will be displayed here!

Beskrivning

Mindre butikstid betyder mer ridtid. Electronic Jet Kit (EJK) är nr. 1 EFI -styrenhet på marknaden för installationstid till ridning med bra prestanda. Plug and play hänvisar inte bara till kontakter för att göra installationen enkel, utan EJK kommer programmerad och redo att gå för steg 1 (efter marknadsrör och luftrenare). Glöm nedladdningskartor. Glöm att leta upp inställningar. EJK installeras på bara några minuter och du är på väg till en bättre, kraftfullare och smidigare åktur.

Basinställningar
MODE: Grön Gul Röd
Grön Blå
Gul Blå
Röd Blå
#8 Blue LED
Drag: Grönbränsle Gulbränsle Rött bränsle GRN LWR SW PT Yel LWR SW PT Red LWR SW PT Nonshole
Inledande rekommenderade basinställningar för steg 1 -modifieringar.
  GRN @ 3.5 Yel @ 2.5 Röd @ 2.5 G/b @ 8 Y/B @ 3 R/B @ 4.5  

Specifik teknisk information
Controller levereras med O2 Bypasses OX-032 och OX-033. Dina lager O2 -anslutningar måste kopplas bort och förbikopplingarna installeras.

Gul zon har en timeout efter 5 sekunder för att möjliggöra en stor skott- eller bränslevaraktighetsacceleration. Justeringsområdet är från 20% till 50%. Zonen återställs varje gång efter att antingen underhåller den övre slutzonen eller släpper tillbaka i kryssningsgröna zonen.

Den gröna zonen engagerar sig vid 1500 rpm med en grön/blå miljö eller 8.

Factory Injector -anslutningar ser annorlunda ut från Dobeck Controller -anslutningarna, men de manliga och kvinnliga anslutningarna kommer att ansluta OK.

Installation av injektorns sele är fram- och bakspecifik - Din cykel är utrustad med Harleys Motor Idle Temperatur Management System (EITMS). När motortemperaturen verkade 284? F, EITM: erna stänger av den bakre cylinderbränsleinsprutaren. Tomhastighet kommer att vara underhåll, men den bakre cylindern kommer att bli en "luftpump" som fungerar för att kyla motorn. Dobeck Controllers Power-Up via vår kanal 1-injektoranslutning. Kontaktparet med dubbla fästade röda och gula ledningar är kanal 1 och bör anslutas till den främre cylindern. Klicka på bilden till höger för att visa exempel.

Mindre butikstid betyder mer ridtid. Electronic Jet Kit (EJK) är nr. 1 EFI -styrenhet på marknaden för installationstid till ridning med bra prestanda. Plug and play hänvisar inte bara till kontakter för att göra installationen enkel, utan EJK kommer programmerad och redo att gå för steg 1 (efter marknadsrör och luftrenare). Glöm nedladdningskartor. Glöm att leta upp inställningar. EJK installeras på bara några minuter och du är på väg till en bättre, kraftfullare och smidigare åktur.

Basinställningar
MODE: Grön Gul Röd
Grön Blå
Gul Blå
Röd Blå
#8 Blue LED
Drag: Grönbränsle Gulbränsle Rött bränsle GRN LWR SW PT Yel LWR SW PT Red LWR SW PT Nonshole
Inledande rekommenderade basinställningar för steg 1 -modifieringar.
  GRN @ 3.5 Yel @ 2.5 Röd @ 2.5 G/b @ 8 Y/B @ 3 R/B @ 4.5  

Specifik teknisk information
Controller levereras med O2 Bypasses OX-032 och OX-033. Dina lager O2 -anslutningar måste kopplas bort och förbikopplingarna installeras.

Gul zon har en timeout efter 5 sekunder för att möjliggöra en stor skott- eller bränslevaraktighetsacceleration. Justeringsområdet är från 20% till 50%. Zonen återställs varje gång efter att antingen underhåller den övre slutzonen eller släpper tillbaka i kryssningsgröna zonen.

Den gröna zonen engagerar sig vid 1500 rpm med en grön/blå miljö eller 8.

Factory Injector -anslutningar ser annorlunda ut från Dobeck Controller -anslutningarna, men de manliga och kvinnliga anslutningarna kommer att ansluta OK.

Installation av injektorns sele är fram- och bakspecifik - Din cykel är utrustad med Harleys Motor Idle Temperatur Management System (EITMS). När motortemperaturen verkade 284? F, EITM: erna stänger av den bakre cylinderbränsleinsprutaren. Tomhastighet kommer att vara underhåll, men den bakre cylindern kommer att bli en "luftpump" som fungerar för att kyla motorn. Dobeck Controllers Power-Up via vår kanal 1-injektoranslutning. Kontaktparet med dubbla fästade röda och gula ledningar är kanal 1 och bör anslutas till den främre cylindern. Klicka på bilden till höger för att visa exempel.