EJK Electronic Jet Kit Gen 3 Tune Module för Yamaha FJR 1300 2003-2012

Inställningsmodul för plug-and-play
Lätt att justera
Redo att installera, levereras med modellspecifika pluggar
Smart lastbaserat system

Ladda ner installationsguide

Varför EJK?

Stämningen gjorde enkelt, enkelt. Vi älskar alla kyssprincipen (håll det dumt enkelt), vilket är vad EJK offrar. Hela räckvidd, utan behov av en dynotestbänk eller expertis. EJK offrar smart lastbaserad teknik, som hjälper dig att förbättra din cykel utan krångel.

Vad är EJK?

EJK (Electronic Jet Kit) -modulen är en piggyback -inställningsmodul för motorcyklar med elektronisk bränsleinsprutning. Det är installerat mellan fordonets dator (ECU) och bränsleinsprutarna, vilket ändrar signalen från datorn till injektorerna för att förbättra cykelens prestanda och bränslesvar. 

De flesta cyklar kommer från fabriken med suboptimal bränsle. De är inställda på behoven för miljömässiga tillvägagångssätt, inte för optimal körning. Och ECU: erna är ett stängt system, du kan inte ändra något till det som användare. EJK -injektionsmodulen ändrar det, så att du kan göra små förändringar och ge dig en stabil plattform för att optimera din cykel.

Vad gör att EJK sticker ut?

Smart teknik till ett lågt pris. De flesta avstämningsmoduler kräver expertkunskap och en tjock plånbok. EJK fortsätter att stämma enkel, tack vare lastbaserad teknik: modulen ändrar bränsle enligt kraven på motorn, den (mekaniska) belastningen. Det erbjuder verklig inställning till ett mycket blygsamt pris. Enkel, enkel, prisvärd.

Kommer detta att fungera på alla 2003-2012 FJR1300-modeller?

JA! Regelbundna piggyback-inställningsmoduler är mycket modellårsspecifika. Det smarta lastbaserade systemet i EJK säkerställer att detta kit kommer att fungera bra på alla modeller 2003-2012, vilket eliminerar behovet av en modellårspecifik modul.

• Ingen dator behövs
  Denna EFI -styrenhet är en av de enda på marknaden som möjliggör ett stort utbud av justerbarhet utan att använda en dator. Vi gillar att använda termen "on-the-fly" -inställning. Du kan bokstavligen köra fordonet, göra inställningsjusteringar och instantaneUeerly känna resultaten. Uppenbarligen för säkerhetsändamål rekommenderar vi att du drar dig åt sidan innan du gör justeringar. Vissa EFI-styrenheter efter marknaden gillar att göra anspråk på "on-the-fly" -inställning som för dem betyder att växla endast mellan ett par förinställda kartor. Styrenheten har 11 390 625 tillgängliga kartor i enheten som är tillgängliga med att använda ett datorprogram för att omprogrammera enheten. Det finns ett datorprogram som heter PowerLab och styrenheterna kan omprogrammeras av en dator, men de flesta användare kräver inte denna förmåga. Varför hantera komplexiteten? Det är ett elektroniskt jet -kit för att göra bränsleinsprutning enkelt, enkelt och snabbt så att du kan njuta av mer tid att rida.
  
  
• Ingen dyno krävs
  Du behöver inte vara en professionell mekaniker eller tuner och ha tillgång till en dynamometer för att ställa in ditt fordon med EFI -styrenheten. Kunskap och god utrustning är uppenbarligen ett enormt plus, men du kan göra lika bra jobb och ibland bättre genom att ställa in i verkliga ridningssituationer. Styrenheten tillåter detta genom att bryta ner en drivcykel i mycket förståelige zoner för att göra justeringar. De flesta styrenheter har grundläggande tomgång/kryssning, acceleration och full gasreglage till justering. Varje ryttare kan förstå denna terminologi. Den största fördelen med att ställa in ditt fordon själv är att din resa kommer att anpassas till din körstil.
  
  
• Plug N 'Play Installation - minuter att installera, basinställningar är förinställda
  Alla de erbjudna styrenheterna är plug n 'play -installationer och kan göras på ett sätt av minut istället för timmar. Allt du behöver göra är att hitta OEM -injektorns anslutningar på ditt fordon. För det mesta kommer detta bara att kräva att du tar bort några komponenter för att få tillgång till dessa injektoranslutningar. Ett antal nya applikationer kommer också att kräva att du hittar O2 -anslutningarna på ditt fordon om du finns. Kraft för enheten erhålls genom injektorns anslutningar och en svart jordtråd behöver bara attackera till den negativa terminalen på batteriet om det finns eller genom en metallskruv på fordonsramen. Efter att du fysiskt installerat styrenheten i de flesta fall är du beredd på att gå på en testtur. Enheten är förprogrammerad för en steg 1-inställning för varje applikation. Efter din första testtur kan du göra några finjusteringar som kan krävas baserat på dina ändringar.
  
  
• Använder unik lastbaserad teknik
  Styrenheten använder lastbaserad teknik som den skonar från större delen av tävlingen. De flesta EFI-styrenheter använder det som kallas 'Alpha-N' Tuning Technology. Alpha-N-inställning är associerad med att bara använda gasposition (TPS) och RPM som faktorer för att göra inställningsjusteringar. Lastbaserad teknik skiljer sig åt genom att använda hastighet, TPS och RPM som de viktigaste faktorerna för justering. Lastbaserad inställning gör det möjligt för en användare att ställa in sina fordon för varje växel och för alla ridförhållanden. Belastning kan lätt förklaras genom att säga att ridning upp en kulle sätter mer "belastning" på fordonet än att köra på en platt väg, men ändå kan samma TPS och varvtal uppnås i Botiefed.
  
  
• Erbjuder inställbarhet i full räckvidd
  Controllern säljs som en elektronisk jet -kit. Liksom förgasarstråle -satser i det förflutna erbjuder styrenheten en rad justerbarhet för att ställa in ditt fordon. Istället för fysiska jetflygplan har kontrollen denna justerbarhet inbyggd i enheten och kan snabbt justeras medan du rider på fordonet. I huvudsak med alla EFI -fordon har programvaran ersatt lite hårdvara. Styrenheten kan installeras och ställas in för att faktiskt låta användaren fortfarande köra en lagerkonfiguration, men gör att användaren kan lägga till eller dra bränsle inom enkla att förstå inställningszoner.
  
  
• Stör inte lager ECU -drift
  Detta är en mycket vanlig egenskap hos alla EFI -kontroller efter marknaden, men måste anges för att lugna alla slutanvändare. Styrenheten reser inte några motorkoder eller påverkar ECU -operationen på något sätt.
  
  
• Enkelt tryckknappsjusteringsgränssnitt
  Styrenheten offrar 'on-the-fly' justering med tre tryckknappar på etikettgränssnittet. De tre knapparna är märkta mode, plus och minus. Med ström som levereras till lådan genom att antingen starta fordonet eller bara slå på knappen, nås justeringslägena genom att trycka på modeknappen. Förändringar av lätt inställning görs sedan för varje respektive sätt genom att trycka på plus- och minus -knapparna. Inga extra verktyg krävs för att göra inställningsjusteringar.
  
  
• Vattenbeständig
  Hårdvarukomponenterna i styrenheten är täckta med ett ämne för att göra styrenhetens vattenbeständiga. Styrenheten är fortfarande en elektrisk enhet och utan denna beläggning skulle en kortslutning när den är i kontakt med vattenbaserade ämnen. Controllern är inte 100% vattentät, men kommer kontinuerligt att fungera ordentligt genom RA -instormar, snö, tvätt av ditt fordon etc. 
  
  
• 2 års garanti
  Kontrollerna har två (2) års garanti från inköpsdatum mot ursprungliga defekter i material och utförande. Om regulatorn inte fungerar kommer tillverkaren att reparera eller byta ut enheten till den ursprungliga köparen av detaljhandelsköp utan avgift förutom fraktavgifter tillbaka till tillverkaren. Köpbevis kan krävas.
  
  Obs: Skär inte några ledningar eller applicera dielektriskt fett på terminalerna i alla kontakter. Om du gör det automatiskt kommer garantin för din EJK -styrenhet.
  
  Styrenheten ogiltigförklarar inte någon OEM -fordonsgaranti. En vanlig felaktighet av återförsäljare är att berätta för kunder att vissa produkter kommer att upphäva deras nyare fordons garanti. Magnuson-Moss Garanty Act skyddar konsumenterna från denna praxis.
  
  
• Kompaktstorlek -5,6 cm H x 8,7 cm W x 1,25 cm d
  EJK -styrenheten är en av de minsta kontrollerna på marknaden och motsvarar ett kreditkort. Den lilla storleken hjälper till med installationen för att placera styrenheten på platser för att inte påverka hanteringen av något fordon och fortfarande tillåter åtkomst att göra justeringar vid behov.