Kopplingsslavcylinder Ducati Diavel Carbon (2011-2018)
CNC Racing har initialt byggt sitt varumärke med början med sina kopplingsslavcylindrar. De är oöverträffade i sin kombination av mekanisk excellens och deras överkomliga pris. Vi testade deras kopplingsslavcylindrar i månader innan vi började med varumärket som helhet, och vi blev aldrig besvikna. De offrar en 30% till 40% lägre kopplingsinsats, och blödning av slavcylindern är enkelt och snabbt gjort.
Satsen passar alla Ducatis med extern slavcylinder förutom Panigale. För prover före 2000 är en avstånd en levererad.
Slavcylindern malas från fast aluminium och hårdanodiserad för en långvarig färg. Finns i rött, svart, guld och titan, med ett val av 26 mm, 28 mm och 30 mm diametrar.
Vi rekommenderar starkt att du inte installerar 30mm-varianten på 900 och 916 motorer (som Monster 900, 748/916, SuperSport 750/900 före 2000, etc.) eftersom de kan ha problem med kopplingen om kopplingen redan är Lite slitna kommer 28mm att göra det bra på dessa modeller.
Delen är en direkt ersättning för OEM -delen, installationen är mycket enkel:
Pressa bromsspaken så nära handgreppet som du kan och säkra den med en slipsar för att förhindra att bromsvätska spillas från reservoaren. Se till att fånga bromsvätska som kommer från systemet när du tar bort satsen. Lossa och ta bort alla bultar som säkrar OEM -kopplingsslavcylindern till motorn, såväl som banjo -bult som säkrar vätskelinjen till slavcylindern.
Häll lite bromsvätska i CNC -racingkopplingsslavcylindern upp till den lägsta delen av tråden. Installera nu vätskelinjen och banjo -bulten, helst med nya kopparbrickor. Ta bort slips-wrap från bromsspaken och blöda hela systemet.
Obs: Använd bara DOT 4 -bromsvätska. Se till att du arbetar i en ren miljö och se till att följa proceduren.
Bromsvätska är mycket aggressiv, undvik att bromsvätska kommer i kontakt med alla delar av kroppen och av cykeln. Bromsvätska kan spolas från ytan på din motorcykel med mycket vatten.
Passar:
DIAVEL 1200 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018
Hypermotard 1100evo SP 2010 - 2011 - 2012
Hypermotard 1100evo 2010 - 2011 - 2012
Hypermotard 1100S 2007 - 2008 - 2009
Hypermotard 1100 2007 - 2008 - 2009
Hypermotard 796 2010 - 2011 - 2012
Monster 1000 2003 - 2004 - 2005 - 2006
Monster 1100evo 2012 - 2013
Monster 1100S 2009 - 2010
Monster 1100 2009 - 2010
Monster 1200R 2016 - 2017 - 2018 - 2019
Monster 1200S 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019
Monster 1200 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019
Monster 600 (med extern kopplingscylinder) 1994 - 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002
Monster 620 2002 - 2003 - 2004 - 2005 - 2006
Monster 695 2006 - 2007 - 2008
Monster 696 2008 - 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014
Monster 750 (med extern kopplingscylinder) 1996 - 1997 - 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002
Monster 796 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014
Monster 800 2003 - 2004 - 2005
Monster 900 1993 - 1994 - 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002
Monster S2R 1000 2005 - 2006 - 2007
Monster S2R 800 2004 - 2005 - 2006 - 2007
Monster S4 2002 - 2003
Monster S4RS 2006 - 2007 - 2008
Monster S4R 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007 - 2008
Multistrada 1000 2003 - 2004 - 2005 - 2006
Multistrada 1100 2006 - 2007 - 2008 - 2009
Multistrada 1200 Enduro 2016 - 2017 - 2018
Multistrada 1200S GT 2013 - 2014
Multistrada 1200S Pikes Peak 2013 - 2014 - 2016 - 2017
Multistrada 1200s Touring 2013 - 2014
Multistrada 1200S 2010 - 2011 - 2012 - 2015 - 2016 - 2017
Multistrada 1200 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017
Multistrada 620 2005 - 2006 - 2007
Sport Touring ST2 1997 - 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003
Sport Touring ST3 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007
Sport Touring ST4S 2001 - 2002 - 2003 - 2004 - 2005
Sport Touring ST4 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003 - 2004 - 2005
SportClassic GT 1000 Touring 2009
SportClassic GT 1000 2007 - 2008 - 2009 - 2010
Sportclassic Paul Smart 1000 2006
SportClassic Sport 1000 Biposto 2007 - 2008
Sportclassic Sport 1000s 2007 - 2008 - 2009
SportClassic Sport 1000 2007 - 2008
Streetfighter 1098S 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014
Streetfighter 1098 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014
Streetfighter 848 2012 - 2013 - 2014 - 2015
1098r 2008 - 2009
1098S 2007 - 2008
1098 2007 - 2008
1198R Corse 2010
1198S Corse 2010
1198S 2009 - 2010
1198 SP 2011
1198 2009 - 2010 - 2011
748 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003
749 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007
848evo Corse 2012 - 2013
848evo 2011 - 2012 - 2013
848 2008 - 2009 - 2010
916 1994 - 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999
996 1998 - 1999 - 2000 - 2001
998 2001 - 2002 - 2003 - 2004
999 2002 - 2003 - 2004 - 2005 - 2006
Supersport 620 SS620 2003 - 2004
Supersport 750 SS750 1999 - 2000 - 2001 - 2002
Supersport 800 SS800 2003 - 2004 - 2005
Supersport 900 SS900 1993 - 1994 - 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999 - 2000
Supersport 1000 SS1000 2003 - 2004 - 2005 - 2006
XDIAVEL 1262S 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020
XDIAVEL 1262 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020
CNC Racing har initialt byggt sitt varumärke med början med sina kopplingsslavcylindrar. De är oöverträffade i sin kombination av mekanisk excellens och deras överkomliga pris. Vi testade deras kopplingsslavcylindrar i månader innan vi började med varumärket som helhet, och vi blev aldrig besvikna. De offrar en 30% till 40% lägre kopplingsinsats, och blödning av slavcylindern är enkelt och snabbt gjort.
Satsen passar alla Ducatis med extern slavcylinder förutom Panigale. För prover före 2000 är en avstånd en levererad.
Slavcylindern malas från fast aluminium och hårdanodiserad för en långvarig färg. Finns i rött, svart, guld och titan, med ett val av 26 mm, 28 mm och 30 mm diametrar.
Vi rekommenderar starkt att du inte installerar 30mm-varianten på 900 och 916 motorer (som Monster 900, 748/916, SuperSport 750/900 före 2000, etc.) eftersom de kan ha problem med kopplingen om kopplingen redan är Lite slitna kommer 28mm att göra det bra på dessa modeller.
Delen är en direkt ersättning för OEM -delen, installationen är mycket enkel:
Pressa bromsspaken så nära handgreppet som du kan och säkra den med en slipsar för att förhindra att bromsvätska spillas från reservoaren. Se till att fånga bromsvätska som kommer från systemet när du tar bort satsen. Lossa och ta bort alla bultar som säkrar OEM -kopplingsslavcylindern till motorn, såväl som banjo -bult som säkrar vätskelinjen till slavcylindern.
Häll lite bromsvätska i CNC -racingkopplingsslavcylindern upp till den lägsta delen av tråden. Installera nu vätskelinjen och banjo -bulten, helst med nya kopparbrickor. Ta bort slips-wrap från bromsspaken och blöda hela systemet.
Obs: Använd bara DOT 4 -bromsvätska. Se till att du arbetar i en ren miljö och se till att följa proceduren.
Bromsvätska är mycket aggressiv, undvik att bromsvätska kommer i kontakt med alla delar av kroppen och av cykeln. Bromsvätska kan spolas från ytan på din motorcykel med mycket vatten.
Passar:
DIAVEL 1200 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018
Hypermotard 1100evo SP 2010 - 2011 - 2012
Hypermotard 1100evo 2010 - 2011 - 2012
Hypermotard 1100S 2007 - 2008 - 2009
Hypermotard 1100 2007 - 2008 - 2009
Hypermotard 796 2010 - 2011 - 2012
Monster 1000 2003 - 2004 - 2005 - 2006
Monster 1100evo 2012 - 2013
Monster 1100S 2009 - 2010
Monster 1100 2009 - 2010
Monster 1200R 2016 - 2017 - 2018 - 2019
Monster 1200S 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019
Monster 1200 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019
Monster 600 (med extern kopplingscylinder) 1994 - 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002
Monster 620 2002 - 2003 - 2004 - 2005 - 2006
Monster 695 2006 - 2007 - 2008
Monster 696 2008 - 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014
Monster 750 (med extern kopplingscylinder) 1996 - 1997 - 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002
Monster 796 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014
Monster 800 2003 - 2004 - 2005
Monster 900 1993 - 1994 - 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002
Monster S2R 1000 2005 - 2006 - 2007
Monster S2R 800 2004 - 2005 - 2006 - 2007
Monster S4 2002 - 2003
Monster S4RS 2006 - 2007 - 2008
Monster S4R 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007 - 2008
Multistrada 1000 2003 - 2004 - 2005 - 2006
Multistrada 1100 2006 - 2007 - 2008 - 2009
Multistrada 1200 Enduro 2016 - 2017 - 2018
Multistrada 1200S GT 2013 - 2014
Multistrada 1200S Pikes Peak 2013 - 2014 - 2016 - 2017
Multistrada 1200s Touring 2013 - 2014
Multistrada 1200S 2010 - 2011 - 2012 - 2015 - 2016 - 2017
Multistrada 1200 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017
Multistrada 620 2005 - 2006 - 2007
Sport Touring ST2 1997 - 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003
Sport Touring ST3 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007
Sport Touring ST4S 2001 - 2002 - 2003 - 2004 - 2005
Sport Touring ST4 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003 - 2004 - 2005
SportClassic GT 1000 Touring 2009
SportClassic GT 1000 2007 - 2008 - 2009 - 2010
Sportclassic Paul Smart 1000 2006
SportClassic Sport 1000 Biposto 2007 - 2008
Sportclassic Sport 1000s 2007 - 2008 - 2009
SportClassic Sport 1000 2007 - 2008
Streetfighter 1098S 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014
Streetfighter 1098 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014
Streetfighter 848 2012 - 2013 - 2014 - 2015
1098r 2008 - 2009
1098S 2007 - 2008
1098 2007 - 2008
1198R Corse 2010
1198S Corse 2010
1198S 2009 - 2010
1198 SP 2011
1198 2009 - 2010 - 2011
748 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003
749 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007
848evo Corse 2012 - 2013
848evo 2011 - 2012 - 2013
848 2008 - 2009 - 2010
916 1994 - 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999
996 1998 - 1999 - 2000 - 2001
998 2001 - 2002 - 2003 - 2004
999 2002 - 2003 - 2004 - 2005 - 2006
Supersport 620 SS620 2003 - 2004
Supersport 750 SS750 1999 - 2000 - 2001 - 2002
Supersport 800 SS800 2003 - 2004 - 2005
Supersport 900 SS900 1993 - 1994 - 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999 - 2000
Supersport 1000 SS1000 2003 - 2004 - 2005 - 2006
XDIAVEL 1262S 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020
XDIAVEL 1262 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020
