110A26310
- En vacker lösning för installation av en bromsvätskebehållare kan hittas här: IFA01
- Ersättningsspaken slutar i färg är vaillable till salu här: Standardlängd Ifl03 orpin kort Ifl02
- Ingen monteringspunkt för kopplingsomkopplare, alternativ: Banjo bult med switch
Radiell mastercylinder designad för gatucyklar som möjliggör maximal beredskap och perfekt modulerbar bromsning i alla användningsförhållanden med utmärkt linearitet mellan kraften som appliceras på spaken och bromsresponsen.
Denna bromsmastercylinder har RCS -systemet, patenterat av Brembo, för justering av spakens mittavstånd som gör att du kan få den perfekta känslan mellan ryttare och cykel. På bara några sekunder med en enkel skruvmejsel kan du göra bromssystemet mer aggressivt och reaktivt (20 mm) eller mjukare och modulerbar (18 mm).
Denna modell använder en kolv med 19 mm i diameter och en vikbar lång lever (LL), en detalj som är särskilt populär bland racingrytare och de som älskar att rida på banan.
Brembo använder endast banbrytande procedurer för att garantera utmärkt drift och prestanda. Faktum är att aluminiumlegeringens bromsmastercylinder huvudkropp utplånas genom smidning och bearbetas sedan med numeriskt kontrollerad utrustning.
För ytbehandlingen valdes oxidation som normalt används i MotoGP och Superbike.
| Tekniska funktioner | |
|---|---|
| Material | Smidd aluminium |
| Ø Kolv MM | 19 |
| Leverförhållande | 18-20 |
| Levertyp | |
| Enkel/dubbel skiva | Dubbel |
| Ytskydd | Hårt anodiserad |
| Vikt (gr) | 350 |
| Bromsljus mikrobrytare | Ja |
| Ø Fissaggio Manubrio (mm) | 22,2 |
Brembo RC: s radiella bromsmastercylindrar tillåter ryttaren att välja mellan kraft eller precision i förhållande till vägförhållanden, vädret, personlig preferens för känsla och kännedom om cykeln. Denna patenterade mastercylinder, härledd direkt från enheten som används i MotoGP, har ett innovativt justeringssystem som gör det möjligt för samma huvudcylinder att tillgodose de många olika kraven från den mest krävande kunden.
Brembo RCS radiell mastercylinder skapas specifikt för att föra MotoGP och Superbike -teknik till otaliga entusiaster när det gäller att teknik och stil.
Att ändra mellan de två inställningarna är extremt snabbt: Justera helt enkelt huvudcylinderpivotavståndet genom att vrida justeraren på framsidan av styrspaken med CAM -mekanismen med 180 med en skruvmejsel (röd indikerar 20 mm, 20 mm). Detta ändrar bromskraftsfördelning utan att modifiera själva systemets rena kraft.
Kolven, packningar och push -staven av RCS -mastercylindrar är exakt samma komponenter som i mastercylindrarna som används av praktiska alla MotoGP- och SBK -ryttare och tillverkas till extremt fin låg låg.
Spaken består av två huvudkomponenter: tävlingsspaken och vikningen, smidd spaken.
