EVR (Edo Vigna Racing) lägger till tekniska förbättringar på din motorcykel. Edo var ursprungligen mekanikern åt Gualtiero Giacob, som vi känner som ägaren av G&G Bike, och har hela sitt liv strävat efter att förbättra tekniska produkter för motorcyklar.
Edo är uppfinnaren av slipperclutchen för motorcyklar, han introducerade 1994 den första slipperclutchen för Ducati och har därmed gjort sig ett namn världen över. Serien började med slipperclutchar för 748-916-996-998-serien (som Ducati Corse körde med då), och sortimentet har ständigt utökats och det finns nu även clutchar till exempel för Triumph Daytona och BMW S1000RR. 
Ett av de viktigaste resultaten av Edos strävan efter teknisk perfektion är 48-tandade kopplingssatsen för Ducatis med torrkoppling. Vid dessa kopplingar slår plattorna i korgen eftersom de i sin rörelse inte bromsas av ett oljebad, som det gör vid en våtkoppling. Följden är att både korgen och plattorna måste bytas efter 15-30 000 kilometer (beroende på användning).
Den originala 12-tandade kopplingskorgen och plattorna kostar runt 400 €, och för samma pris kan du köpa en EVR kopplingsplattset plus kopplingskorg i 48-tandad version.
Den stora fördelen med detta kit är att krafterna fördelas bättre, över 48 tänder istället för 12. Det gör att både korgen och plattorna håller längre, vilket på (medel)lång sikt sparar pengar och irritation. Kiten kan levereras komplett (korg, stålplattor och belagda plattor) eller som kit med endast plattorna.
48-tandssatsen behåller naturligtvis det karaktäristiska ljudet från en torrkoppling, men i en mer dämpad form.
Självklart kan dessa satser användas med den originala kopplingskorgen, och vi har även satser tillgängliga för användning med slipperclutch. Vid tvekan, kontakta oss gärna, vi hjälper alltid gärna och professionellt.
Om vi fortsätter med kopplingarna är det rasslandet från kopplingen en av de första sakerna man lägger märke till. Karakteristiskt för Ducati, men det får inte bli för mycket.
EVR anti-clank tryckplattor minskar rasslandet från kopplingen till en acceptabel nivå, så att du kan fortsätta njuta av ljudet utan kommentarer från andra motorcyklister.
Tryckplattan är försedd med spår som i samarbete med toppplattan ger extra tryck i kopplingen, vilket gör att den kyls och blåses ren bättre. En liten justering med stort resultat.
Med val av svart, röd, guldfärgad eller titanfärgad basplatta och svart, röd, guldfärgad eller titanfärgad toppplatta finns det en fin tryckplatta för din koppling för varje smak att sätta ihop.
Vill du ta ett steg längre kan du hos EVR också hitta kolfiber airboxar. Dessa släpper igenom betydligt mer luft, så vid tung trimning kan (mycket) bättre resultat uppnås. Fördelen med detta kit jämfört med lösa luftfilter är att vid montering av en EVR luftfilterbox är luftintaget ändå skyddat mot smuts och vatten, i mycket högre grad än vid användning av lösa påsättningsfilter.
