G&G Oval avgaspaket Multistrada 620 1000 1100
Estimated Shipping Widget will be displayed here!
G&G Oval avgaspaket Multistrada 620 1000 1100
- pris per par
- Inkluderar alla installationsdelar
- Homologat, levereras med avtagbara DB-killare
- Inkluderar bakljus monteringsram
Vårt avgasuppsättning för Ducati Multistrada utvecklar ett särskilt tungt ljud, som passar perfekt med Multistrada. Djup och sportig, utan att vara över toppen och med en mycket tung baston. Inställningen med två separata avgaser som borrar svansen på multistrada och betonar den sportiga bakgrunden till denna Allroad.
Uppsättningen levereras komplett med alla nödvändiga monteringsmaterial, inklusive ett komplett kit för att ersätta den ursprungliga registreringshållarens monteringsfäste. Montering är lätt att göra och naturligtvis alla nödvändiga monteringsmaterial plus en engelsk installationsmanual ingår, liksom certifikatet för homologation. Om så önskas kan vi ta hand om installationen, vänligen kontakta oss för möjligheterna.
Ljuddämparhylsorna finns i polerat rostfritt stål, svart rostfritt stål, titan och kol, med ett valfritt val av två olika ändlock (inte tillämpligt på kol).
Ducati, G&G och bränslekartläggning
Det finns olika berättelser kring Ducati om behovet av en annan ECU. För alla motorcyklar är det i alla fall förnuftigt att kontrollera att bränsleinställningarna fortfarande är i ordning med varje modifiering till inloppet eller avgasvägen. Med Ducati gäller detta ännu starkt, eftersom de flesta Ducatis är Het Hindy Two-cylindriga motorer.
G & G -avgaser är utformade för att användas utan modifieringar. Det är emellertid alltid tillrådligt att göra en körning på en Dynojet -bänk, bara för att vara säker. En körning är billig och ger rätt information för att fatta ett beslut.
Vi rekommenderar att du alltid har justerat bränslet. Även om det kommer till en extra kostnad, det ger väl mer i körglädje än det kostar i pengar. Dessutom säkerställer detta också att du får ut det mesta av investeringen i ljuddämparen, vilket resulterar i roligare och bättre körbarhet.
En specifikt skriven mapp är alltid bättre än en universell dator. Inga två ducatis är exakt lika, och den skillnaden utvidgas av olika avgaser som monteras på dem, och en "universell" ECU löser bara problemet marginellt.
En G & G -spjälluppsättning plus justering av den ursprungliga datorn är alltid den bästa lösningen, och i fallen är mycket billigare.
Bättre och billigare, med ett tungt ljud som gör Ducati och G&G till en bra match.
