EVR Edo Vigna Rennen
EVR (Edo Vigna Racing) verleiht Ihrem Motorrad technische Verbesserungen. Edo war ursprünglich der Techniker von Galtiero Giacob, den wir als Eigentümer von G & G Bike kennen, und hat sein ganzes Leben lang nach der Verbesserung der technischen Produkte für Motoren anstrebt.
Edo ist der Erfinder der Slipperclutch für Motorräder. Er stellte 1994 die erste Slip -Kupplung für Ducati vor und machte weltweit Namen und Ruhm. Wo die Serie mit Pantoffeln für die Serie 748-916-996-998 (mit der Ducati Corse zu dieser Zeit fuhr) begann, wurde diese Konstante erweitert und es gibt nun auch Links für den Triumph Daytona und für den Triumph Daytona und für die Triumph-Daytona. Der BMW S1000RR. 
Eines der wichtigsten Ergebnisse von Edos Streben nach technischer Perfektion ist der 48-teilige Kopplungsset für Ducati mit trockener Kupplung. Mit diesen Kupplungen trafen die Platten den Korb, weil sie in ihrer Bewegung nicht durch ein Ölbad gehemmt werden, wie es bei einer nassen Kupplung der Fall ist. Das Ergebnis ist, dass sowohl der Korb als auch die Platten nach 15 bis 30.000 Kilometern (je nach Verwendung) ersetzt werden müssen.
Der ursprüngliche 12-Tand-Kopplungskorb und die Teller kosten etwa 400 €, und für dasselbe Geld kaufen Sie einen EVR-Kupplungs-Platten-Set plus Kupplungskorb in 48-Tooth-Version.
Der große Vorteil dieses Kits besteht darin, dass die Kräfte besser verteilt sind, über 48 Zähne anstelle von 12. Infolgedessen dauern sowohl der Korb als auch die Platten länger, was im (mittleren) langfristigen Geld und Ärger spart. Die Kits können vollständig geliefert werden (Korb, Stahlplatten und ausgekleidete Platten) oder als Kit nur mit den Platten.
Das 48-Tand-Set behält natürlich den charakteristischen Klang einer trockenen Kupplung bei, jedoch in einer zivilisierteren Form.
Diese Sets können natürlich mit dem ursprünglichen Kupplungskorb verwendet werden, und wir haben auch Sets zur Verwendung mit einer Slipper -Kupplung zur Verfügung. Wenn wir uns im Zweifelsfall in Verbindung setzen, kontaktieren wir uns immer gerne und professionell gerne.
Wenn wir bei den Kupplungen bleiben, ist es eines der ersten Dinge, die die Kupplung zu rasseln. Charakteristisch für Ducati, aber es sollte auch nicht auch sein.
EVR-Anti-Clank-Druckplatten reduzieren das Klappern der Kopplung auf ein akzeptables Niveau, sodass Sie den Klang ohne die Kommentare anderer Motorradfahrer weiterhin genießen können.
Die Druckplatte ist mit Slots ausgestattet, die in Zusammenarbeit mit der oberen Platte zusätzlichen Druck in der Kupplung liefern, so dass sie besser gekühlt und sauber geblasen ist. Eine kleine Anpassung mit großen Ergebnissen.
Mit einer schwarzen, rot-, gold- oder titanisch gefärbten Basischplatte und einer schwarzen, rot-, golden- oder titangetreuen oberen Platte kann für jeden Geschmack eine schöne Druckplatte für Ihre Kupplung zusammengestellt werden.
Wenn Sie noch einen Schritt weiter gehen, können Sie auch für Carbon Airbox zu EVR gehen. Diese lassen signifikant mehr Luft durch, so dass (viel) Ergebnisse mit schwerer Abstimmung erzielt werden können. Der Vorteil dieses Sets für lose Luftfilter besteht darin, dass der Lufteinlass, wenn ein EVR -Luftfilterkasten der Lufteinlass ist, immer noch vor Schmutz und Wasser geschützt ist, in viel höherem Maße als dies bei der Verwendung von lockerem Satz - der Fall ist Up -Filter.
