Merkmale des EP -Kühlerschutzes für Suzuki V-Strom 650
- Leichte All-Aluminium-Konstruktion, die für präzise Passform und einfache Installation hergestellt wurde
- Das EP-Sechseck-Matrix-Lochmuster liefert eine starke, starre Verteidigung gegen Straßenabfälle
- Ermöglicht den maximalen Luftstrom für die wichtige Kühlerkühlung
- Schwarzpulvermantelfinish
- Anti-Vibrationsmaterial als Standard geliefert
- Erfordert keine Änderungen an vorhandenen Chassis -Komponenten
- Anpassungsanweisungen zum Download zur Verfügung stehen
Ist eine EP -Kühlerwache wirklich notwendig?
100% ja. Ein EP-Kühlerschutz schützt den V-Strom 650-Kühler vor leichten und schweren Schäden, die durch Straßenrückstände verursacht werden, und ermöglicht es, Luft durchzugehen. Der Suzuki -Kühler besteht aus dünnen Kühlung finnischen und inneren Kernen - der Finnisch biegt leicht den Flugabschnitt, was möglicherweise zu einer Überhitzung und einer Verringerung der Motorleistung führen wird. Die inneren Kerne könnten auch durch Trümmer gesunken werden, wie z. Das Ergebnis ist eine schnelle Überhitzung des Motors, und wenn das rutschige Kühlmittel auf den Reifen spricht, kann dies einen plötzlichen Verlust des Griffs verursachen.
Merkmale des EP -Kühlerschutzes für Suzuki V-Strom 650
- Leichte All-Aluminium-Konstruktion, die für präzise Passform und einfache Installation hergestellt wurde
- Das EP-Sechseck-Matrix-Lochmuster liefert eine starke, starre Verteidigung gegen Straßenabfälle
- Ermöglicht den maximalen Luftstrom für die wichtige Kühlerkühlung
- Schwarzpulvermantelfinish
- Anti-Vibrationsmaterial als Standard geliefert
- Erfordert keine Änderungen an vorhandenen Chassis -Komponenten
- Anpassungsanweisungen zum Download zur Verfügung stehen
Ist eine EP -Kühlerwache wirklich notwendig?
100% ja. Ein EP-Kühlerschutz schützt den V-Strom 650-Kühler vor leichten und schweren Schäden, die durch Straßenrückstände verursacht werden, und ermöglicht es, Luft durchzugehen. Der Suzuki -Kühler besteht aus dünnen Kühlung finnischen und inneren Kernen - der Finnisch biegt leicht den Flugabschnitt, was möglicherweise zu einer Überhitzung und einer Verringerung der Motorleistung führen wird. Die inneren Kerne könnten auch durch Trümmer gesunken werden, wie z. Das Ergebnis ist eine schnelle Überhitzung des Motors, und wenn das rutschige Kühlmittel auf den Reifen spricht, kann dies einen plötzlichen Verlust des Griffs verursachen.
