Brandstofpompen en onderdelen voor een betrouwbare brandstoftoevoer

Herstel, vervang of optimaliseer de brandstoftoevoer van je motor met de juiste pomp en modelspecifieke onderdelen

Een motor kan alleen goed starten en blijven lopen wanneer de carburateurs of injectie voortdurend voldoende brandstof ontvangen. De brandstofpomp speelt hierin een belangrijke rol. Wanneer de pomp, aansturing of interne contactpunten niet goed functioneren, kan de motor slecht starten, onregelmatig lopen of helemaal geen brandstof meer krijgen. In deze collectie vind je brandstofpompen en bijbehorende onderdelen voor onderhoud, reparatie en custom motorprojecten.

• Complete brandstofpompen voor specifieke toepassingen en ombouwprojecten
• Reparatieonderdelen waarmee de originele pomp behouden kan blijven
• Modelspecifieke brandstofpomprelais voor een correcte aansturing
• Montageoplossingen voor een compacte en verzorgde installatie
• Technische onderdelen van merken zoals Mikuni, Tourmax en WW/Resto

Het assortiment bestaat onder meer uit mechanische vacuümbrandstofpompen van Mikuni. Deze pompen gebruiken het vacuüm van het inlaatsysteem om brandstof vanuit de tank naar de carburateurs te transporteren. Hierdoor zijn geen elektrische voeding, zekering of relais nodig. Dit maakt een vacuümpomp interessant voor carburateurmotoren, restomods en custom projecten waarbij een eenvoudige en compacte brandstofvoorziening gewenst is.

Daarnaast vind je in deze collectie reparatie- en aansturingsonderdelen voor bestaande elektrische brandstofpompen. Bij sommige oudere motoren hoeft niet direct de complete pomp vervangen te worden. Versleten contactpuntjes of een defect brandstofpomprelais kunnen afzonderlijk verkrijgbaar zijn, waardoor de originele pomp behouden kan blijven.

Complete pomp vervangen of eerst de storing onderzoeken?

Een motor die geen brandstof krijgt, heeft niet automatisch een defecte brandstofpomp. De oorzaak kan ook liggen bij de elektrische voeding, het relais, de bedrading, de contactpunten, een verstopt filter of de brandstofslangen. Controleer daarom eerst of de pomp spanning ontvangt en of er daadwerkelijk brandstof wordt verpompt.

Bij geschikte oudere pompen kunnen versleten contactpuntjes afzonderlijk worden vervangen. Daarvoor moet de pomp worden geopend en kan soldeerwerk nodig zijn. Een modelspecifiek relais is doorgaans eenvoudiger te vervangen, maar moet wel eerst als oorzaak worden vastgesteld. Meten en gericht diagnosticeren voorkomt dat een goed functionerende pomp onnodig wordt vervangen.

Vacuümbrandstofpompen voor carburateurmotoren

Een vacuümgestuurde brandstofpomp werkt anders dan een elektrische pomp. Zodra de motor draait, zorgt het wisselende vacuüm vanuit het inlaatsysteem ervoor dat het membraan in de pomp beweegt en brandstof richting de carburateurs transporteert. De capaciteit van de pomp moet passen bij de brandstofbehoefte van het motorblok.

Let bij een universele of custom toepassing niet alleen op de maximale doorstroming, maar ook op de positie van de aansluitingen, slangdiameter, beschikbare montageruimte en het aanwezige vacuümsignaal. Voor bepaalde motorprojecten zijn speciale montagesteunen verkrijgbaar waarmee de pomp op een vaste en overzichtelijke positie kan worden geplaatst.

Controleer toepassing, aansluiting en montage

Brandstofpompen en bijbehorende onderdelen zijn niet automatisch universeel toepasbaar. Controleer altijd het exacte motormodel, bouwjaar, type brandstofsysteem en de technische specificaties van het product. Bij een montagesteun moet bovendien worden gecontroleerd of de brandstofpomp is inbegrepen of afzonderlijk besteld moet worden.

Werk bij montage altijd schoon en voorkom dat vuil in de brandstofleidingen terechtkomt. Controleer slangen op veroudering, knikken en lekkage en gebruik bevestigingsmaterialen die geschikt zijn voor brandstof. Test het complete systeem zorgvuldig op lekkage voordat de motor opnieuw wordt gebruikt.