EVR (Edo Vigna Racing) voegt technische verbeteringen aan je motor toe. Edo was oorspronkelijk de monteur van Gualtiero Giacob, die we kennen als eigenaar van G&G Bike, en heeft zijn hele leven gestreefd naar het verbeteren van technische producten voor motoren.

Edo is de uitvinder van de slipperclutch voor motorfietsen, hij introduceerde in 1994 de eerste slipkoppeling voor Ducati en heeft daarmee wereldwijd naam en faam gemaakt. Waar de serie begon met slipperkoppelingen voor de 748-916-996-998 serie (waar Ducati Corse destijds mee reed), is dat assortiment constant uitgebreid en zijn er nu ook koppelingen beschikbaar voor bijvoorbeeld de Triumph Daytona en de BMW S1000RR.
EVR Edo Vigna Racing slipperclutch slipkoppeling

Een van de belangrijkste resultaten van Edo's streven naar technische perfectie is de 48-tands koppelingsset voor Ducati's met droge koppeling. Bij deze koppelingen slaan de platen in op de korf doordat ze in hun beweging niet geremd worden door een oliebad, zoals dat bij een natte koppeling wel het geval is. Het gevolg is dat zowel de korf als de platen na 15-30.000 kilometer vervangen moeten worden (afhankelijk van gebruik).

De originele 12-tands koppelingskorf en -platen kosten rond de € 400,-, en voor hetzelfde geld koop je een EVR koppelingsplatenset plus koppelingskorf in 48-tands uitvoering.

Het grote voordeel van deze kit is dat de krachten beter verdeeld worden, over 48 tanden in plaats van 12. Hierdoor gaan zowel de korf als de platen langer mee, wat op de (middel)lange termijn geld en ergernis bespaart. De kits kunnen compleet geleverd worden (korf, stalen platen en gevoerde platen), of als kit met alleen de platen.
De 48-tands set behoudt uiteraard het karakteristieke geluid van een droge koppeling, maar in beschaafdere vorm.

Uiteraard kunnen deze sets gebruikt worden met de originele koppelingskorf, en daarnaast hebben we sets beschikbaar voor gebruik met een slipperkoppeling. Neem bij twijfel contact met ons op, we helpen altijd graag en vakkundig.

Edo Vigna Racing EVR 48-tands koppelingskorf en koppelingsplaten

Blijven we bij de koppelingen, dan is het rammelen van de koppeling een van de eerste zaken die opvalt. Karakteristiek voor Ducati, maar het moet niet tè worden.

EVR anti-clank drukplaten verminderen het rammelen van de koppeling tot een acceptabel niveau, zodat je wel kunt blijven genieten van het geluid, zonder de opmerkingen van andere motorrijders.
De drukplaat is voorzien van sleuven, die in samenwerking met de topplaat zorgen voor extra druk in de koppeling, waardoor deze beter gekoeld en schoongeblazen wordt. Een kleine aanpassing, met groot resultaat.
Met keuze uit een zwarte, rode, gouden of titaniumkleurige basisplaat en zwarte, rode, gouden of titaniumkleurige topplaat is er voor elke smaak een mooie drukplaat voor je koppeling samen te stellen.

EVR anti-clank drukplaat voor de koppeling

Ga je een stapje verder, dan kun je bij EVR ook terecht voor carbon airbox. Deze laten significant meer lucht door, zodat bij zware tuning (veel) meer resultaat behaald kan worden. Het voordeel van deze set over losse luchtfilters is dat bij montage van een EVR luchtfilter box de luchtinlaat alsnog beschermd is tegen vuil en water, in een veel hogere mate dan dat dit het geval is bij het gebruik van losse opzetfilters.

EVR Edo Vigna Racing carbon luchtfilterbox met grotere inhoud en lager gewicht

Ferrari 360 (1999-2005)

Let customers speak for us