CNC Racing Slipper Master Tech Ducati Supersport 900IE (1998-2002)
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Vlijtseweg 124a
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7317 AK Apeldoorn
Países Bajos
CNC Racing Slipper Master Tech Ducati Supersport 900IE (1998-2002)
CNC Racing redefine el Slipper Clutch. Los clutches clásicos usan dos métodos: ya sea el embrague o el embrague de la pelota, con variantes entre un resorte de araña u otros métodos.
Estos tipos de embragues tienen un par de desventajas importantes: son difíciles de ajustar al conductor, y las partes móviles son parte de la estructura del embrague.
CNC Racing resuelve ambos problemas de una vez. En este Slipper Clutch, las rampas se pueden cambiar, ajustarse y reemplazarse, para habilitar la máxima adaptación. Cuando el embrague desactiva una bola de rodamiento, el héroe en su lugar por un manantial, se mueve sobre un desastre. El embrague se puede modificar a su deseo cambiando el ángulo de la rampa o la resistencia del resorte. Cada embrague se produce según las especificaciones del cliente, simplemente deje sus detalles (bicicleta, potencia de la rueda trasera (si se cambia de stock), peso del conductor y uso general) el proceso de pedido, y nos aseguramos de que el embrague esté hecho según las especificaciones .
Todas las piezas se pueden ordenar por separado. Este embrague está diseñado para uso (deportivo) de carretera o uso de pistas.
CNC Racing redefine el Slipper Clutch. Los clutches clásicos usan dos métodos: ya sea el embrague o el embrague de la pelota, con variantes entre un resorte de araña u otros métodos.
Estos tipos de embragues tienen un par de desventajas importantes: son difíciles de ajustar al conductor, y las partes móviles son parte de la estructura del embrague.
CNC Racing resuelve ambos problemas de una vez. En este Slipper Clutch, las rampas se pueden cambiar, ajustarse y reemplazarse, para habilitar la máxima adaptación. Cuando el embrague desactiva una bola de rodamiento, el héroe en su lugar por un manantial, se mueve sobre un desastre. El embrague se puede modificar a su deseo cambiando el ángulo de la rampa o la resistencia del resorte. Cada embrague se produce según las especificaciones del cliente, simplemente deje sus detalles (bicicleta, potencia de la rueda trasera (si se cambia de stock), peso del conductor y uso general) el proceso de pedido, y nos aseguramos de que el embrague esté hecho según las especificaciones .
Todas las piezas se pueden ordenar por separado. Este embrague está diseñado para uso (deportivo) de carretera o uso de pistas.
