Características clave de las bobinas del huso delantero EP para el Moto Guzzi Stelvio
- Espaciador de aluminio cubierto por cabezal de bobina de nylon
- La varilla de huso de acero inoxidable se ajusta a través de la horquilla delantera
- Los guardias se reducen, los retenedores del husillo y pueden evitar daños a las pinzas del freno delantero
- Hecho a los más altos estándares de Evotech Performance
- Las cabezas de bobina de reemplazo se pueden comprar por separado
¿Qué es la protección contra el choque de las bobinas del huso?
EP Bobinas del huso delantero para el Moto Guzzi Stelvio ofrece protección a las horquillas delanteras y las pinzas de freno. Una varilla de huso de acero inoxidable se ajusta a través de la rueda delantera en su lugar un espaciador de aluminio cubierto por un cabezal de bobina de nylon de ventana dura. Si ocurre lo desafortunado, el diseño innovador de EP permite que el control deslizante fluya con el agarre de impacto. El fuerte aluminio está destinado a ser el primero en recoivar el impacto, con la esperanza de minimizar el daño en la parte delantera.
Características clave de las bobinas del huso delantero EP para el Moto Guzzi Stelvio
- Espaciador de aluminio cubierto por cabezal de bobina de nylon
- La varilla de huso de acero inoxidable se ajusta a través de la horquilla delantera
- Los guardias se reducen, los retenedores del husillo y pueden evitar daños a las pinzas del freno delantero
- Hecho a los más altos estándares de Evotech Performance
- Las cabezas de bobina de reemplazo se pueden comprar por separado
¿Qué es la protección contra el choque de las bobinas del huso?
EP Bobinas del huso delantero para el Moto Guzzi Stelvio ofrece protección a las horquillas delanteras y las pinzas de freno. Una varilla de huso de acero inoxidable se ajusta a través de la rueda delantera en su lugar un espaciador de aluminio cubierto por un cabezal de bobina de nylon de ventana dura. Si ocurre lo desafortunado, el diseño innovador de EP permite que el control deslizante fluya con el agarre de impacto. El fuerte aluminio está destinado a ser el primero en recoivar el impacto, con la esperanza de minimizar el daño en la parte delantera.
