EJK Electronic Jet Kit Gen 3 Tune Módulo para Honda CB919 - Hornet 900 2002-2007

Módulo de ajuste de plug-and-play
Fácil de ajustar
Listo para instalar, viene con enchufes específicos del modelo
Sistema inteligente basado en carga

¿Por qué el EJK?
Tuning hecho fácil, simple. Todos amamos el principio de beso (manténgalo estúpido simple), que es lo que el EJK sacrifica. Contonabilidad de rango completo, sin la necesidad de un banco de prueba de dinamómetro o experiencia. El EJK sacrifica la tecnología inteligente basada en la carga, que lo ayuda a mejorar su bicicleta sin problemas.

¿Qué es el EJK?
El módulo EJK (kit de chorro electrónico) es un módulo de ajuste de piggyback para motocicletas con inyección electrónica de combustible. Se instala entre la computadora del vehículo (ECU) y los inyectores de combustible, alterando la señal de la computadora a los inyectores para mejorar el rendimiento de la bicicleta y la respuesta al combustible.

La mayoría de las bicicletas provienen de la fábrica con combustible subóptimo. Están sintonizados con las necesidades de enfoque ambiental, no para una conducción óptima. Y las ECU son un sistema cerrado, no puede cambiar nada a él como usuario. El módulo de inyección EJK cambia eso, lo que le permite hacer pequeños cambios y darle una plataforma estable para optimizar su bicicleta.

¿Qué hace que el EJK se destaque?
Tecnología inteligente a un precio bajo. La mayoría del módulo de ajuste requiere conocimiento experto y una billetera gruesa. El EJK sigue sintonizando, gracias a la tecnología basada en la carga: el módulo cambia de combustible de acuerdo con las demandas impuestas al motor, la carga (mecánica). Ofrece un verdadero ajuste, a un precio muy modesto. Simple, fácil, asequible.

Configuración base 9140116 Hornet 900 2002-2007

MODA:

Verde

Amarillo

Rojo

Verde

Azul

Amarillo

Azul

Rojo

Azul

#8 LED azul

Características:

Combustible verde

Combustible amarillo

Combustible rojo

Grn upr sw pt

Yel lwr sw pt

Rojo lwr sw pt

No choza

Configuración base inicial recomendada para modificaciones de la etapa 1. Basado en la yamaha europea R1.

Grn @2

Yel @ 3

Rojo @2

G/b @8

Y/b @6

R/b @4

El controlador viene con O2 Bypass OX-001. Su conexión de stock O2 debe desconectarse y el bypass instalado si O2 presente. La zona verde se involucra a 1500 rpm con una configuración verde/azul o 5.

Nombre de la función	Descripción

No choza	La función no está habilitada y se saltará al navegar a través de las funciones con el botón de moda.
Combustible verde	La característica permite el ajuste del combustible cuando la zona verde está activa, lo que generalmente gira las condiciones inactivas y de crucero.
Combustible amarillo	La característica permite el ajuste del combustible cuando la zona amarilla está activa, lo que generalmente está matando las condiciones de aceleración.
Combustible rojo	La característica permite el ajuste del combustible cuando la zona roja está activa, lo que típicamente es condiciones de acelerador de duración.
Grn lwr sw pt	La característica permite el ajuste de cuándo se involucra la zona verde. Típicamente relacionado con un valor de RPM para determinar si el ajuste de combustible debe permitirse en inactivo o no.
Yel lwr sw pt	La característica permite el ajuste de cuándo se involucra la zona amarilla.
Rojo lwr sw pt	La característica permite el ajuste de cuándo se involucra la zona roja.
Acelerar combustible de la bomba	La característica permite el ajuste de combustible cuando la bomba Accel está activa.
Combustible	La característica permite el ajuste del combustible cuando el vehículo se desacúrica a una velocidad moderada a alta.
Grn upr sw pt	La característica permite el ajuste de cuándo se apaga la zona verde. Por lo general, se relaciona con un valor de RPM para determinar si el ajuste de combustible debe permitirse por encima de un rpm de crucero de rango medio.
VCA SW PT	Repita la transición entre el bucle abierto de fábrica y el circuito cerrado. Cuando la pantalla LED muestra una luz azul sólida en la octava posición, el controlador se interactúa con la moda de circuito cerrado de la ECU. La moda rara vez necesita ser ajustada.
Combustible de bucle cerrado	La característica permite el ajuste de combustible cuando la zona VC está activa. La característica implementa un método de combustible indirecto donde se está manipulando la señal O2, lo que hace que la ECU realice cambios de combustible. Solo afecta el combustible, mientras que la ECU está en forma de circuito cerrado.
VC OFFSET	Compensación de control de voltaje. Dada una señal de entrada del sensor entre 0-5 voltios, esta característica compensará el voltaje de una cantidad variable.
Presión máxima de impulso	Repreadens La cantidad máxima de presión de impulso que el vehículo puede producir.
Combustible a presión máxima	La característica permite el ajuste del combustible cuando la zona de presión está activa.

Honda CB900F Hornet (2002-2007)

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