EJK Electronic Jet Kit Gen 3 Module para Suzuki GSX-R600 y GSX-R750 2008-2016 Suzuki GSX-R600 (2008-2010)
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EJK Electronic Jet Kit Gen 3 Module para Suzuki GSX-R600 y GSX-R750 2008-2016 Suzuki GSX-R600 (2008-2010)
EJK Electronic Jet Kit Gen 3 Tune Módulo para Suzuki GSX-R600 y GSX-R750 2008-2016
Menos tiempo en la tienda significa más tiempo de viaje. El kit de chorro electrónico (EJK) es el No. 1 Controlador EFI en el mercado para el tiempo de instalación para conducir con gran rendimiento. Plug and Play no solo se refiere a los conectores específicos del modelo para facilitar la instalación, sino también al hecho de que el EJK viene programado y listo para las modificaciones de la etapa 1 (tubería de mercado y el filtro de aire).
Olvídate de descargar mapas.
Olvídate de buscar configuraciones.
El EJK se instala en solo minutos y te va a un paseo mejor, más potente y más suave.
¿Cómo se ajusta a este EJK tantos modelos Suzuki?
Fácil: ese es el diseño inteligente de EJK. El módulo EJK está basado en la carga y, por lo tanto, es menos dependiente del modelo, Con Sacrificando la efectividad. La mayoría de los módulos son el ajuste alfa-N: usan un mapeo de estilo Excel 'tonto' con RPM y posición del acelerador para decidir con qué valor modificar el combustible. Inteligente pero tonto al mismo tiempo, ya que no es flexible.
El EJK está basado en la carga, ajustando la conformidad de combustible a la carga del motor, lo que lo hace mucho más universalmente aplicable y efectivo.
Para su uso en estos modelos Suzuki:
Suzuki GSX-R600 2008 2009 2010
Suzuki GSX-R600 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Suzuki GSX-R750 2008 2009 2010
Suzuki GSX-R750 2011 2012 2013 2014 2015 2016
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| Nombre de la función | Descripción |
| No choza | La función no está habilitada y se saltará al navegar a través de las funciones con el botón de moda. |
| Combustible verde | La característica permite el ajuste del combustible cuando la zona verde está activa, lo que generalmente gira las condiciones inactivas y de crucero. |
| Combustible amarillo | La característica permite el ajuste del combustible cuando la zona amarilla está activa, lo que generalmente está matando las condiciones de aceleración. |
| Combustible rojo | La característica permite el ajuste del combustible cuando la zona roja está activa, lo que típicamente es condiciones de acelerador de duración. |
| Grn lwr sw pt | La característica permite el ajuste de cuándo se involucra la zona verde. Típicamente relacionado con un valor de RPM para determinar si el ajuste de combustible debe permitirse en inactivo o no. |
| Yel lwr sw pt | La característica permite el ajuste de cuándo se involucra la zona amarilla. |
| Rojo lwr sw pt | La característica permite el ajuste de cuándo se involucra la zona roja. |
| Acelerar combustible de la bomba | La característica permite el ajuste de combustible cuando la bomba Accel está activa. |
| Combustible | La característica permite el ajuste del combustible cuando el vehículo se desacúrica a una velocidad moderada a alta. |
| Grn upr sw pt | La característica permite el ajuste de cuándo se apaga la zona verde. Por lo general, se relaciona con un valor de RPM para determinar si el ajuste de combustible debe permitirse por encima de un rpm de crucero de rango medio. |
| VCA SW PT | Repita la transición entre el bucle abierto de fábrica y el circuito cerrado. Cuando la pantalla LED muestra una luz azul sólida en la octava posición, el controlador se interactúa con la moda de circuito cerrado de la ECU. La moda rara vez necesita ser ajustada. |
| Combustible de bucle cerrado | La característica permite el ajuste de combustible cuando la zona VC está activa. La característica implementa un método de combustible indirecto donde se está manipulando la señal O2, lo que hace que la ECU realice cambios de combustible. Solo afecta el combustible, mientras que la ECU está en forma de circuito cerrado. |
| VC OFFSET | Compensación de control de voltaje. Dada una señal de entrada del sensor entre 0-5 voltios, esta característica compensará el voltaje de una cantidad variable. |
| Presión máxima de impulso | Repreadens La cantidad máxima de presión de impulso que el vehículo puede producir. |
| Combustible a presión máxima | La característica permite el ajuste del combustible cuando la zona de presión está activa. |
EJK Electronic Jet Kit Gen 3 Tune Módulo para Suzuki GSX-R600 y GSX-R750 2008-2016
Menos tiempo en la tienda significa más tiempo de viaje. El kit de chorro electrónico (EJK) es el No. 1 Controlador EFI en el mercado para el tiempo de instalación para conducir con gran rendimiento. Plug and Play no solo se refiere a los conectores específicos del modelo para facilitar la instalación, sino también al hecho de que el EJK viene programado y listo para las modificaciones de la etapa 1 (tubería de mercado y el filtro de aire).
Olvídate de descargar mapas.
Olvídate de buscar configuraciones.
El EJK se instala en solo minutos y te va a un paseo mejor, más potente y más suave.
¿Cómo se ajusta a este EJK tantos modelos Suzuki?
Fácil: ese es el diseño inteligente de EJK. El módulo EJK está basado en la carga y, por lo tanto, es menos dependiente del modelo, Con Sacrificando la efectividad. La mayoría de los módulos son el ajuste alfa-N: usan un mapeo de estilo Excel 'tonto' con RPM y posición del acelerador para decidir con qué valor modificar el combustible. Inteligente pero tonto al mismo tiempo, ya que no es flexible.
El EJK está basado en la carga, ajustando la conformidad de combustible a la carga del motor, lo que lo hace mucho más universalmente aplicable y efectivo.
Para su uso en estos modelos Suzuki:
Suzuki GSX-R600 2008 2009 2010
Suzuki GSX-R600 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Suzuki GSX-R750 2008 2009 2010
Suzuki GSX-R750 2011 2012 2013 2014 2015 2016
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| Nombre de la función | Descripción |
| No choza | La función no está habilitada y se saltará al navegar a través de las funciones con el botón de moda. |
| Combustible verde | La característica permite el ajuste del combustible cuando la zona verde está activa, lo que generalmente gira las condiciones inactivas y de crucero. |
| Combustible amarillo | La característica permite el ajuste del combustible cuando la zona amarilla está activa, lo que generalmente está matando las condiciones de aceleración. |
| Combustible rojo | La característica permite el ajuste del combustible cuando la zona roja está activa, lo que típicamente es condiciones de acelerador de duración. |
| Grn lwr sw pt | La característica permite el ajuste de cuándo se involucra la zona verde. Típicamente relacionado con un valor de RPM para determinar si el ajuste de combustible debe permitirse en inactivo o no. |
| Yel lwr sw pt | La característica permite el ajuste de cuándo se involucra la zona amarilla. |
| Rojo lwr sw pt | La característica permite el ajuste de cuándo se involucra la zona roja. |
| Acelerar combustible de la bomba | La característica permite el ajuste de combustible cuando la bomba Accel está activa. |
| Combustible | La característica permite el ajuste del combustible cuando el vehículo se desacúrica a una velocidad moderada a alta. |
| Grn upr sw pt | La característica permite el ajuste de cuándo se apaga la zona verde. Por lo general, se relaciona con un valor de RPM para determinar si el ajuste de combustible debe permitirse por encima de un rpm de crucero de rango medio. |
| VCA SW PT | Repita la transición entre el bucle abierto de fábrica y el circuito cerrado. Cuando la pantalla LED muestra una luz azul sólida en la octava posición, el controlador se interactúa con la moda de circuito cerrado de la ECU. La moda rara vez necesita ser ajustada. |
| Combustible de bucle cerrado | La característica permite el ajuste de combustible cuando la zona VC está activa. La característica implementa un método de combustible indirecto donde se está manipulando la señal O2, lo que hace que la ECU realice cambios de combustible. Solo afecta el combustible, mientras que la ECU está en forma de circuito cerrado. |
| VC OFFSET | Compensación de control de voltaje. Dada una señal de entrada del sensor entre 0-5 voltios, esta característica compensará el voltaje de una cantidad variable. |
| Presión máxima de impulso | Repreadens La cantidad máxima de presión de impulso que el vehículo puede producir. |
| Combustible a presión máxima | La característica permite el ajuste del combustible cuando la zona de presión está activa. |
