Evotech Brake Lever Protector Kit (Road) - KTM 390 Duke (2024+)
Características del kit protector de palanca de freno EP (carretera) para el KTM 390 Duke
- El diseño probado de la carrera evita la aplicación accidental de la palanca del freno delantero
- La palanca del protector de la palanca está mecanizada por CNC desde aluminio de palanquilla de alto grado
- El diseño único del EP incluye la minimización de perturbaciones de flujo de aire
- Se adhiere de forma segura al manillar a través de un modelo de peso de la barra EP específica
- El kit incluye un reemplazo de peso de la barra EP de la mano izquierda que coincide con
- El diseño único de montaje en EP proporciona un montaje fácil pero seguro
- Cuchillas protectores y pesas de la barra protegidas por la duradera recubrimiento de polvo de EP
¿Por qué debería colocar un kit de protector de palanca de freno EP?
Los protectores de palanca de frenos de EP nacieron en la pista de carreras, diseñados para evitar la aplicación accidental de los frenos. Al ajustar un kit de protector de palanca de freno EP (carretera) al KTM 390 Duke, la motocicleta estará lista para el día y la pista; Muchas compañías del día de la carrera y los circuitos de carrera hacen que la protección de los frenos sea un requisito antes de que pueda montar. Los protectores de frenos EP vienen con el beneficio adicional de los pesos del extremo de la barra específica para la bicicleta. La opción de carretera más grande de EP es más duradera y pesada que el peso del manillar OE, que ayudan a reducir las vibraciones de alta frecuencia que pueden afectar las manos de un corredor.
Nota: Al ajustar los pesos del extremo de la barra EP y los kits protector de la palanca de freno EP, es responsabilidad del conductor garantizar la acción del acelerador de la motocicleta (el juego libre correcto, la apertura suave y el cierre del acelerador, etc.) no se ve afectada de ninguna manera. Los pesos del extremo de la barra EP y los kits protector de palanca de freno EP están diseñados para usarse solo con el tubo del acelerador OE y la empuñadura del manillar.
Características del kit protector de palanca de freno EP (carretera) para el KTM 390 Duke
- El diseño probado de la carrera evita la aplicación accidental de la palanca del freno delantero
- La palanca del protector de la palanca está mecanizada por CNC desde aluminio de palanquilla de alto grado
- El diseño único del EP incluye la minimización de perturbaciones de flujo de aire
- Se adhiere de forma segura al manillar a través de un modelo de peso de la barra EP específica
- El kit incluye un reemplazo de peso de la barra EP de la mano izquierda que coincide con
- El diseño único de montaje en EP proporciona un montaje fácil pero seguro
- Cuchillas protectores y pesas de la barra protegidas por la duradera recubrimiento de polvo de EP
¿Por qué debería colocar un kit de protector de palanca de freno EP?
Los protectores de palanca de frenos de EP nacieron en la pista de carreras, diseñados para evitar la aplicación accidental de los frenos. Al ajustar un kit de protector de palanca de freno EP (carretera) al KTM 390 Duke, la motocicleta estará lista para el día y la pista; Muchas compañías del día de la carrera y los circuitos de carrera hacen que la protección de los frenos sea un requisito antes de que pueda montar. Los protectores de frenos EP vienen con el beneficio adicional de los pesos del extremo de la barra específica para la bicicleta. La opción de carretera más grande de EP es más duradera y pesada que el peso del manillar OE, que ayudan a reducir las vibraciones de alta frecuencia que pueden afectar las manos de un corredor.
Nota: Al ajustar los pesos del extremo de la barra EP y los kits protector de la palanca de freno EP, es responsabilidad del conductor garantizar la acción del acelerador de la motocicleta (el juego libre correcto, la apertura suave y el cierre del acelerador, etc.) no se ve afectada de ninguna manera. Los pesos del extremo de la barra EP y los kits protector de palanca de freno EP están diseñados para usarse solo con el tubo del acelerador OE y la empuñadura del manillar.
