Se agregó enfriamiento/limpieza para su embrague, así como un diseño más deportivo, se unen en la placa de presión del embrague 'Autoventilato'. La estructura abierta asegura que el aire se absorbe constantemente a través del embrague, enfriándolo y eliminando las molineras de las placas del embrague.
La placa de presión está mecanizada a partir de aluminio sólido (Ergal7075) y anodizada después, para una apariencia de larga duración. Disponible en negro, rojo u dorado. Se adapta a todos los ducati con embrague seco.
Representado con resortes, retenedores y rodamientos, estos no están incluidos en el kit. Todos estos están disponibles por separado a través de nuestra tienda web.
Resortes de embrague a juego:
Para modelos Ducati hasta 2007: MO141
Para modelos Ducati 2008-2014, como Hypermotard / 1098, etc.: MO140
No olvide reemplazar el cojinete de presión del embrague: Cu290n
No reemplazar el rodamiento puede dar como resultado la congelación del rodamiento, a su vez arrastrando el pasador de presión del embrague. Esto gira las entrañas del cilindro de esclavos del embrague en pedazos.
Se agregó enfriamiento/limpieza para su embrague, así como un diseño más deportivo, se unen en la placa de presión del embrague 'Autoventilato'. La estructura abierta asegura que el aire se absorbe constantemente a través del embrague, enfriándolo y eliminando las molineras de las placas del embrague.
La placa de presión está mecanizada a partir de aluminio sólido (Ergal7075) y anodizada después, para una apariencia de larga duración. Disponible en negro, rojo u dorado. Se adapta a todos los ducati con embrague seco.
Representado con resortes, retenedores y rodamientos, estos no están incluidos en el kit. Todos estos están disponibles por separado a través de nuestra tienda web.
Resortes de embrague a juego:
Para modelos Ducati hasta 2007: MO141
Para modelos Ducati 2008-2014, como Hypermotard / 1098, etc.: MO140
No olvide reemplazar el cojinete de presión del embrague: Cu290n
No reemplazar el rodamiento puede dar como resultado la congelación del rodamiento, a su vez arrastrando el pasador de presión del embrague. Esto gira las entrañas del cilindro de esclavos del embrague en pedazos.
