SlipperClutch Master Tech Pramac Racing Limited Edition - 12t Sinterizado
- Listo para instalar
- Se adapta a todos los modelos de embrague seco de Ducati hasta 2014
-En diseño innovativo
- construido según la especificación
CNC Racing ha reinventado el SlipperClutch. Los ajustes clásicos siempre han usado el sistema de embrague de rampa o de bola, donde dos rampas se mueven contra la otra o se usa una pelota para menos fricción. Algunos con una araña primavera, otros sin. La desventaja de estos sistemas es que son limitados en ajuste, alta en mantenimiento y carecen de sofisticación.
Diseño innovador
Déjelo a CNC Racing para crear innovaciones inteligentes. Tienen un buen vistazo al concepto SlipperClutch y lo reinventaron, con un nuevo diseño moderno e inteligente. En este nuevo diseño, las rampas están en el núcleo del embrague, pero la placa superior es la única parte que se mueve.
Por lo tanto, se elimina el arrastre de las placas del embrague, lo que da como resultado una reacción de embrague nítido tras la desaceleración.
El desacoplamiento se realiza a través de una rampa y una pelota, que es baja en fricción y bajo mantenimiento. Como resultado, la reacción del embrague es suave y rápida, y se ajusta fáciles de intercambiar las rampas o cambiando los resortes.
BESO.
Todo lo que mueve influye en la respuesta, ya sea a través de la inercia o la fricción. CNC Racing abrazó el K.I.S.S. (Manténgalo simple, estúpido) Principio: en este kit no es todo el núcleo que se mueve hacia arriba y hacia abajo, sino solo la placa de presión del embrague en sí. Esto significa menos fricción de las placas del embrague, menos desgaste internamente y la funcionalidad crujiente de ajuste de zapatillas.
Ajustable y personal
Cada embrague está construido para especificar. Las rampas se eligen de acuerdo con los deseos y necesidades del jinete, para asegurarse de que obtenga un embrague que le quede bien. Todas las piezas se venden por separado, por lo que siempre puede variar si es necesario.
Se adapta a estos modelos (y submodelos):
Bimota
DB5 - DB6 Delirio
Ducati
Hypermotard 1100eVo SP 2011 - 2012 - 2012
Hypermotard 1100eVo 2010 - 2011 - 2012
Hypermotard 1100S 2007 - 2008 - 2009
Hypermotard 1100 2007 - 2008 - 2009
Monster 1000 2003 - 2004 - 2005 - 2006
Monster 1100eVo 2012 - 2013
Monster 1100S 2009 - 2010
Monster 1100 2009 - 2010
Monster 900 1993 - 1994 - 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002
Monster S2R 1000 2005 - 2006 - 2007
Monster S4R S 2006 - 2007 - 2008
Monster S4R 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007 - 2008
Multistrada 1000 2003 - 2004 - 2005 - 2006
Multistrada 1100 2006 - 2007 - 2008 - 2009
Sports Touring St2 1997 - 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003
Sporttouring ST3 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007
Sports Touring ST4 S 2001 - 2002 - 2003 - 2004 - 2005
Sporttouring ST4 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003 - 2004 - 2005
SportClassic Paul Smart 1000 2006
SportClassic Sport 1000 Biposto 2007 - 2008
SportClassic Sport 1000 2007 - 2008
Streetfighter 1098s 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014
Streetfighter 1098 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014
Superbike 1098R 2008 - 2009
Superbike 1098s 2007 - 2008
Superbike 1098 2007 - 2008
Superbike 1198r Corse 2010
Superbike 1198s Corse 2010
Superbike 1198s 2009 - 2010
Superbike 1198sp 2011
Superbike 1198 2009 - 2010 - 2011
Superbike 748 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003
Superbike 749 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007
Superbike 916 1994 - 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999
Superbike 996 1998 - 1999 - 2000 - 2001
Superbike 998 2001 - 2002 - 2003 - 2004
Superbike 999 2002 - 2003 - 2004 - 2005 - 2006
Superbike DesmoseSedics RR 2008
SuperSport 1000 SS1000 2003 - 2004 - 2005 - 2006
SuperSport 900 SS900 1998 - 1999 - 2000
SlipperClutch Master Tech Pramac Racing Limited Edition - 12t Sinterizado
- Listo para instalar
- Se adapta a todos los modelos de embrague seco de Ducati hasta 2014
-En diseño innovativo
- construido según la especificación
CNC Racing ha reinventado el SlipperClutch. Los ajustes clásicos siempre han usado el sistema de embrague de rampa o de bola, donde dos rampas se mueven contra la otra o se usa una pelota para menos fricción. Algunos con una araña primavera, otros sin. La desventaja de estos sistemas es que son limitados en ajuste, alta en mantenimiento y carecen de sofisticación.
Diseño innovador
Déjelo a CNC Racing para crear innovaciones inteligentes. Tienen un buen vistazo al concepto SlipperClutch y lo reinventaron, con un nuevo diseño moderno e inteligente. En este nuevo diseño, las rampas están en el núcleo del embrague, pero la placa superior es la única parte que se mueve.
Por lo tanto, se elimina el arrastre de las placas del embrague, lo que da como resultado una reacción de embrague nítido tras la desaceleración.
El desacoplamiento se realiza a través de una rampa y una pelota, que es baja en fricción y bajo mantenimiento. Como resultado, la reacción del embrague es suave y rápida, y se ajusta fáciles de intercambiar las rampas o cambiando los resortes.
BESO.
Todo lo que mueve influye en la respuesta, ya sea a través de la inercia o la fricción. CNC Racing abrazó el K.I.S.S. (Manténgalo simple, estúpido) Principio: en este kit no es todo el núcleo que se mueve hacia arriba y hacia abajo, sino solo la placa de presión del embrague en sí. Esto significa menos fricción de las placas del embrague, menos desgaste internamente y la funcionalidad crujiente de ajuste de zapatillas.
Ajustable y personal
Cada embrague está construido para especificar. Las rampas se eligen de acuerdo con los deseos y necesidades del jinete, para asegurarse de que obtenga un embrague que le quede bien. Todas las piezas se venden por separado, por lo que siempre puede variar si es necesario.
Se adapta a estos modelos (y submodelos):
Bimota
DB5 - DB6 Delirio
Ducati
Hypermotard 1100eVo SP 2011 - 2012 - 2012
Hypermotard 1100eVo 2010 - 2011 - 2012
Hypermotard 1100S 2007 - 2008 - 2009
Hypermotard 1100 2007 - 2008 - 2009
Monster 1000 2003 - 2004 - 2005 - 2006
Monster 1100eVo 2012 - 2013
Monster 1100S 2009 - 2010
Monster 1100 2009 - 2010
Monster 900 1993 - 1994 - 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002
Monster S2R 1000 2005 - 2006 - 2007
Monster S4R S 2006 - 2007 - 2008
Monster S4R 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007 - 2008
Multistrada 1000 2003 - 2004 - 2005 - 2006
Multistrada 1100 2006 - 2007 - 2008 - 2009
Sports Touring St2 1997 - 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003
Sporttouring ST3 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007
Sports Touring ST4 S 2001 - 2002 - 2003 - 2004 - 2005
Sporttouring ST4 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003 - 2004 - 2005
SportClassic Paul Smart 1000 2006
SportClassic Sport 1000 Biposto 2007 - 2008
SportClassic Sport 1000 2007 - 2008
Streetfighter 1098s 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014
Streetfighter 1098 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014
Superbike 1098R 2008 - 2009
Superbike 1098s 2007 - 2008
Superbike 1098 2007 - 2008
Superbike 1198r Corse 2010
Superbike 1198s Corse 2010
Superbike 1198s 2009 - 2010
Superbike 1198sp 2011
Superbike 1198 2009 - 2010 - 2011
Superbike 748 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003
Superbike 749 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007
Superbike 916 1994 - 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999
Superbike 996 1998 - 1999 - 2000 - 2001
Superbike 998 2001 - 2002 - 2003 - 2004
Superbike 999 2002 - 2003 - 2004 - 2005 - 2006
Superbike DesmoseSedics RR 2008
SuperSport 1000 SS1000 2003 - 2004 - 2005 - 2006
SuperSport 900 SS900 1998 - 1999 - 2000
