BST carbon velgen – pure schoonheid in beweging
Er zijn velgen die netjes hun werk doen. En er zijn velgen die een motor transformeren. BST carbon velgen horen zonder twijfel in die laatste categorie. Zodra het licht over het carbon speelt, zie je geen onderdeel meer, maar een statement. Licht, diepte, structuur en kleur komen samen in een afwerking die je normaal alleen ziet op high-end showbikes en fabrieksracers.
Belangrijk: alle BST velgen zijn leverbaar in alle onderstaande structuren, afwerkingen en kleuren. Staat jouw gewenste uitvoering niet direct bij de velg vermeld? Neem gerust persoonlijk contact met ons op – wij voegen de ontbrekende variant dan toe aan de webshop.
Carbonstructuren – de basis van de uitstraling
Binnen BST bestaan er twee fundamentele visuele carbonstructuren. Beide zijn technisch gelijkwaardig, maar ze vertellen een totaal ander visueel verhaal.
Twill carbon – klassiek, strak en motorsport-puur
Twill carbon is het herkenbare diagonale weefpatroon dat je kent uit de racerij. De vezels liggen in een strak herhalend patroon, wat zorgt voor een technisch, symmetrisch en tijdloos uiterlijk. Deze structuur benadrukt precisie, snelheid en mechanische perfectie en is wereldwijd de meest gekozen uitvoering voor rijders die een pure performance-uitstraling zoeken.
Forged carbon – modern, uitgesproken en uniek
Forged carbon bestaat uit vlokken carbonvezels die willekeurig door elkaar heen liggen. Hierdoor ontstaat een onregelmatig, marmerachtig patroon waarbij geen twee velgen identiek zijn. Forged carbon oogt visueel krachtiger, exclusiever en moderner dan Twill en wordt vaak gekozen voor high-end custom builds en premium showmotoren.
Afwerkingen – glossy, satijn of mat
De afwerking bepaalt hoe het licht met het carbon speelt. BST biedt drie duidelijk verschillende eindlagen, elk met een compleet eigen karakter.
Glossy – diepe hoogglans
De klassieke hoogglans afwerking waarbij het carbon maximale diepte krijgt. Het oppervlak reflecteert licht intens, waardoor het weefpatroon bijna driedimensionaal oogt. Glossy benadrukt luxe, detail en contrast en laat de carbonstructuur maximaal spreken.
Satijn – zijdeglans / OEM-mat look
Satijn zit tussen mat en glans in. Het oppervlak heeft een subtiele reflectie zonder uitgesproken spiegelglans. Deze afwerking oogt technisch, verfijnd en modern en wordt door veel fabrikanten als “OEM-mat” aangeduid, terwijl het technisch gezien zijdeglans is.|
'Mat' Ducati Performance carbon is spuit-technisch gezien satijn. Wil je 'matte' velgen die matchen met je Ducati Performance of Ilmberger carbon onderdeel, koop dan een velg met de Satin/Satijn afwerking.
Mat – ultra-mat en stealth
BST Mat is echt mat-mat, zonder echte reflectie. Het oppervlak absorbeert licht in plaats van het te weerkaatsen. Hierdoor ontstaat een rauwe, stealth-achtige uitstraling waarbij de vorm van de velg centraal staat en niet de glans.
Kleurgetinte inktlak – carbon met karakter
Naast blank carbon gebruikt BST transparante kleurinkten die in de blanke lak worden gemengd. De carbonstructuur blijft volledig zichtbaar, maar krijgt extra kleurdiepte. De kleur zit dus niet óp het carbon, maar ín de laklaag eroverheen. Elke tint is mogelijk in Twill of Forged en in Glossy, Satijn of Mat.
Rood
De rode inkt wordt transparant in de blanke lak verwerkt. Hierdoor ontstaat een diepe, volle rode gloed terwijl het onderliggende carbonpatroon volledig zichtbaar blijft. Het resultaat is een krachtige, sportieve uitstraling met maximale kleurintensiteit.
Blauw
De blauwe transparante inkt geeft het carbon een koele, technische gloed. Afhankelijk van lichtinval varieert de tint van diep marineblauw tot helder elektrisch blauw, terwijl het carbonpatroon scherp zichtbaar blijft.
Groen
De groene inkt wordt door de blanke lak gemengd tot een volle, gelijkmatige groentint, terwijl de carbonvezels duidelijk zichtbaar blijven. Dit zorgt voor een opvallende kleur met diepte, zonder het high-tech karakter van carbon te verliezen.
Goud
De gouden transparante inkt geeft het carbon een warme, luxe uitstraling. De vezelstructuur blijft zichtbaar onder een rijke goudtint die bij zonlicht extra diepte en glans laat zien.
Violent Violet (paars)
De violette inkt zorgt voor een diepe, donkere gloed waarin het carbon soms paars, soms bijna zwart oogt. Door de transparante laklaag verandert de kleur sterk met de lichtinval.
Oranje
De oranje inkt wordt in de lak verwerkt tot een felle, energieke tint die direct in het oog springt. Het carbonweefsel blijft zichtbaar onder de kleur, wat zorgt voor een technische en sportieve uitstraling.
Zwart (inktzwart)
Zwarte inkt is geen standaard blank carbon. De transparante zwarte tint verdiept het carbon visueel, waardoor het patroon donkerder en intenser oogt, zonder volledig te verdwijnen. Ideaal voor een subtiele stealth-look met zichtbare structuur.
Chameleon
De chameleon-inkt verandert continu van kleur afhankelijk van de lichtinval. Blauw, groen, paars en soms zelfs goud vloeien in elkaar over, terwijl het carbonpatroon altijd zichtbaar blijft. Dit is de meest uitgesproken en dynamische afwerking binnen het BST-programma.
Toelichting op de prijsopbouw van afwerkingen, kleuren & Forged carbon
Bij de afzonderlijke BST velgen op onze website zie je direct de prijzen per uitvoering en optie vermeld staan. De bedragen die hieronder worden genoemd zijn dus géén extra toeslagen bovenop die prijzen, maar dienen uitsluitend als uitleg van hoe die prijzen technisch zijn opgebouwd. Zo krijg je inzicht in waar de verschillen vandaan komen.
De prijsopbouw bij BST is gekoppeld aan het extra productieproces dat nodig is om een velg in een specifieke uitvoering te bouwen. Elke extra bewerking betekent extra handwerk, extra productietijd en extra kwaliteitscontrole. Dat zie je terug in de uiteindelijke verkoopprijs.
Basisuitvoering
De basisprijs is gebaseerd op een BST velg in Twill carbon met glanzende afwerking. Dit is de standaardproductie zonder aanvullende maatwerkbewerkingen.
Prijsopbouw per velg (ter toelichting)
- Satijn, mat en/of een kleur-inkt: prijsopbouw van + € 250,- per velg
- Forged carbon (glanzend): prijsopbouw van + € 250,- per velg
- Forged carbon in combinatie met satijn, mat en/of een kleur: prijsopbouw van + € 500,- per velg
Dit betekent dat een velg met Forged structuur én een speciale afwerking of kleur daadwerkelijk twee aparte productiestappen doorloopt. Die extra bewerkingen verklaren het verschil in eindprijs zoals je die bij de betreffende velg terugziet.
Belangrijke verduidelijking
- Een glanzend rode velg kost hetzelfde als een satijn rode velg
- De prijsopbouw zit in het maatwerk toevoegen van de kleur/afwerking, niet in de combinatie
- Een forged glanzende velg heeft een andere prijsopbouw dan een twill glanzende velg
- Een forged velg met kleur en/of satijn/mat wordt in beide stappen aangepast
Voorbeelden ter verduidelijking
- Twill + glossy → prijs gebaseerd op basisproductie
- Twill + satijn → prijs gebaseerd op basis + afwerkingsstap
- Twill + rood (glans, satijn of mat) → prijs gebaseerd op basis + kleurstap
- Forged + glossy → prijs gebaseerd op basis + forged productiestap
- Forged + mat → prijs gebaseerd op forged + afwerkingsstap
- Forged + groen → prijs gebaseerd op forged + kleurstap
Alle genoemde bedragen zijn gebaseerd op de geldende situatie op 06-12-2025 en dienen uitsluitend als technische toelichting op de prijsopbouw. De actuele verkoopprijzen per uitvoeringen vind je altijd direct bij de betreffende BST velg op de productpagina.
Twijfel je hoe een bepaalde configuratie precies is opgebouwd? Neem gerust contact met ons op. We lichten het transparant en persoonlijk voor je toe.
Waarom BST velgen op bestelling worden gemaakt
Door deze enorme variatie in structuren, afwerkingen en kleuren worden de meeste BST velgen built-to-order geproduceerd. Slechts een beperkt deel van de standaard uitvoeringen ligt op voorraad.
Carbon Twill Glossy uitvoeringen zijn doorgaans het snelst leverbaar. Forged carbon, satijn, ultra-mat en alle kleurvarianten worden vrijwel altijd speciaal voor jouw bestelling opgebouwd.
De gemiddelde levertijd bedraagt 8–12 weken. In het voorjaar en de zomer kan dit langer worden. Bestel daarom op tijd.
De techniek achter de magie – hoe BST carbon velgen worden gebouwd
Waar de buitenkant vooral emotie oproept, zit de ware kracht van BST diep in het materiaal en het productieproces. Elke BST velg wordt gebouwd volgens dezelfde fundamentele principes die ook worden toegepast in de professionele motorsport en luchtvaartindustrie. Niet vanuit massaproductie, maar vanuit gecontroleerde high-tech composietbouw.
Prepreg carbon – absolute controle over sterkte en gewicht
BST werkt uitsluitend met prepreg carbonvezel. Dit zijn koolstofvezels die vooraf al exact zijn geïmpregneerd met een gecontroleerde hoeveelheid hars. In tegenstelling tot nat-lamineren ontstaat hierdoor een perfecte verhouding tussen vezel en hars. Te veel hars maakt een constructie zwaar en bros, te weinig hars maakt haar zwak. Prepreg voorkomt dit volledig.
Elke carbonlaag wordt handmatig gepositioneerd in exact bepaalde richtingen. Die vezeloriëntatie is cruciaal: sommige lagen vangen radiale belasting op (rechtstaande wielbelasting), andere zijn gericht op zijdelingse krachten (bochten), weer andere op torsie (acceleratie en remmen). Door deze gelaagde opbouw ontstaat een structuur die precies daar sterk is waar de krachten optreden — en nergens onnodig zwaar.
Autoclave-uitharding – geen lucht, geen compromissen
Na het handmatig lamineren wordt de volledige velg uitgehard in een autoclave: een hogedrukoven waarin temperatuur, druk en tijd tot op zeer kleine marges worden bewaakt. Tijdens dit proces worden resterende luchtdeeltjes uit de matrix gedrukt en versmelten de hars en vezels tot een extreem compacte structuur.
Deze autoclave-uitharding zorgt voor:
- Maximale vezeldichtheid
- Geen luchtinsluitingen of zwakke plekken
- Constante materiaaleigenschappen over de hele velg
- Veel hogere vermoeiingsbestendigheid dan klassiek carbon
CNC-gefreesde aluminium naven – precisie tot op honderdsten
De naven van BST velgen worden niet gegoten, maar volledig CNC-gefreesd uit massief aluminium van luchtvaartkwaliteit. Hierbij wordt gefreesd met toleranties tot op honderdsten van millimeters. Dit garandeert perfecte uitlijning van lagers, remschijven en kettingdragers, wat essentieel is voor stabiliteit bij hoge snelheid en langdurige belasting.
Structureel bonding-proces – geen boutverbinding maar materiaalversmelting
Carbon velg en aluminium naaf worden niet mechanisch verbonden, maar via een speciaal structureel bonding-proces. Dit is een permanente verlijming met industriële high-performance epoxy die sterker is dan het basismateriaal zelf. Hierdoor ontstaat één homogeen geheel zonder spanningspieken rondom boutverbindingen of lasnaden.
Rotatiemassa & onafgeveerd gewicht – het echte prestatiewinstpunt
Het echte voordeel van BST zit niet alleen in het totale gewicht, maar vooral in de drastisch gereduceerde rotatiemassa. Gewicht aan de buitenrand van een wiel telt vele malen zwaarder dan gewicht in het midden. Door carbon te gebruiken in plaats van aluminium vermindert de traagheid van het wiel enorm.
Dit levert directe, meetbare effecten op:
- Sneller insturen door lagere gyroscopische krachten
- Korter remgevoel doordat de wielmassa eenvoudiger wordt afgeremd
- Krachtigere acceleratie uit bochten
- Meer veringgevoeligheid doordat het onafgeveerde gewicht drastisch afneemt
In de praktijk voelt de motor hierdoor lichter aan dan hij daadwerkelijk is. Het rijgedrag wordt directer, preciezer en voorspelbaarder — vooral bij hogere snelheden of op slecht wegdek.
Testprocedures & straathomologatie
Alle BST velgen doorlopen zware structurele testen op onder andere:
- Radiale belasting
- Zijdelingse doorbuiging
- Impactbelasting
- Vermoeiingscycli op hoge toerentallen
De meeste velgen zijn voorzien van internationale goedkeuringen zoals DOT, JWL en TÜV, wat betekent dat ze volledig straatlegaal zijn en geschikt voor intensief dagelijks gebruik, lange afstanden en hoge snelheden. Dit staat bij het product aangegeven op de productpagina. Staat dit er niet bij, neem dan contact met ons op.
Lagers – staal of keramisch
BST velgen kunnen worden geleverd met stalen of keramische lagers. Keramische lagers hebben een lagere rolweerstand, zijn beter bestand tegen hitte en corrosie en behouden hun precisie onder langdurige hoge wielbelasting. Voor wie maximale prestaties zoekt, is keramisch technisch gezien de meest geavanceerde keuze.
Zijn carbon velgen kwetsbaar? – het eerlijke antwoord van BST
Een veelgestelde vraag is: “Zijn carbon velgen niet kwetsbaar?” Het korte en eerlijke antwoord daarop is: nee, mits ze normaal gebruikt worden als velg. Precies daar ligt ook het onderscheid tussen “gebruik” en “misbruik”.
Zoals Gary Turner van BST het zelf expliciet verwoordde: een velg wordt door ingenieurs ontworpen om als velg te functioneren. Dat betekent: dragen van voertuiggewicht, opnemen van aandrijf- en remkrachten, verwerken van belastingen in bochten en omgaan met oneffenheden in het wegdek. Dat is exact waarvoor een BST carbon velg is ontwikkeld, getest en gekeurd.
Waar vaak verwarring ontstaat, is het verschil tussen bestendigheid tegen normaal gebruik en bestendigheid tegen misbruik. Een zware stalen velg kan fysiek soms meer tegen pure mishandeling – denk aan forceren met bandenlepels, stoten met montagegereedschap of laten vallen op harde ondergrond – maar dat heeft niets te maken met normaal functioneel gebruik als wiel. Dat is misbruik.
Een aluminium velg moet je eveneens niet mishandelen. Ook die kan vervormen of scheuren bij onjuist gebruik. Het verschil is dat staal en aluminium vaak eerst zichtbaar vervormen, terwijl carbon zijn krachten anders opneemt. Carbon is extreem sterk binnen zijn ontwerprichting, maar vergevingsloos bij puur mechanisch geweld buiten dat ontwerpkader. Dat betekent niet dat het zwak is, maar juist dat het precies is ontworpen voor echte belasting, niet voor grove mishandeling.
Concreet betekent dit:
- Je kunt er normaal banden op (bij voorkeur met professioneel montagegereedschap).
- Je kunt er normaal mee rijden op straat.
- Je kunt ze belasten zoals elke hoogwaardige velg bedoeld is.
- Je moet ze niet forceren buiten normaal (montage)gebruik.
- Twijfel je na een ongeluk over de structuur? Laat de velgen dan met röntgen checken op scheuren.
Zoals BST het zelf stelt: elk onderdeel heeft zijn gebruiksdomein. Binnen dat domein zijn BST velgen volledig veilig, duurzaam en betrouwbaar. Buiten dat domein spreken we niet meer over gebruik, maar over misbruik – en daar is geen enkel high-end product tegen bestand, ook geen aluminium of gesmeed wiel.
Samengevat: behandel een BST velg zoals je elk technisch hoogwaardig component behandelt – met normaal gebruik en professioneel gereedschap – en je hebt een extreem sterk, licht en duurzaam wiel dat jarenlang probleemloos presteert.
Onderhoud & garantie
BST velgen worden geleverd met 2 jaar fabrieksgarantie op materiaal- en productiefouten, en zijn beschikbaar met stalen of keramische lagers. Reiniging kan eenvoudig met een zachte doek en milde reiniger. Vermijd agressieve chemicaliën en directe hoge druk op de lagers.
Persoonlijk configureren?
Soms staan niet alle mogelijke combinaties online weergegeven, neem in dat geval contact met ons op en wij voegen de ontbrekende variant toe. Twijfel je tussen Twill of Forged, glans of mat, kleur of blank carbon? Wij denken persoonlijk met je mee en stellen jouw ideale set samen.
