Evotech Front Spindle Bobins - Ducati Monster 1200 (2017 - 2021)
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Características de las bobinas del huso delantero EP para el Ducati Monster 1200
- Las cabezas de la bobina se sientan cómodamente a ambos lados de la rueda delantera de su monstruo Ducati
- Cabezal de bobina que comprende un exterior de nylon moldeado por inyección con aluminio interior
- El exterior de nylon puede girar sobre el impacto para reducir el estrés y el desgaste
- Reemplazo de cabezales de bobina de nylon disponibles para comprar por separado
- Asegurado por una varilla de huso de hilo enrollado
- Fácil de ajustar
¿Qué es la protección del choque de la bobina del huso?
Las bobinas del huso delantero EP para el Ducati Monster 1200 se producen para proteger las horquillas delanteras inferiores y las pinzas de frenos por daños caros. Si se produjera un incidente, los materiales fuertes esperan tener un impacto primero. Además, el innovador diseño de rendimiento de Evotech garantiza que las cabezas de bobina de nylon puedan girar por encima del aluminio para reducir el desgaste en la pieza y el estrés en la rueda.
Características de las bobinas del huso delantero EP para el Ducati Monster 1200
- Las cabezas de la bobina se sientan cómodamente a ambos lados de la rueda delantera de su monstruo Ducati
- Cabezal de bobina que comprende un exterior de nylon moldeado por inyección con aluminio interior
- El exterior de nylon puede girar sobre el impacto para reducir el estrés y el desgaste
- Reemplazo de cabezales de bobina de nylon disponibles para comprar por separado
- Asegurado por una varilla de huso de hilo enrollado
- Fácil de ajustar
¿Qué es la protección del choque de la bobina del huso?
Las bobinas del huso delantero EP para el Ducati Monster 1200 se producen para proteger las horquillas delanteras inferiores y las pinzas de frenos por daños caros. Si se produjera un incidente, los materiales fuertes esperan tener un impacto primero. Además, el innovador diseño de rendimiento de Evotech garantiza que las cabezas de bobina de nylon puedan girar por encima del aluminio para reducir el desgaste en la pieza y el estrés en la rueda.
