Evotech Spindle Bobins Kit - Triumph Daytona 675R (2013-2017)
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Características del kit EP Spindle Bobins para Triumph Daytona 675R
- Incluyendo protección para ruedas delanteras y traseras en un kit
- Héroe a través del huso de la rueda de la barra de huso de acero inoxidable
- Bobina de nylon exterior con aluminio interior
- Rápido y fácil de instalar
- Se encuentran disponibles cabezas de bobina de reemplazo separadas para comprar
- Diseño innovador de Evotech Performance utilizando los materiales de la más alta calidad
¿Qué es la protección contra el choque de las bobinas del huso?
Kit de bobinas EP Spindle para el Triumph Daytona 675R se extiende desde los lados de cada rueda, ofreciendo protección a los husillos de la rueda, horquillas delanteras inferiores, pinzas de freno y oscilantes traseros. Las bobinas negras se instalan fácilmente y se mantienen en su lugar mediante una varilla de husillo enrollada. Los materiales duraderos de nylon y aluminio moldeados por inyección están diseñados para ser los primeros en recibir un impacto en caso de que ocurra un incidente, reduciendo el daño costoso a la motocicleta.
Características del kit EP Spindle Bobins para Triumph Daytona 675R
- Incluyendo protección para ruedas delanteras y traseras en un kit
- Héroe a través del huso de la rueda de la barra de huso de acero inoxidable
- Bobina de nylon exterior con aluminio interior
- Rápido y fácil de instalar
- Se encuentran disponibles cabezas de bobina de reemplazo separadas para comprar
- Diseño innovador de Evotech Performance utilizando los materiales de la más alta calidad
¿Qué es la protección contra el choque de las bobinas del huso?
Kit de bobinas EP Spindle para el Triumph Daytona 675R se extiende desde los lados de cada rueda, ofreciendo protección a los husillos de la rueda, horquillas delanteras inferiores, pinzas de freno y oscilantes traseros. Las bobinas negras se instalan fácilmente y se mantienen en su lugar mediante una varilla de husillo enrollada. Los materiales duraderos de nylon y aluminio moldeados por inyección están diseñados para ser los primeros en recibir un impacto en caso de que ocurra un incidente, reduciendo el daño costoso a la motocicleta.
