Kit de conversión de embrague de zapatilla seca EVR para Panigale V4 con discos sinterizados Ducati Panigale V4 SP2 30 Anniversario 916 (2024+)
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Vlijtseweg 124a
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7317 AK Apeldoorn
Países Bajos
Kit de conversión de embrague de zapatilla seca EVR para Panigale V4 con discos sinterizados Ducati Panigale V4 SP2 30 Anniversario 916 (2024+)
Kit de Clutch Slipper Slipper Evr Panigale V4 con paquete de disco sinterizado
EVR Kit de conversión Complete del embrague de ley hasta Slipper Slipper Clutch en su Panigale V4 o Streetfighter V4
- Kit de conversión completo
-Reitado a instalado
- CTS patentado (sistema de par controlado) por EVR
- Placa de presión de embrague en negro, rojo, oro o plata
-Calómica de embrague en negro, rojo, dorado o plateado
- Cubierta de rodamiento en negro, rojo, oro o plata
Experimente la verdadera sensación de Ducati con un Slipper Slipper Clutch en su Panigale V4 o Streetfighter V4. Este kit ofrece la sensación en bruto de que asociamos con Ducati, combinado con el rendimiento sutil de EVR, la combinación perfecta, que le brinda un ajuste de zapatillas de funcionamiento con la experiencia seca del embrague de Ducati.
El sistema CTS (sistema de par controlado) que EVR diseñó es la evolución de muchos años de ingeniería. EVR fue el primero en instalar un Slipper Clutch en un Ducati, y ha evolucionado desde allí.
El CTS se basa en el principio de beso (mantenlo estúpido simple): la menor cantidad de partes móviles posible, con solo las partes más importantes para el funcionamiento correcto del embrague que realmente se mueve.
La placa de presión del embrague es empujada hacia arriba por un anillo central, lo que asegura que solo la placa superior se mueva en lugar de todo el Cor.
Esto da como resultado un embrague que responde más rápido, tiene poco desgaste y tiene la menor masa giratoria posible (lo que resulta en una respuesta más rápida del motor).
Este kit contiene todo para hacer la conversión de embrague seco en su Panigale V4 y Streetfighter V4* (ver más abajo):
- Cubierta de embrague
- Cubierta del motor (se adapta al interior de la cubierta del motor OEM)
- núcleo de SlipperClutch
- Canasta de embrague y placa de embrague completa con discos sinterizados
- Placa de presión del embrague (totalmente personalizable en términos de colores)
- resortes de embrague, retenedores de resorte y pernos
-La de anillo de embrague
- Todas las piezas de instalación necesarias
Póngase en contacto con nosotros si tiene alguna pregunta, estamos aquí para ayudar
El StreetFighter V4 requiere una cubierta del motor de reemplazo, ya que el motor Street StreetFighter V4 que no tiene una abertura para la cubierta del embrague, es una parte de una pieza en lugar de la versión de dos piezas utilizada en el Panigale V4.
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| Magnesio de cubierta del motor Se adapta a Panigale V4 y Streetfighter V4 |
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Cubierta de motor negro |
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Kit de Clutch Slipper Slipper Evr Panigale V4 con paquete de disco sinterizado
EVR Kit de conversión Complete del embrague de ley hasta Slipper Slipper Clutch en su Panigale V4 o Streetfighter V4
- Kit de conversión completo
-Reitado a instalado
- CTS patentado (sistema de par controlado) por EVR
- Placa de presión de embrague en negro, rojo, oro o plata
-Calómica de embrague en negro, rojo, dorado o plateado
- Cubierta de rodamiento en negro, rojo, oro o plata
Experimente la verdadera sensación de Ducati con un Slipper Slipper Clutch en su Panigale V4 o Streetfighter V4. Este kit ofrece la sensación en bruto de que asociamos con Ducati, combinado con el rendimiento sutil de EVR, la combinación perfecta, que le brinda un ajuste de zapatillas de funcionamiento con la experiencia seca del embrague de Ducati.
El sistema CTS (sistema de par controlado) que EVR diseñó es la evolución de muchos años de ingeniería. EVR fue el primero en instalar un Slipper Clutch en un Ducati, y ha evolucionado desde allí.
El CTS se basa en el principio de beso (mantenlo estúpido simple): la menor cantidad de partes móviles posible, con solo las partes más importantes para el funcionamiento correcto del embrague que realmente se mueve.
La placa de presión del embrague es empujada hacia arriba por un anillo central, lo que asegura que solo la placa superior se mueva en lugar de todo el Cor.
Esto da como resultado un embrague que responde más rápido, tiene poco desgaste y tiene la menor masa giratoria posible (lo que resulta en una respuesta más rápida del motor).
Este kit contiene todo para hacer la conversión de embrague seco en su Panigale V4 y Streetfighter V4* (ver más abajo):
- Cubierta de embrague
- Cubierta del motor (se adapta al interior de la cubierta del motor OEM)
- núcleo de SlipperClutch
- Canasta de embrague y placa de embrague completa con discos sinterizados
- Placa de presión del embrague (totalmente personalizable en términos de colores)
- resortes de embrague, retenedores de resorte y pernos
-La de anillo de embrague
- Todas las piezas de instalación necesarias
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El StreetFighter V4 requiere una cubierta del motor de reemplazo, ya que el motor Street StreetFighter V4 que no tiene una abertura para la cubierta del embrague, es una parte de una pieza en lugar de la versión de dos piezas utilizada en el Panigale V4.
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| Magnesio de cubierta del motor Se adapta a Panigale V4 y Streetfighter V4 |
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Cubierta de motor negro |
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